本实用新型属于电梯导向部件技术领域，具体涉及一种能减少噪音的组装式电梯导轨。
背景技术：
电梯是通过主绳索悬吊在井道内的轿厢和对重呈吊桶式升降，轿厢和对重由导轨引导。导轨铺设于井道内壁上，是主要的承重部件。然而，目前市场上的电梯导轨仍然存在维修不便，承重能力弱，摩擦损耗大等各种不足之处。针对这种问题，有人提出了一种电梯导轨，如201210336894.2所述。
201210336894.2公布了一种组装式电梯导轨，包括导轨座和导轨本体，所述导轨座和导轨本体可拆卸连接，所述导轨本体的顶部沿其长度均匀间隔的设置有多个凹槽，所述凹槽中设置有螺纹孔，螺栓通过所述螺纹孔能够延伸至所述导轨座中将所述导轨座和导轨本体固定连接。该导轨无法减少摩擦损耗，使得导轨老化较快。
因此，我们有必要提出一种能减少噪音的组装式电梯导轨。
技术实现要素：
本实用新型提出了一种能减少噪音的组装式电梯导轨，该电梯导轨可以减小摩擦损耗和噪音，能延长电梯导轨的使用寿命，且结构简单，拆装、更换零件方便。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种能减少噪音的组装式电梯导轨，其包括导轨座、导轨、螺栓和滚珠，所述导轨上设有沉头孔和第一螺栓孔，所述沉头孔和第一螺栓孔的轴线重合，所述导轨座上设有与所述第一螺栓孔相配的第二螺栓孔，所述导轨通过所述螺栓垂直连接在所述导轨座上，所述导轨沿长度方向上还设有凹槽，所述凹槽内设有若干滚珠。
在本实用新型的能减少噪音的组装式电梯导轨中，所述导轨座底面设有一弧形凹部。
在本实用新型的能减少噪音的组装式电梯导轨中，所述导轨呈T字型，所述导轨包括导轨头部和导轨颈部。
在本实用新型的能减少噪音的组装式电梯导轨中，所述凹槽对称设置在所述导轨头部的两侧。
实施本实用新型的这种能减少噪音的组装式电梯导轨，具有以下有益效果：该电梯导轨的导轨座和导轨活动连接，便于拆装、更换零件；通过在导轨头部两侧对称设置凹槽，放入滚珠，可以使得电梯轿厢在运行时，减小电梯导轨的摩擦损耗以及产生的噪音，能延长电梯导轨的使用寿命；导轨座底面设有弧形凹部，既可以减轻电梯导轨的重量，又能保证电梯导轨的承重能力。
附图说明
图1为本实用新型的这种能减少噪音的组装式电梯导轨的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示的本实用新型的这种能减少噪音的组装式电梯导轨，其包括导轨座1、导轨2、螺栓3和滚珠4。所述导轨2上设有沉头孔11和第一螺栓孔12，所述沉头孔11和第一螺栓孔12的轴线重合，所述沉头孔11和第一螺栓孔12的轴线位于导轨2的中心线上，所述沉头孔11和第一螺栓孔12沿导轨2长度方向间隔设置。所述导轨座1上设有与所述第一螺栓孔12相配的第二螺栓孔21，在安装导轨座1和导轨2时，第一螺栓孔12和第二螺栓孔21需对齐。所述导轨2通过所述螺栓3垂直连接在所述导轨座1上，螺栓3插入第一螺栓孔12和第二螺栓孔21中，拧紧，就可以连接导轨座1和导轨2，结构简单，拆装、更换方便。所述导轨2沿长度方向上还设有凹槽13，所述凹槽13内设有若干滚珠4。凹槽13内均匀放有滚珠4，且滚珠4的一部分外露于凹槽13，与电梯导靴直接接触。
所述导轨座1底面设有一弧形凹部22，通过设置弧形凹部22，既减少了导轨座1的重量，又能保证电梯导轨的承重能力，节约了制造成本。
所述导轨2呈T字型，所述导轨2包括导轨头部14和导轨颈部15，导轨头部14的宽度大于导轨颈部15的宽度，导轨头部14和导轨颈部15为一体式制造，导轨颈部15与导轨座1连接。
所述凹槽13对称设置在所述导轨头部14的两侧，凹槽13具有弧形面，弧形面利于包容滚珠4，减少磨损。凹槽13是通过在导轨头部14的两侧向内挖，精细加工制造成型。至此，本实用新型发明目的得以完成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。