本实用新型涉及一种砖块夹，特别涉及一种叉车用带侧移的超薄型砖垛夹，属机械工程技术领域。
背景技术：
叉车是功能多样、灵活高效的物料搬运设备，通常情况下，叉车标准配置有一副货叉，主要是通过货叉来叉持、承受放置在托盘上的货物，然后通过叉车自身的升降、倾斜等动作来实现货物的堆垛、装卸操作。在机械化作业普及到各个领域的今天，建筑材料中的砖垛搬运机械化操作算是一个死角。建筑材料中的砖垛包括机制砖和窑烧砖都因为砖体小，成垛后不具备可联动整垛的夹持点，尤其是窑烧砖因为烧结过程变形和收缩的不一致，造成成垛后没有真正的平面，故而砖垛的机械化搬运装卸目前仍然停留在托板的层面。所谓托板机械化搬运装卸就是将砖块码垛在托板上，然后由叉车将托板连同码垛在托板上的砖垛一起托起搬运。这种机械化的操作方式存在诸多弊端，首先是因为砖块的比重较高，用于承托砖垛的托板需要有较高的承重结构，因此造价就会较高，而砖块又是低价值商品，这对于砖块生产企业而言是一个沉重的投入负担；其次是托板和砖垛装车后砖垛和托板无法分离，致使运输过程需要连同托板一起，而托板的回收对于粗放管理的砖块生产企业和建设工地来说，是一个很头疼的问题。虽然市场上已有配套于叉车的砖垛夹，但是夹臂厚度一般都超过200mm，这对于砖垛之间间隙小的场所便无法使用。
技术实现要素：
为解决上述传统砖块夹无法适用砖垛之间间隙小的技术缺陷，本实用新型提供一种叉车用带侧移的超薄型砖垛夹。
本实用新型所采用的技术方案是：一种叉车用带侧移的超薄型砖垛夹，由基架、夹持组件、液压组件构成，基架包括连接框架和横梁滑轨，连接框架的背面有挂钩，挂钩与叉车的上下横梁挂接，横梁滑轨由包括两条上滑轨和两条下滑轨组成并其背面固定在连接框架的前面；夹持组件包括夹臂和夹板，夹臂包括左夹臂和右夹臂并通过后端的上下横向滑槽连接在横梁滑轨前面，夹臂的前端有连接销轴，夹板由两面组成并包括安装面和夹持面，安装面通过中间的连接销孔分别安装在左、右夹臂内侧的连接销轴，夹持面上连接有条状耐磨弹性体；液压组件包括夹持油缸和控制阀，夹持油缸安装在机架前面的上下横梁滑轨之间，夹持油缸受控制阀控制。
本实用新型的有益效果是：因为夹板超薄设计，适应于砖垛之间间隙小而传统夹臂200mm以上臂厚无法插进作业的场合；虽然超薄设计，但是采用低合金高强度的Q460结构钢，力学性能稳定不变形；条状耐磨弹性体与夹板的结合采用螺钉锁紧形式连接便于更换；带侧移机构更能适应各种复杂的装卸环境。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的正面立体结构示意图。
图中1、基架， 2、连接框架，3、横梁滑轨，4、夹臂，5、夹板，6、横向滑槽， 7、连接销轴， 8、耐磨弹性体，9、油缸，10、控制阀。
具体实施方式
在图1的实施例中，一种叉车用带侧移的超薄型砖垛夹，由基架1、夹持组件、液压组件构成，基架1包括连接框架2和横梁滑轨3，连接框架2的背面有挂钩，挂钩与叉车的上下横梁挂接，横梁滑轨3由包括两条上滑轨和两条下滑轨组成并其背面固定在连接框架2的前面；夹持组件包括夹臂4和夹板5，夹臂4包括左夹臂和右夹臂并通过后端的上下横向滑槽6连接在横梁滑轨3前面，夹臂4的前端有连接销轴7，夹板5由两面组成并包括安装面和夹持面，安装面通过中间的连接销孔分别安装在左、右夹臂4内侧的连接销轴7，夹持面上连接有条状耐磨弹性体8；液压组件包括夹持油缸9和控制阀10，夹持油缸9安装在机架1前面的上下横梁滑轨3之间，夹持油缸9受控制阀10控制。
实施例1：当要进行对砖垛的搬运堆垛作业时，通过操作控制阀10，调节两面夹板5的间距略大于砖垛宽度后，操纵叉车前移至两面夹板5处在砖垛两侧边。
实施例2：通过操纵控制阀10让夹持油缸9的伸缩臂收缩，伸缩臂拉动左、右夹臂4并带动夹板5同步向内侧移，夹板5通过内侧的耐磨弹性体8夹紧砖垛，砖头能被牢固夹紧并不易损坏，砖垛被夹紧后即可进行搬运、装载。
实施例3：当砖块夹需要侧移时，通过操纵控制阀10让夹持油缸9的伸缩臂同步同方向伸张和收缩，夹持油缸9通过推动夹臂4而实现侧移动作。