用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯液压缓冲器测试装置，尤其涉及一种用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置。

背景技术：

电梯液压缓冲器主要由液压缸、柱塞和复位弹簧组成，液压缸安装在基座上，柱塞设于液压缸上部内，复位弹簧套装在柱塞上并位于柱塞的顶部与液压缸的上端之间；柱塞上有环形节流孔(或回油孔)，柱塞和液压缸间注满缓冲器油。当电梯轿厢或对重(即配重块)撞击缓冲器时，柱塞向下运动，压缩液压缸内的油，将电梯的动能传递给液压油，使液压油通过环形节流孔喷向柱塞腔，液压油通过环形节流孔时，由于流动面积突然缩小，形成涡流，使液体内的质点互相碰撞、摩擦而产生热量将电梯的冲击动能消耗掉，从而保证电梯安全可靠的减速停车。

电梯液压缓冲器在完全压缩后回复到初始状态有一定的时间，国家标准对这个复位时间的要求是≤120S，电梯液压缓冲器测试装置主要就是用于测试这个复位时间，是一种将距离变化过程转化为时间测量的设备。

电梯液压缓冲器测试装置主要包括电梯液压缓冲器测试仪，其基本原理是：将传感器的拉线的一端与柱塞的顶部通过磁性粘接或卡扣连接，拉线的连接端会随着柱塞的上下移动而移动，传感器会感应拉线的移动状态，从而通过计算后获得柱塞的上升时间和下降时间，即获得柱塞的复位时间。

上述测试过程中，由于液压缸和基座的存在，使测试仪的位移传感器的拉线不能与柱塞贴合，两者之间存在一定的且不会很小的夹角，根据几何知识可知，拉线的位移变化要小于柱塞的变化，所以这种方式不能测量电梯液压缓冲器的柱塞位移。但在实际应用中，会有测试柱塞位移距离的需求，目前的测试装置则难以实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够同时测量柱塞复位时间和位移距离的用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置，包括安装座、可调支架和两个导向轮，所述可调支架安装在所述安装座上，两个所述导向轮安装在所述可调支架上，所述安装座用于将所述辅助装置安装在电梯液压缓冲器的液压缸上。

上述结构中，两个导向轮用于电梯液压缓冲器测试仪的传感器的拉线绕过，通过两个导向轮的位置分布，可以使从可调支架与电梯液压缓冲器的柱塞顶部之间的拉线尽量贴近柱塞，同时使可调支架与电梯液压缓冲器测试仪的传感器之间的拉线不会被基座挡住，从而顺利完成测试。

作为优选，所述可调支架上设有多个轴向排列的安装孔，两个所述导向轮分别通过其中两个所述安装孔安装于所述可调支架上。这种结构可以根据实际需要调节两个导向轮的安装位置，以增加本辅助装置应用时的适应范围；导向轮安装于可调支架的结构根据需要采用常规结构即可，比如在导向轮上设置中心螺柱，可调支架上的安装孔设置内螺纹，导向轮通过螺纹安装于可调支架上。

为了便于拉线移动并减小移动摩擦，所述导向轮上设有用于绕线的环形凹槽，所述导向轮的轴心线与所述环形凹槽所在平面相互垂直，所述导向轮的轴心线与所述可调支架的轴向方向相互垂直。

进一步，所述导向轮通过自身的中心柱安装于所述可调支架上，所述导向轮能够绕所述中心柱自由旋转。这种结构使拉线在导向轮上的摩擦为滚动摩擦，其摩擦阻力更小。

具体地，所述安装座通过强磁性永磁体粘贴在所述液压缸的缸体上或通过弹簧钢带箍在所述液压缸的缸体上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述辅助装置与传统的电梯液压缓冲器测试仪配套使用，通过两个导向轮对传感器的拉线进行变向，使与电梯液压缓冲器的柱塞对应的拉线段尽量贴合柱塞，减小两者之间的夹角，使两者的位移变化基本一致，所以能够测量电梯液压缓冲器的柱塞位移，实现同时测量柱塞的复位时间和位移距离的目的。

附图说明

图1是本实用新型所述用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置的立体图；

图2是本实用新型所述用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置应用时的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型所述用于电梯液压缓冲器复位测试的辅助装置包括安装座1、可调支架3和两个导向轮2，可调支架3上设有多个轴向排列的安装孔4，可调支架3的一端固定安装在安装座1上，两个导向轮2分别通过其中两个安装孔4安装在可调支架3上，安装座1用于将所述辅助装置安装在电梯液压缓冲器的液压缸(见图2的液压缸8)上，导向轮2上设有用于绕线的环形凹槽5，导向轮2的轴心线与环形凹槽5所在平面相互垂直，导向轮2的轴心线与可调支架3的轴向方向相互垂直。

上述安装座1的具体结构根据实际需要而定，只要能够稳固、便捷地安装在液压缸8上即可；作为优选，导向轮2上设置有中心螺柱，导向轮2能够绕所述中心螺柱自由旋转，可调支架3上的安装孔4设置有内螺纹，导向轮2通过自身的中心螺柱安装于可调支架3上；可调支架3优选采用条形片状的杆体，以便于设置安装孔4和安装导向轮2。

如图2所示，测试时，电梯液压缓冲器的液压缸8安装在基座9上，柱塞6安装在液压缸8的上部复位弹簧7套装在柱塞6上，将安装座1通过强磁性永磁体粘贴在液压缸8的缸体上或通过弹簧钢带箍在液压缸8的缸体上，将电梯液压缓冲器测试仪11置于安装座1的旁边，将传感器的拉线10的连接端依次绕过两个导向轮2的环形凹槽5，具体是在靠近电梯液压缓冲器测试仪11的导向轮2的环形凹槽5的上方绕过并在另一个导向轮2的环形凹槽5的下方绕过，拉线10的连接端与柱塞6的顶部通过磁性粘接或卡扣连接。

当电梯轿厢或对重(即配重块)撞击电梯液压缓冲器时，柱塞6向下运动，压缩液压缸8内的油，将电梯的动能传递给液压油，使液压油通过环形节流孔喷向柱塞6的柱塞腔，液压油通过环形节流孔时，由于流动面积突然缩小，形成涡流，使液体内的质点互相碰撞、摩擦而产生热量将电梯的冲击动能消耗掉，从而保证电梯安全可靠的减速停车。压力解除使柱塞6停止向下移动后，柱塞6会在复位弹簧7的作用下向上移动复位。

在柱塞6移动过程中，拉线10的连接端会随着柱塞6的上下移动而移动，传感器会感应拉线10的移动状态，从而通过计算后获得柱塞6的上升时间和下降时间，即获得柱塞6的复位时间，同时能够根据拉线10的位移量计算出柱塞6的位移距离。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。