本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置。
背景技术：
钢结构一体化电梯将钢结构井道与电梯合二为一设计，电梯拼装固定于钢结构底层框架内，各层框架均在工厂内联接锁附完成，货至安装现场后，只需将各层框架吊起、对接、锁附即可，同时避免了高空焊接作业，减小了安装人员的工作强度。
钢结构一体化电梯是将电梯与钢结构在公司内合为一体，虽然减少现场安装量，但是在运输过程中，电梯在井道内就会晃动，造成刚性碰撞，破坏了电梯轿厢的整体质量。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置，具有定位方便、高度可控的优点，适用于不同轿厢与钢结构固定，提高了钢结构一体化电梯轿厢运输安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置，包括基础底座和两根间隔设置在基础底座上的顶杆，所述顶杆底部分别固定有承载箱，所述承载箱内设置有位于顶杆底部的上顶气缸，所述间隔设置的顶杆之间设至有数个垂直基础底座的蝶形弹簧，所述蝶形弹簧一侧设置有垂直基础底座的固定板。
在本实用新型一个较佳实例中，所述上顶气缸顶部均设置开口向下折弯的L型支撑板，所述支撑板的上平面设置有连接孔。
在本实用新型一个较佳实例中，所述顶杆上端外侧套装有气动盘，所述气动盘的顶平面低于顶杆顶平面2-3mm。
在本实用新型一个较佳实例中，所述蝶形弹簧底部设置有位于基础底座上平面的导柱。
在本实用新型一个较佳实例中，所述固定板上设置有纵向延伸的腰型槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置，利用顶杆上下伸缩的结构，首先对轿厢与钢结构进行定位，然后人工进行连接，使轿厢牢固的固定在钢结构上，具有定位方便、高度可控的优点，适用于不同轿厢与钢结构固定，提高了钢结构一体化电梯轿厢运输安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种钢结构一体化电梯轿厢用固定装置，包括基础底座1和两根间隔设置在基础底座1上的顶杆2，所述顶杆1底部分别固定有承载箱3，所述承载箱3内设置有位于顶杆1底部的上顶气缸4，带动顶杆上下伸缩，调节顶杆2的上下距离，所述间隔设置的顶杆2之间设至有数个垂直设置的蝶形弹簧5，为刚结构提供一个弹性上顶力，适用不同高度顶杆2的伸缩距离，所述蝶形弹簧5一侧设置有垂直基础底座的固定板6，固定板6用于连接电梯轿厢底部的槽钢。
所述上顶气缸4顶部均设置开口向下折弯的L型支撑板7，所述支撑板7的上平面设置有连接孔(图中未示出)，通过螺栓与轿厢底部的钢结构连接，将轿厢与钢结构固定为一体，防止轿厢与钢结构之间形成晃动。
所述顶杆1上端外侧套装有气动盘8，所述气动盘8的顶平面低于顶杆2顶平面2-3mm，利用气动盘8提高顶杆2在连接前的稳定性。
所述蝶形弹簧5底部设置有位于基础底座上平面的导柱11，防止蝶形弹簧5在受力过程中偏斜。
所述固定板6上设置有纵向延伸的腰型槽61，适用不同高度轿厢的固定连接。
综上所述，本实用新型指出的具有定位方便、高度可控的优点，适用于不同轿厢与钢结构固定，提高了钢结构一体化电梯轿厢运输安全性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。