一种免爬器滑轨的制作方法

本实用新型属于风电机组塔筒免爬器技术领域，具体地说是一种免爬器滑轨。

背景技术：

目前，市面上流行的免爬器滑轨均为平板双槽滑轨，该种免爬器滑轨刚度低，安装精度差，滑轨拼接处容易变形，导致免爬器升降车上下滑动过程中阻力增大，产生震荡，影响了免爬器的工作效率和舒适性。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种免爬器滑轨。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种免爬器滑轨，包括滑行柱、滑块及滑轨主架，其中滑轨主架沿竖直方向安装在滑轨安装面上，所述滑轨主架的两侧沿竖直方向分别设有一个滑行柱，各滑行柱分别与一个滑块滑动连接，两个滑块均与免爬器升降车主架连接。

所述滑行柱包括多根同轴安装在滑轨主架上的中空轴，相邻两个所述中空轴通过滑轨定位轴实现同轴定位对接。

所述滑轨定位轴上靠近中间的位置沿径向设有限位凸起，所述滑轨定位轴的两端分别容置于相邻的两个所述中空轴的空腔内、并且通过限位凸起轴向限位。

所述限位凸起为与滑轨定位轴垂直的平面，该平面位于相邻的两个所述中空轴之间，用于限制滑轨定位轴的轴向移动。

所述滑块通过滑动轴承与滑行柱连接。

所述滑轨主架通过滑轨螺栓和滑轨螺母安装在滑轨安装面上。

两个所述滑块通过连接板与免爬器升降车主架连接。

所述滑轨主架与两侧滑行柱为一体式结构。

本实用新型的优点及有益效果是：本实用新型的滑轨主架与两侧的滑行柱为一体化结构，并且连接处应用定位轴定位，使得滑轨刚度强、安装精度高，滑轨不容易变形，减小了摩擦阻力，使得免爬器升降整车工作效率高舒适性好，并且本实用新型结构简单，成本适中，方便改造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为本实用新型中滑轨定位轴的结构示意图。

图中：1为滑轨安装面，2为滑行柱，3为滑块，4为连接板，5为免爬器升降车主架，6为滑轨定位轴，7为滑轨螺栓，8为滑轨螺母，9为滑动轴承，10为滑轨主架，61为限位凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型提供的一种免爬器滑轨，包括滑行柱2、滑块3及滑轨主架10，其中滑轨主架10沿竖直方向安装在滑轨安装面1上，所述滑轨主架10的两侧沿竖直方向分别设有一个滑行柱2，各滑行柱2分别与一个滑块3滑动连接，两个滑块3均与免爬器升降车主架5连接。

所述滑行柱2包括多根同轴安装在滑轨主架10上的中空轴，相邻两个所述中空轴通过滑轨定位轴6定位连接。

如图3所示，所述滑轨定位轴6上靠近中间的位置沿径向设有限位凸起61，所述滑轨定位轴6的两端分别容置于相邻的两个所述中空轴的空腔内、并且通过限位凸起61轴向限位。限位凸起61为与滑轨定位轴6垂直的平面，该平面位于相邻的两个所述中空轴之间，限制滑轨定位轴的6轴向移动，通过滑轨定位轴6实现相邻的两个所述中空轴的同轴定位对接。

进一步地，所述滑块3通过滑动轴承9与滑行柱2连接。所述滑轨轴承9 嵌套安装在滑行柱2上，滑块3嵌套在滑动轴承9上。免爬器升降车主架5通过连接板4与两个滑块3连接，免爬器升降车凭借滑块3与滑行柱2的滑动配合，实现上下滑动。

本实施例中，所述滑轨主架10上沿竖直方向分布多个螺栓孔，该螺栓孔用于与滑轨安装面1固定。在所述滑轨主架10上沿竖直方向分布的多个螺栓孔处通过多组滑轨螺栓7和滑轨螺母8安装固定在滑轨安装面1上。

进一步地，所述滑轨主架10与两侧滑行柱2为一体式结构。

本实用新型的滑轨主架10与两侧的滑行柱2为一体化结构，并且每个滑行柱2的相邻两个所述中空轴的连接处应用滑轨定位轴6定位，使得滑轨刚度强、安装精度高，滑轨不容易变形，减小了摩擦阻力，使得免爬器升降整车工作效率高舒适性好，并且本实用新型结构简单，成本适中，方便改造。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等，均包含在本实用新型的保护范围内。