一种卷材托盘和采用该卷材托盘的卷材装运装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱运输领域，特别涉及一种为便于干货集装箱装运卷材的卷材托盘。

背景技术：

卷材一般由板材卷曲成圆筒状的构成，体积较小且能够保持板材有一定的连续长度，多用于钢板等有一定弹性的板材的运输。由于重量往往较大，装运时一般采用横杆穿过其中间通孔处后，再用吊车吊起装运。而普通的干货集装箱因为箱壁四面封闭，开口位于箱体的端部，从干货集装箱的开口吊入卷材会相当困难，故现在卷材集装箱运输，多采用折叠集装箱，开顶集装箱等特殊敞开式集装箱或者卷材专用集装箱进行，方便装卸，也利于卷材固定。但是，上述集装箱都是较特殊的集装箱，且卷材的装卸还需要吊车进行配合相对于普通的干货集装箱，其装运复杂，且因为适用面较窄，配置数量少，使用和运输成本高昂，极大的限制了采用集装箱方式进行卷材运输的市场发展。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使普通的干货集装箱适用于卷材运输的卷材托盘，以解决现有技术中普通干货集装箱运输卷材时装卸困难的问题。

进一步的，本实用新型还要解决干货集装箱装运卷材时的因固定不便，运输时容易造成卷材翻滚的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用以为普通干货集装箱固定卷材的卷材托盘，包括底板和包围在所述底板周围的围边，所述围边的外表面与所述底板的连接处设置有倒角，使所述卷材托盘具有便于滑动的雪橇式结构。

优选的，所述围边包括：横向设置在所述底板两端的横围边和纵向设置在所述底板两侧的纵围边；所述横围边与所述底板之间的所述倒角设置为弧形，所述倒角的拱曲面朝向所述底板的外侧。

优选的，所述卷材托盘还包括：设置在所述底板上的用以接触所述卷材的限位块；该限位块与所述卷材的接触面设置为斜面或弧面，以配合所述卷材的形状，填补所述卷材与所述底板之间的空隙；所述限位块两块一组对称设置在底板上，用以嵌入所述卷材的两侧，避免所述卷材滚动。

优选的，所述限位块上固定有螺杆，所述螺杆的自由端穿过开设在所述纵围边上的通孔且外露于所述底板之外，所述螺杆的自由端与调节螺母螺纹连接，转动所述调节螺母可以调节所述限位块与所述纵围边的间距，进而使所述卷材托盘可以装入不同直径的所述卷材。

优选的，所述纵围边在所述螺杆穿出的一侧连接有至少一个支撑板，所述支撑板垂直于所述底板所在的平面，所述支撑板呈直角三角形，具有两直角边，其中第一直角边与所述纵围边固定连接，第二直角边与所述底板平齐。

优选的，每个螺杆的穿出端两侧各连接一个支撑板，两支撑板之间还具有一连接板，所述连接板的两端分别连接在两支撑板的第二直角边上。

优选的，所述底板具有沿纵向延伸的加强板，所述加强板靠近所述底板的横向的中心位置；所述加强板的两端分别连接两横围边。

优选的，所述限位块与所述卷材的接触面以及所述加强板上均设置有缓冲垫，用以缓冲所述卷材在运输过程中受到的作用力。

优选的，所述横围边和/或所述纵围边上设置有紧固件，用以将所述卷材与所述底板绑紧为一体，所述紧固件包括固定在所述围边外侧的的拉环和系扣在所述拉环上的绑带。

为解决上述技术问题，本实用新型还采用如下技术方案：一种卷材装运装置，用以为集装箱固定及装卸卷材，包括：上述任意一项所述的卷材托盘和用于装运所述卷材托盘的装卸单元，所述装卸单元还包括轴承托架，该轴承托架包括托架本体和平行架设在所述托架本体上的多根转轴，每根所述转轴上穿设有多个轴承，所述卷材托盘放置于所述轴承托架上。

优选的，上述卷材装运装置还设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括设置在所述集装箱前墙上的滑轮，以及绕在所述滑轮上的钢索；所述钢索一头与所述卷材托盘的拉环连接，另一头与动力源连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：采用本实用新型的卷材托盘，运输者可以通过普通的干货集装箱方便的装卸并运输卷材，相较于现有采用卷材专用集装箱的运输方式，操作更为简单便捷，同时，也降低了配置专用集装箱的硬件成本提高了卷材运输的工作效率。

进一步的，本实用新型还采用了和卷材托盘匹配使用的装卸单元，使普通的干货集装箱在装卸卷材时操作更为简单方便，有效提高了干货集装箱中装卸卷材的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型卷材托盘优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型轴承托架的结构示意图。

图3是卷材托盘装入卷材后的结构示意图。

图4是通过卷材托盘将卷材固定在干货集装箱的结构示意图。

图5是叉车通过横杆将卷材装入卷材托盘的结构示意图。

图6是叉车通过滑轮组件将卷材及卷材托盘装入干货集装箱的结构示意图。

附图标记说明如下： 1、卷材托盘；11、底板；12、围边；121、横围边；122、纵围边；13、倒角；15、支撑板；16、连接板；17、加强板；18、缓冲垫；19、拉环； 2、限位块；21、螺杆；211、自由端；212、调节螺母； 3、轴承托架；31、托架本体；32、转轴；33、轴承；4、卷材。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如附图1和附图6所示，一种卷材托盘1，包括底板11和包围在底板11周围的围边12，围边12的外表面与底板11的连接处设置有倒角13，使卷材托盘1具有便于滑动的雪橇式结构，方便装载有卷材4的卷材托盘1从干货集装箱端部的箱门处进行装卸，避免了卷材4装运时必须采用吊车将卷材4从集装箱顶部吊入，且必须使用开口向上，或者敞开式的特殊集装箱的问题。

以下将结合附图1至附图6以及实施例详细介绍卷材托盘1的结构。

卷材托盘1的实施例

如附图1所示，围边12包括：横向设置在底板11两端的横围边121和纵向设置在底板11两侧的纵围边122；横围边121与底板11之间的倒角13设置为弧形，倒角13的拱曲面朝向底板11的外侧。在具体实施中，为了便于卷材4的使用，卷材4一般采用侧卧的形式放置，即圆筒状的卷材4以筒侧的曲面与卷材托盘1的底板11接触。这样的放置方式使得圆筒上下底面之间的通孔不会被承托物覆盖，使用时只要使支撑结构穿过通孔将卷材4支起，即可转动卷材4，将卷材4铺开。当卷材4侧卧的固定在卷材托盘1上时，卷材托盘1的两端正好分别对应卷材4的上下底面。采用叉车的前叉，穿过卷材4上下底面间的通孔，即可将卷材4提起，此时在卷材托盘1的两端上的横围边121采用弧形的倒角13，可以很方便的配合叉车在使卷材4在其通孔的轴向方向上前后移动或滑动。弧形的倒角13有利于减小卷材托盘1底面和集装箱底面之间的硬性接触，减小叉车装运卷材4时的摩擦力。同时，也不必动用体积较大，租金昂贵的吊车来配合卷材4的装卸。

较佳地，卷材托盘1的底板11的端部长度与侧边长度的比例设置与干货集装箱的底面的端部与侧边的比例相同，干货集装箱的底面规格与卷材托盘1的底板11规格设置其比例为整数，便于在同一个干货集装箱中，整齐的放置多个卷材托盘1，进而有效的装入更多的卷材4。

如图1和图3所示，在本实施例中，为了避免侧卧的卷材4在卷材托盘1的底板11上滚动，卷材托盘1还包括：设置在底板11上的用以接触卷材4的限位块2；该限位块2与卷材4的接触面设置为斜面或弧面，以配合卷材4的形状，填补卷材4与底板11之间的空隙；限位块2两块一组对称设置在底板11上，用以嵌入卷材4的两侧，避免卷材4滚动。在具体实施中，可以根据放置的卷材4规格来放置多组限位块2。优选的，采用两组限位块2分别设置于接近卷材4的上下底面位置的侧面上，即可很好的为侧卧的卷材4定位。

在本实施例中，限位块2上固定有螺杆21，螺杆21的自由端211穿过开设在纵围边122上的通孔且外露于底板11之外，螺杆21的自由端211与调节螺母212螺纹连接，转动调节螺母212可以调节限位块2与纵围边122的间距，进而调节同组的两块限位块2之间的间距，使卷材托盘1可以装入不同直径的卷材4，同时，对装入的卷材4都能进行合适且稳固的定位，防止因为卷材4的尺寸规格不同而导致卷材4在干货集装箱中翻滚。

在本实施例中，横围边121和/或纵围边122上设置有紧固件，用以将卷材4与底板11绑紧为一体，紧固件包括固定在围边12外侧的的拉环19和系扣在拉环19上的绑带。

如附图4所示，在其他实施例中，拉环19和绑带的配合还可以用于卷材4及其卷材托盘1在干货集装箱中的位置固定。

较佳地，如附图1所示，在上述实施例的基础上，为了增加卷材托盘1的强度和稳定性，在纵围边122对应螺杆21穿出的一侧连接有至少一个支撑板15，支撑板15垂直于底板11所在的平面，支撑板15呈直角三角形，具有两直角边，其中第一直角边与纵围边122固定连接，第二直角边与底板11平齐，以保证向上翻起的围板有足够的强度承受卷材4在运输中因惯性或者颠簸产生的应力。

在本优选的实施例中，每个螺杆21的穿出端两侧围板上各连接一个支撑板15，两支撑板15之间还具有一连接板16，连接板16的两端分别连接在两支撑板15的第二直角边上，使得由螺杆21传递来的限位块2受力均匀的分布在螺杆21两侧的支撑板15以及与干货集装箱底面接触的连接板16上，避免围边12变形或损坏。

在本优选的实施例中，为了加强卷材托盘1底板11的强度，使之能托起重量更大的卷材4，底板11具有沿纵向延伸的加强板17，加强板17靠近底板11的横向的中心位置；加强板17的两端分别连接两横围边121。使得卷材托盘1与卷材4的主要接触位置增加强度的同时，还能够将其受力均匀的分散到卷材托盘1的其他部位，进一步优化了卷材托盘1的稳定性。

加强板17数量不限，在本实施例中，加强板17为两个，两加强板呈相互间隔并相互平行分布，在其他实施例中，也可为宽度较窄的多个相互间隔的加强板，或，宽度较大的单个加强板。

在本优选的实施例中，限位块2与卷材4的接触面以及加强板17上均设置有缓冲垫18，用以通过缓冲垫18的弹性材质增加卷材托盘1与卷材4之间硬性接触时的接触面积，从而降低卷材托盘1的压强。同时，也减缓卷材4在运输过程中受到的车体传入的作用力。

卷材装运装置的实施例

如附图5和附图6所示，一种卷材装运装置，用以为集装箱固定及装卸卷材4，包括：上述任意一项的卷材托盘1和用于装运卷材托盘1的装卸单元，装卸单元还包括轴承托架3，该轴承托架3包括托架本体31和平行架设在托架本体31上的多根转轴32，每根转轴32上穿设有多个轴承33，卷材托盘1放置于轴承托架3上。在具体操作时，当卷材托盘1上装入了卷材4并固定后，需要装入干货集装箱时，由于卷材4的重量，可能会导致整个卷材托盘1不便于抬起，被集装箱的底面边缘抵住无法进入干货集装箱。在这种情况下，可以在干货集装箱的开口前放置该装卸单元中的轴承托架3，抵消集装箱底面与地面的高度差的同时，其上的多个轴承33也便于将装载有卷材4的整个卷材托盘1滑入集装箱内部。

上述卷材装运装置还设置有滑轮组件，该滑轮组件包括设置在集装箱前墙上的滑轮，以及绕在滑轮上的钢索；钢索一头与卷材托盘1的拉环19连接，另一头与动力源连接。

优选的，滑轮组件复数设置在集装箱前墙上，有利于调整卷材托盘1装入集装箱时的方向及角度。动力源可采用叉车或者拖车等车辆设备。

具体操作时，将该轴承托架3先放置于干货集装箱的开口前，将卷材托盘1放置其上后再将卷材4装入卷材托盘1，固定完毕后,用绳索绕过在集装箱的前墙的两个角上安装的滑轮连接叉车与托盘横围边后部拉环19将卷材托盘1拉入干货集装箱内。

卸载卷材托盘1时只要将干货集装箱放置好后，将轴承托架3放置于集装箱开口前，用绳索连接叉车与前部托盘横围边拉环19直接将卷材托盘1拉出即可。

如附图6所示，在其他实施例中，在卷材托盘1的装卸工程中，该装卸单元还可以包括减小卷材托盘1与集装箱底面摩擦力的润滑剂（如：滑石粉），在此不做限定。

综上，本实用新型的卷材托盘1可以将卷材4稳定的固定柱其托盘上，且便于采用干货集装箱对其进行装运；避免了卷材4在集装箱运输中可能出现的翻滚等不安全因素，同时也省去了卷材4运输必须使用专用集装箱的麻烦，保证了运输安全也简化了卷材4运输的流程和硬件配套，为干货集装箱运输卷材4提供了便利。

虽然已参照上述典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。