一种用于货物自动捆绑的固定装置的制作方法

本发明属于运输设备设计制造技术领域，尤其属于运输设备中进行货物捆绑固定装置的设计制造技术领域，特别涉及一种用于货物自动捆绑的的固定装置。

背景技术：

目前对货物固定、运输时，货物捆绑固定通常采用人工捆绑加固的方法，需要多人配合，且耗时、费力、效率十分低下，不能满足不断发展的高速、高效物流需要。

采用箱式运输具有密封好、运输安全、货物可避免运输中各种恶劣气候影响等优点；如公路箱式运输设备，包括箱式挂车、箱式货车等；如铁路箱式运输设备，如铁路集装箱货车、铁路箱式货车等；如水上箱式运输设备，如船载集装箱等，这些采用标准或非标准箱体、负载在各种移动运输设备上的运载方式是现代物流采用的重要方式。

但是箱式运输在固定和运输途中的管理还存在较多问题，例如：如何更方便、快捷的固定，提高装载和运输效率，特别是在人工不足情况下，如何实现自动捆绑固定是提高运输效率和实现安全运输的重要目标。

技术实现要素：

本发明根据现有技术的不足公开了一种用于自动捆绑的固定装置。本发明要解决的问题是提供一种对货物自动捆绑后，能够将捆绑材料固定张紧的装置。

本发明通过以下技术方案实现：

用于货物自动捆绑装置的固定结构，包括具有门的货物容器、能够包覆捆绑货物的柔性材料，其特征在于：所述柔性材料两端有多根连接带，一端连接带与固定在容器内具有张紧力的卷伸装置可拆卸悬挂连接，另一端连接带可拆卸悬挂于门外侧边附近；连接带与卷伸装置连接前端有连接带锁止装置；所述连接带锁止装置由固定于货物容器结构件上的被动压紧臂和与门随动的主动压紧臂构成，连接带穿过被动压紧臂与主动压紧臂匹配结合的端部，随门关闭驱动的主动压紧臂前端与被动压紧臂前端紧接触将连接带锁止。

所述主动压紧臂前端具有与被动压紧臂前端通过单齿合匹配紧接触的端部结构。

所述主动压紧臂前端具有多齿结构，被动压紧臂前端具有与多齿结构匹配的多齿槽紧接触结构。

所述主动压紧臂前端具有圆形压紧头结构，被动压紧臂前端具有与圆形压紧头匹配的凹槽紧接触结构。

上述具有张紧力的卷伸装置包括设置在卷轴上具有预应力的卷簧。

所述具有门的货物容器是具有翼开启门的箱体。

所述柔性材料一端连接带与固定在箱体顶部具有张紧力的卷伸装置可拆卸悬挂连接，另一端连接带可拆卸悬挂于翼开启门外侧边附近。

所述连接带锁止装置由固定于箱体结构上的被动压紧臂和与翼开启门随动的主动压紧臂构成。

所述主动压紧臂前端与被动压紧臂紧接触的前端均设置有增加摩擦力的涂覆材料，如天然橡胶、合成树脂等。

采用本发明固定结构，在装载货物完成后关闭门，柔性材料将货物包覆，具有张紧力的卷伸装置将柔性材料张紧包覆货物，连接带锁止装置将连接带固定锁止使包覆固定。

作为承装货物的容器，如应用于运输的箱体，其均需要对货物进行捆绑固定，人工捆绑固定效率极低，且需要多人操作。如采用张紧包覆的固定捆绑方式，包覆材料需要能够根据货物状态调整，有采用弹性材料进行包覆的，当对材料弹性的要求极高，需要既能随货物形状包覆固定，又具有适当的刚形实现固定，现有材料常常不能满足需要。采用张紧式的卷伸机构，满足了包覆材料将货物包覆固定后的张紧固定要求，但同样对卷伸机构的卷簧弹性要求极高，不能满足需要，因此能够将张紧后的包覆材料固定锁止使货物捆绑稳定是最佳的选择，固定锁止包覆材料有很多结构方法，但结构复杂，操作十分不便，制造成本也很高。

本发明实现了货物在容器中的自动捆绑固定，且无需对捆绑材料进行人工张紧固定；本发明结构简洁，检测证明固定锁止效果优异，维修方便，更换成本低，使捆绑包裹安全、稳定、适应性强，保证了货物安全，大大减少了货物损坏。

附图说明

图1是本发明箱体翼开启组成和捆绑装置结构示意图；

图2是本发明捆绑装置局部结构示意图；

图3是本发明柔性捆绑材料示意图；

图4是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图一；

图5是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图二；

图6是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图三。

图中，1是柔性材料，1.1是捆绑平面，1.2是连接带一，1.3是锁扣一，1.4是锁扣二，1.5是连接带二，2是卷伸机构，4是顶纵梁，5是门或翼开启门，7是连接带锁止机构，7.1是主动压紧臂，7.2是圆形压紧头，7.3是压紧头橡胶，7.4是被动压紧臂，7.5是压紧头支座，7.6是平面压紧头，7.7是齿合压紧头，A是货物。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进一步说明，具体实施方式是对本发明原理的进一步说明，不以任何方式限制本发明，与本发明相同或类似技术均没有超出本发明保护的范围。

结合图1至图6。

用于货物自动捆绑装置的固定结构，包括具有门5的货物容器、能够包覆捆绑货物的柔性材料1，柔性材料1两端有多根连接带，一端连接带与固定在容器内具有张紧力的卷伸装置2可拆卸悬挂连接，另一端连接带可拆卸悬挂于门5外侧边附近；连接带与卷伸装置2连接前端有连接带锁止装置7；所述连接带锁止装置7由固定于货物容器结构件上的被动压紧臂7.4和与门随动的主动压紧臂7.1构成，连接带穿过被动压紧臂7.4与主动压紧臂7.1匹配结合的端部，随门关闭驱动的主动压紧臂7.1前端与被动压紧臂7.4前端紧接触将连接带锁止。

本发明采用与门随动的主动压紧臂7.1与被动压紧臂7.4在门关闭后自动紧接触将包覆捆绑货物A的连接带压紧实现紧接触锁止。紧接触压紧锁止结构有多种，以下举例说明。

如图4所示，一种锁止结构是主动压紧臂7.1前端具有与被动压紧臂7.4前端通过单齿合匹配紧接触的端部结构。

如图5所示，一种锁止结构是主动压紧臂7.1前端具有多齿结构，被动压紧臂7.4前端具有与多齿结构匹配的多齿槽紧接触结构。

如图6所示，一种锁止结构是主动压紧臂7.1前端具有圆形压紧头结构，被动压紧臂7.4前端具有与圆形压紧头匹配的凹槽紧接触结构。

还可以由其他自动紧接触压紧结构，只要能够实现连接带固定锁止，使包覆货物A的柔性材料1张紧后固定锁止使货物捆绑稳定即可。

具有张紧力的卷伸装置2包括设置在卷轴上具有预应力的卷簧，柔性材料1通过连接带与卷簧连接，当门关闭，柔性材料1包覆货物A需要延伸连接带时，卷簧释放连接带并增加张紧力，当门开启，柔性材料1展开，卷簧收紧卷回连接带。

本发明固定结构使用于具有翼开启门的箱体结构中。如图1所示即表示了在具有翼开启门的箱体中设置的本发明固定结构。图2是本发明捆绑装置局部结构示意图。

图1中右侧是货物装载完成并关闭翼开启门5后，捆绑装置实现货物捆绑的示意图，如图所示，翼开启门5关闭后与箱体底面锁合，捆绑装置的柔性材料1沿货物A外侧包裹，柔性材料1与卷伸机构2连接端的连接带二1.5被收紧并被闭合的连接带锁止机构7压紧锁止，货物A被柔性材料1固定，通常待两侧货物A堆放后或靠墙堆放后再由柔性材料1包裹固定。图1中左侧是翼开启门5开启状态，开启的翼开启门5方便货物A的整体装载；翼开启门5开启时拉伸卷伸机构2将柔性材料1的连接带卷收使捆绑平面1.1展开。

图3是本发明柔性捆绑材料示意图。图中以斜方格网平面举例表示捆绑平面1.1，实际上可以是由天然或人工合成、制造的各种纺织、编织材料制成，如棉布、化纤面料、混纺面料、柔性金属丝等制成的捆绑平面1.1，平面可以整体平面、网状平面等结构。图中连接带一1.2与是锁扣一1.3用于与门悬挂连接，锁扣二1.4与连接带二1.5用于与卷伸机构2悬挂连接。

图4是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图一；图5是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图二；图6是本发明连接带压紧锁止机构结构示意图三。图中表示了翼开启门5关闭后主动压紧臂7.1与被动压紧臂7.4闭合锁止压紧连接带的结构状态，图中没有表示出连接带。图4是单一的齿合压紧结构，图5采用多齿配合的压紧板结构，目的是增加压紧后与连接带的摩擦力加强固定锁止力量，同样图6采用圆形压紧头7.2与凹槽结构的压紧头支座7.5配合压紧锁止连接带；上述主动压紧臂7.1与被动压紧臂7.4压紧配合的末端均可以设置具有更大摩擦力的橡胶等材料以增加锁止强度；实际上还可以有很多类似结构，只要采用与门5开闭运行时匹配的主动压紧臂7.1与被动压紧臂7.4配合的锁止开闭结构，均属于本发明保护的范围。