一种手拉葫芦限载防反打滑装置的制作方法

本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种手拉葫芦限载防反打滑装置。

背景技术：

目前，已知的手拉葫芦限载装置在起吊重物时，限载手链轮顺时针拉动，重物上升；限载手链轮逆时针方向拉动，重物下降；由于现有结构没有防反打滑装置，逆时针拉动限载手链轮时，限载手链轮容易发生打滑的现象，此时会导致重物下不来的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种手拉葫芦限载防反打滑装置，解决现有技术逆时针拉动限载手链轮时，容易发生打滑的现象，导致重物下不来的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种手拉葫芦限载防反打滑装置，包括限载手链轮、限载制座、限载摩擦片、限载压板、限载碟簧、制动垫圈、限载锁紧螺母和滚柱，所述限载手链轮为环形结构结构，所述限载手链轮的中心孔一侧套连接在所述限载制座上，所述限载手链轮与所述限载制座之间安装有所述限载摩擦片，限载手链轮的中心孔另一侧由内向外依次安装有所述限载摩擦片、限载压板、限载碟簧和制动垫圈，并通过所述限载锁紧螺母螺纹连接在所述限载制座上进行锁紧；所述限载手链轮的中心孔的边缘设置有圆弧槽，所述圆弧槽内放置有所述滚柱。

进一步的，所述限载手链轮的中心孔的边缘均匀设置有三个圆弧槽，每个所述圆弧槽内均放置有一颗所述滚柱。

再进一步的，所述限载制座具体设置为中空的圆柱体结构，限载制座的一端设置有限位凸台，限载制座的另一端的外圆柱面上设置有连接用螺纹。

再进一步的，所述限载制座依次贯穿所述限载摩擦片、限载手链轮、限载摩擦片、限载压板、限载碟簧和制动垫圈的中心孔，所述限载锁紧螺母旋紧连接在所述限载制座一端的连接用螺纹上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型防反打滑装置包括限载手链轮、限载制座、限载摩擦片、限载压板、限载碟簧、制动垫圈、限载锁紧螺母和滚柱，通过限载手链轮的中心孔的边缘设置有圆弧槽，圆弧槽内放置有滚柱，当即限载手链轮在逆时针转动时（重物下降时），滚柱沿着圆弧槽会越转越紧，从而防止了限载手链轮反向转动时打滑现象的发生。本实用新型构思巧妙，设计合理，通过限载手链轮中心孔的改进和滚柱的设计，消除了重物下降时手拉葫芦逆时针旋转打滑问题的发生。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型手拉葫芦限载防反打滑装置装配结构示意图；

图2为本实用新型手拉葫芦限载防反打滑装置爆炸结构示意图；

图3为本实用新型限载手链轮工作过程示意图；

附图标记说明：1、限载手链轮；2、限载制座；3、限载摩擦片；4、限载压板；5、限载碟簧；6、制动垫圈；7、限载锁紧螺母；8、滚柱。

具体实施方式

如图1～3所示，一种手拉葫芦限载防反打滑装置，包括限载手链轮1、限载制座2、限载摩擦片3、限载压板4、限载碟簧5、制动垫圈6、限载锁紧螺母7和滚柱8，所述限载手链轮1为环形结构结构，所述限载手链轮1的中心孔一侧套连接在所述限载制座2上，所述限载手链轮1与所述限载制座2之间安装有所述限载摩擦片3，限载手链轮1的中心孔另一侧由内向外依次安装有所述限载摩擦片3、限载压板4、限载碟簧5和制动垫圈6，并通过所述限载锁紧螺母7螺纹连接在所述限载制座2上进行锁紧；所述限载手链轮1的中心孔的边缘设置有圆弧槽，所述圆弧槽内放置有所述滚柱8。

所述限载手链轮1的中心孔的边缘均匀设置有三个圆弧槽，每个所述圆弧槽内均放置有一颗所述滚柱8。

所述限载制座2具体设置为中空的圆柱体结构，限载制座2的一端设置有限位凸台，限载制座2的另一端的外圆柱面上设置有连接用螺纹。

所述限载制座2依次贯穿所述限载摩擦片3、限载手链轮1、限载摩擦片3、限载压板4、限载碟簧5和制动垫圈6的中心孔，所述限载锁紧螺母7旋紧连接在所述限载制座2一端的连接用螺纹上。

本实用新型的工作过程如下：

如图3所示，本实用新型工作时，因为限载手链轮1的中心孔的边缘设置有三个圆弧槽，重物在超载的情况下时，限载手链轮1顺时针转动，滚柱8会沿着限载制座2圆弧面一起转动，因超出了限载设定重量，所以限载手链轮1打滑，重物上不去；但是当重物在没有超载的情况下，限载手链轮1顺时针转动，重物平稳上升；当重物下降时，限载手链轮1逆时针转动，若限载手链轮1打滑，因限载手链轮1的中心孔的边缘设置有三个圆弧槽，三个圆弧槽内均放置有滚柱8，逆时针旋转时滚柱8沿着圆弧槽会越转越紧，带动限载制座2一起转动，有效防止了限载手链轮1反向转动时打滑现象的发生。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。