一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统及方法与流程

本发明涉及环卫设备领域，尤其涉及一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统及方法。

背景技术：

垃圾压缩站是环卫设备中常用的工具，它将装载的垃圾运输至垃圾处理站后统一处理。由于垃圾车每天要装载很多垃圾，倾倒完之后还会残余的垃圾留在车厢内壁，长期以往会导致腐烂发臭并且容易滋生虫子、细菌等，清除过程更为麻烦。传统的做法是通过人工进行处理，耗费大量的人力、时间，对人体也会产生一定的危害。

因此，如何有效清洗是垃圾压缩站普遍面临的问题。一方面，目前的压缩站均不自带清洗设备，靠外部设备清洗。这样会带来清洗起来费力、污水难回收的问题；另一方面，在北方冬天，水温低清洗效果差，并且垃圾水分较多时会结冰，结冰后的垃圾在卸车时非常不容易倾倒。

综上所述，现有技术中对于垃圾压缩站中垃圾有效卸车和清洗的问题，尚缺乏有效的解决方案。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统，解决了设备清洗和冬季卸车难的问题，其具有清洗无死角、低碳节能的效果。

本发明采用下述技术方案：

一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统，设于垃圾压缩站的箱体内部，包括清洗管、伴热管和污水收集槽；所述的清洗管的截面为扇形，其与压缩站箱体接触位置设有清洗孔，水通过清洗孔沿箱体内表面喷洒；所述的伴热管设于清洗管的内部，所述的污水收集槽设于压缩站箱体的底部，污水通过与污水收集槽连通的排污管道排出。

进一步的，所述的清洗管对称分布于压缩站箱体的两侧内壁顶部的过渡圆角上，清洗管的扇形圆弧结构不会产生清洗死角。

进一步的，所述的清洗管为两条且彼此连通。

进一步的，所述的清洗管内设有两条平行的伴热管，所述的两条伴热管串联形成环状结构；伴热管起始端和终端相邻，分别为尾气进口和尾气出口。

进一步的，所述的尾气进口通过三通和阀门与车辆的尾气管道相连，不需要伴热时尾气直接排到大气中，需要伴热时打开阀门，尾气进入伴热管，在清洗管中流动一圈，与清洗管中的清水换热后再排入大气。

进一步的，所述的清洗孔为直径φ4-6mm的半圆形小孔，水通过半圆形小孔中均匀喷出沿箱体内表面流淌。

进一步的，所述的污水收集槽上设有若干均匀分布的孔，清洗后的污水沿压缩站箱体内壁经均匀分布的孔流入污水收集槽中。

进一步的，所述的伴热管与清洗管平行。

进一步的，所述的清洗管的一侧设有清水进口。

进一步的，所述的污水收集槽设于压缩站箱体底部的中间位置。

本发明还提供了一种移动垃圾压缩站伴热清洗方法，能够实现对压缩站箱体内表面的无死角清洗，其清洗方法为：

当清洗管内部没有结冰时，通过清水进口向清洗管内通清水，清水通过清洗孔喷出沿压缩站箱体内表面流淌清洗压缩站箱体。

当清洗管内部结冰时，首先打开阀门，尾气通过伴热管对清洗管进行加热使清洗管内部的冰融化，然后通过清水进口向清洗管内通清水，清水通过清洗孔喷出沿压缩站箱体内表面流淌清洗压缩站箱体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在清洗管中设置伴热管，有效解决了水温低清洗效果差和垃圾与箱体冻结的问题，使冬季卸车也变得容易；并且充分利用汽车尾气的余热，低碳节能；

2、本发明的清洗管采用截面为扇形的弧管，弧面与压缩站箱体接触的地方开孔，水沿箱体内表面喷射，用水量少，清洗无死角；

3、本发明在压缩站箱体底部设有污水收集槽，既可以收集垃圾压缩过程中的污水也可以收集清洗产生的污水；

4、本发明实现了压缩站的快速自动清洗和污水回收，清洁高效，并减缓了垃圾对设备的腐蚀，延长了设备寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本发明的清洗示意图；

图2为本发明的管路布置图；

图3为本发明的清洗管与伴热管截面放大图；

其中，1-伴热管，2-清洗管，3-污水收集槽，4-排污管道，5-清洗孔，6-压缩站箱体。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在设备清洗和冬季卸车难的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统及方法，主要应用于移动垃圾压缩站的清洗和卸车环节。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1-图3所示，提供了一种移动垃圾压缩站伴热清洗系统，能够对压缩站箱体进行快速的自动清洗和污水回收，包括水管道系统和伴热管道系统，水管道系统能够有效的清洗箱体内壁，伴热管道系统有效解决水温低清洗效果差和垃圾与箱体冻结的问题。

上述的水管道系统为设置于压缩站箱体顶部拐角处的清洗管2，所述的伴热管道系统为设于清洗管2内部的伴热管1，还包括污水收集槽3。

上述的清洗管2的截面为扇形或圆弧形，所述的清洗管2与压缩站箱体接触位置设有清洗孔5，水通过清洗孔5沿压缩站箱体内壁喷洒，清洗过程中用水量少，相比人工清洗节约大量用水。

上述的伴热管1设于清洗管2的内部，伴热管1与清洗管2平行；所述的污水收集槽3设于压缩站箱体的底部，污水通过与污水收集槽3连通的排污管道4排出。

上述的清洗管2为两条，两条清洗管2彼此连通并对称分布于压缩站箱体的两侧内壁顶部的过渡圆角上形成h型清洗管道；清洗管2的扇形圆弧结构对四壁都能进行清洗，不会产生清洗死角。

上述的清洗管2内设有两条相互平行的伴热管1，所述的两条平行的伴热管1的一端串联；另一端分别为尾气进口和尾气出口，在清洗管2的内部形成环形连通的伴热管道。

上述的尾气进口与汽车尾气管道连接，汽车尾气沿伴热管1在清洗管2中流通一圈，与清洗管2中的水换热，充分利用汽车尾气的余热，低碳节能。

上述的尾气进口通过三通和阀门与车辆的尾气管道相连，不需要伴热时尾气直接排到大气中，需要伴热时打开阀门，尾气进入伴热管1，在清洗管2中流动一圈，与清洗管2中的清水换热后再排入大气。

上述的清洗孔5为直径φ4-6mm的半圆形小孔，清洗管2的扇形边缘的两端与压缩站箱体内壁接触，其接触位置均设置半圆形小孔，清水从半圆形小孔中喷出，沿压缩站箱体的内壁流淌，可以清洗压缩站箱体的顶部、两侧，水淌至压缩站箱体底部对底部进行清洗，从而将箱体内部表面都冲洗干净。

上述的污水收集槽3上设有若干均匀分布的孔，清洗压缩站箱体内壁的清洗水可以通过污水收集槽3上的孔流入污水收集槽3，进而从污水排水口流出。污水收集槽3可以收集垃圾压缩过程中的污水也可以收集清洗压缩站箱体的污水。

上述的清洗管2的一侧设有清水进口，清水进口连接水管，将清水引入到压缩站箱体上方两侧的清洗管2中。

上述的污水收集槽3设于压缩站箱体底部的中间位置，便于同时收集压缩站箱体各侧壁流下的污水。

本申请的另一种实施方式中，提供了一种移动垃圾压缩站伴热清洗方法，能够针对非结冰季节和结冰季节的压缩站箱体进行清洗。

环境温度较高或水温较高，不需要使用伴热管1时，关闭连接汽车尾气管道的阀门；通过清水进口向清洗管2内通清水，清水通过清洗孔5喷出沿压缩站箱体内表面流淌清洗压缩站箱体，清洗后的污水流入污水收集箱3中，通过排污管道排出。

冬季或水温较低时，垃圾结冰影响卸车，可分为两种情况进行清洗：

(1)清洗管2内部没有结冰时，视情况可以打开伴热管或直接通过清水进口向清洗管2内通热水，热水通过清洗孔5喷出沿压缩站箱体内表面流淌清洗压缩站箱体，垃圾表面的冰很快融化，垃圾与箱体分离从而实现垃圾顺利卸车。对于卸车后的压缩站箱体，可以进一步由伴热管加热清水进行清洗。

(2)清洗管2内部结冰时，首先打开阀门，尾气通过伴热管1对清洗管2进行加热使清洗管2内部的冰融化，然后执行上述(1)操作。

伴热管1有效解决了垃圾与压缩站箱体冻结的问题，使冬季清洗和卸车也变得容易。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。