一种槽车滞留lng收集设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及天然气存储领域应用领域，具体说是一种槽车滞留LNG收集设备及收集工艺。包括槽车气相管、增压气相管、BOG管线；所述槽车气相管连接端设置有压力表；所述增压气相管与三通一端相连，由三通分别与所述槽车气相管和所述BOG管线相连，所述增压气相管的卸车台端部位置装有手动截止阀和止回阀；所述所述各连接处设置有LNG泄露报警装置。将增压气相管与BOG管线连接起来，将槽车中的余量天然气收到城市管网来提高槽车储罐的取气率，减少加气站运营气损。
【专利说明】一种槽车滞留LNG收集设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及天然气存储领域应用领域，具体说是一种槽车滞留LNG收集设备。
【背景技术】
[0002]LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。LNG加气站即供应液化天然气LNG的加注站。在当前能源日渐紧张的情况下，储量巨大、清洁、高效的天然气已经成为继石油之后最具发展前景的能源和化工原料。LNG加气站是用于储存销售LNG能源的最小单元。
[0003]其中LNG加气站的卸车功能即由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐；
[0004]增压功能即将储罐内部分LNG注入气化器气化成BOG (Boil Off Gas蒸发气)进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止。
[0005]为了顺利安全的将LNG槽车内的LNG卸入LNG储罐中，需要配备LNG卸车装置。目前槽车卸车有两种模式:泵卸车和压差卸车，这两种模式都是在压力平衡后，再对槽车增压，最后卸车，这样一般要对槽车增压至0.65MPa甚至更高，卸完后槽车剩余压力一般在0.4MPa以上，其中的LNG无法提取出来导致约合160公斤的天然气滞留在槽车储罐中，形成加气站运营气损而被放空。
实用新型内容
[0006]本实用新型在通过将增压气相管与BOG管线连接起来，在卸车台增压气相管端加装一个手动截止阀和止回阀，使用前关闭储罐BOG回气管，将槽车中的余量天然气收到城市管网来提高槽车储罐的取气率，减少加气站运营气损。
[0007]本实用新型为实现上述目的，提供一种LNG站槽车滞留LNG收集设备，包括:槽车气相管、增压气相管、BOG管线；所述槽车气相管连接端设置有压力表；所述增压气相管与三通一端相连，由三通分别与所述槽车气相管和所述BOG管线相连，所述增压气相管的卸车台端部位置装有手动截止阀和止回阀；所述所述各连接处设置有LNG泄露报警装置。
[0008]进一步地，所述手动截止阀和止回阀等各阀门为电磁阀，人员操控控制台进行控制，避免产生电火花等，保证安全生产。
[0009]在连有城市管网的加气站，使用时，首先关闭LNG储罐9的BOG回气管，打开增压气化器，调整截止阀6开启程度，观测压力表4，进行滞留LNG的收集。通过改进后的收集滞留LNG的工艺，有效保持LNG储罐和槽车储罐压差，将槽车储罐压力降至0.3MPa以下，提高槽车储罐的取气率，约合提高取气40公斤，减少加气站运营气损。例如:按照万江站的供气能力，每日要进行2车次LNG槽车卸液操作，每次可多提取约80公斤，按照7.1元/公斤的价格，按30天计算，每月可为公司降低气损，增加效益17040元。
[0010]本实用新型的有益效果是:1、将增压气相管与BOG管线连接起来，将槽车中的余量天然气收到城市管网，提高槽车储罐的取气率，减少加气站运营气损；2、所使用的阀门均为电磁阀，外漏堵绝，内漏易控，使用安全，避免电火花等引起的安全隐患；3、在槽车气相管端加装压力表，各管路连接处添加报警装置，能够保证安全卸车，保障加气站的安全运营。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图中:I槽车气相管、2增压气相管、3B0G管线、4压力表、5三通、6手动截止阀、7止回阀、8LNG泄露报警装置。
[0014]
【具体实施方式】
[0015]使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]实施例1:
[0017]如图1所示的一种LNG站槽车滞留LNG收集设备，包括:槽车气相管1、增压气相管2、B0G管线3 ;所述槽车气相管连接端设置有压力表4 ;所述增压气相管2与三通5 —端相连，由三通5分别与所述槽车气相管I和所述BOG管线3相连，所述增压气相管2的卸车台端部位置装有手动截止阀6和止回阀7 ;所述所述各连接处设置有LNG泄露报警装置8。
[0018]所述手动截止阀6和止回阀7为电磁阀，人员操控控制台进行控制，避免产生电火花等，保证安全生产。
[0019]在连有城市管网的加气站，使用时，首先关闭LNG储罐9的BOG回气管，打开增压气化器，调整截止阀6开启程度，观测压力表4，进行滞留LNG的收集。通过改进后的收集滞留LNG的工艺，有效保持LNG储罐和槽车储罐压差，将槽车储罐压力降至0.3MPa以下，提高槽车储罐的取气率，约合提高取气40公斤，减少加气站运营气损。例如:按照万江站的供气能力，每日要进行2车次LNG槽车卸液操作，每次可多提取约80公斤，按照7.1元/公斤的价格，按30天计算，每月可为公司降低气损，增加效益17040元。
[0020]以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
【权利要求】
1.一种槽车滞留LNG收集设备，其特征在于:包括槽车气相管(I)、增压气相管(2)、BOG管线(3);所述槽车气相管连接端设置有压力表(4);所述增压气相管(2)与三通(5) —端相连，由三通(5)分别与所述槽车气相管(I)和所述BOG管线(3)相连，所述增压气相管(2)的卸车台端部位置装有手动截止阀(6)和止回阀(7);所述所述各连接处设置有LNG泄露报警装置(8)。
2.如权利要求1所述的槽车滞留LNG收集设备，其特征在于:所述手动截止阀(6)和止回阀(7)为电磁阀。
【文档编号】F17C13/00GK204083792SQ201420413242
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】洪峰 申请人:东莞市新奥车用燃气发展有限公司