本发明属于车辆运输领域，涉及一种粉状物料运输集装箱。
背景技术：
集装箱能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，对全球物流运输发挥了极大的作用。集装箱的种类也是多种多样的，按货物种类的不同可分为普通货物集装箱、特种货物集装箱和航空集装箱。多年来散装物料的长距离运输多采用铁路敞车，如每年大量的煤炭、冶炼企业的原料等，随着企业对效率和运输安全的要求提高，铁路敞车这种运输方式已不能满足需求，所以散装物料的集装化运输已经成为未来运输趋势。集装箱运输具有良好的密封性，能够确保货物运输安全，破损率低，倒装效率高，能够达到门对门运输要求。
由于散装物料对箱壁有一定的粘结性，故要求箱壁尽量防粘。通常这种运输散装物料的集装箱由箱盖和箱体组成，运输过程也需要专用的锁具锁紧，散货集装箱装货时通过叉车等设备开盖，然后抓斗等设备装料，装完料后盖盖，人工锁盖，上铅封，到达目的地后再开盖卸料，通过抓斗或翻转设备进行卸料，装卸物料时需要人工开闭盖，使用很不方便，对装卸效率影响很大，现有的集装箱无法满足安全高效的运输需求。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷和不足，本发明提供了一种粉状物料运输集装箱，克服现有集装箱无法满足安全、高效的运输需求的缺陷。
为达到上述目的，本发明采取如下的技术方案：
一种粉状物料运输集装箱，包括箱体和箱盖，所述箱体包括箱体板，箱体板的外壁固定有多个竖向的竖梁，各竖梁的上端和下端分别通过上横梁和下横梁固定，两个相互平行的下横梁之间垂直连接有多个底梁，所述箱盖的顶部通过多个锁紧单元连接有吊架，并且锁紧单元能够锁紧箱盖和箱体；所述锁紧单元包括提升件、连接件、锁钩和固定件，所述提升件的一端铰接有连接件，所述连接件为L形结构，连接件的下方设有L形的锁钩，且连接件的下端铰接所述锁钩的弯折点，锁钩的一端为固定端，另一端为卡紧端，锁钩的固定端铰接有固定件，固定件固定在箱盖的靠近边缘处，锁钩的另一端卡在箱体的侧壁上端的限位件内；所述箱体与箱盖之间还设置有多个备锁单元。
本发明还具有如下区别技术特征：
可选地，所述提升件包括倒L形板，倒L形板的上部横板的下端固定连接有两个相互平行的夹板，所述夹板垂直于倒L形板的上部横板和侧板设置，两个夹板之间固定有一个平行于夹板的连接板，连接板垂直并连接倒L形板的上部横板和侧板，连接板上端伸出夹板的端部通过上部铰接轴铰接所述连接件的一端。
所述连接件包括两个垂直弯折的侧板，两个侧板平行设置，两个侧板的中部弯折处之间通过垂直于侧板的弧形板固定连接；连接件的两个侧板的上部弯折段平行于倒L形板的上部横板，且所述连接板插入连接件上部的两个侧板之间后通过上部铰接轴铰接；连接件的两个侧板的侧部弯折段平行于倒L形板的侧板，且连接件下部的两个侧板之间插有锁钩的中部，两个侧板通过中部铰接轴与锁钩的中部铰接。
所述固定件设于所述倒L形板的上部横板下方，固定件位于提升件的倒L形板的侧板内壁与连接件的两个侧板的侧部弯折段之间，且固定件靠近倒L形板的侧板的内壁设置；固定件包括两个相互平行的固定片，所述连接板插在两个固定片之间，固定片的一端为定位端，另一端为铰接端；固定片的定位端平行并靠近倒L形板的侧板的内壁，且定位端的上部延伸至倒L形板的侧板的内壁与夹板之间，固定片的铰接端的两个固定片之间插入锁钩的固定端，固定片通过下部铰接轴与锁钩的固定端铰接；所述下部铰接轴与中部铰接轴平行且位于同一水平面。
可选地，所述锁钩为倒L型结构，锁钩的上部横杆的端部通过下部铰接轴连接固定件，锁钩的上部横杆与锁钩的侧杆形成的交点处通过中部铰接轴连接连接件的侧杆的下端，锁钩的侧杆的下端的直钩卡入箱体的侧壁上端的限位件内；所述限位件为倒U型结构，限位件的下端固定在箱体的侧壁上端。
可选地，所述吊架位于箱盖的两条短边之间的中部位置，且吊架平行于箱盖；所述吊架包括两个呈等腰梯形的吊架梁，吊架梁包括上底梁、下底梁和侧梁，上底梁和下底梁平行于箱盖的长边设置，且上底梁的长度小于下底梁的长度；两个呈等腰梯形的吊架梁沿一个共同的上底梁对称设置，下底梁靠近箱盖的长边设置，上底梁的中部设有垂直于上底梁并连接上底梁和下底梁的中心梁；所述上底梁和侧梁的连接处设有衔接块，所述下底梁上设有衔接块；所述衔接块为方形筒状；所述锁紧单元有四个，四个锁紧单元分别设于两个下底梁的端部。
可选地，所述箱盖包括箱盖板，箱盖板下端固定有箱盖框架，箱盖框架的下端设置有多个导向柱；所述导向柱分别靠近箱体的四个内壁布设。
可选地，所述导向柱有六个，在箱体的上端两条长边上分别对应有两个导向柱且相互对称；在箱体的上端两条短边上分别对应有一个导向柱且相互对称。
可选地，所述备锁单元包括倒L型的锁杆，还包括固定在箱体外侧壁上的限位块，锁杆上部横杆平行于箱盖并卡在箱盖边缘，锁杆的侧杆贯穿上横梁和限位块，在穿出限位块的锁杆上加工有限位凸起，在限位凸起与限位块之间的锁杆上穿有压缩弹簧。
可选地，所述锁杆的侧杆下端设置有抓持套。
可选地，所述备锁单元为两个，两个备锁单元安装在箱体的斜对角位置。
可选地，所述箱体的内侧壁与箱体的内底面的连接处为圆角。
本发明与现有技术相比，有益的技术效果是：
(Ⅰ)本发明的粉状物料运输集装箱，能实现粉末状物料从货场装料，经公铁运输，再到厂区卸料过程。
(Ⅱ)本发明的箱盖与箱体的锁闭和开启采用吊架以及吊架连接的锁紧单元自动化作业，提高装卸效率，具体的，当需要打开箱盖时，吊车等机构抓取吊架并竖直向上拉动吊架，吊架带动锁紧单元连接的提升件向上移动，提升件拉动连接件向上移动，连接件通过铰接连接锁钩并拉动锁钩的中部向上移动，这时，因为锁钩的一端固定在固定件上，锁钩的另一端即被连接件向上拉动，这时，锁钩的直钩从限位件移开，箱盖不再被锁紧单元锁闭，继续向上拉动吊架，吊架通过固定件带动箱盖打开；当需要闭合箱盖时，将箱盖放置于箱体的正上方，箱盖下端的导向柱用于落盖时箱盖与箱体的导向定位，同时，吊架在自身重力作用下，将提升件向下拉动，提升件依次带动连接件和锁钩向下移动，锁钩的直钩卡入限位件中，完成箱盖与箱体的闭合。
(Ⅲ)本发明的集装箱箱体的内侧壁和箱体的内底面的连接处采用大圆角设计，箱体的内侧壁和箱体的内底面采用经济型不锈钢材料，能够减少箱体的内侧壁和箱体的内底面对粉末状物料的粘结，提高物料的卸净率；本发明中的备锁单元进一步保证了运输安全。
附图说明
图1为本发明的集装箱整体结构示意图。
图2为本发明的集装箱去掉箱盖板后的整体结构示意图。
图3为本发明的箱盖和吊架的结构示意图。
图4为本发明的锁紧单元的结构示意图。
图5为本发明的锁紧单元的提升件的结构示意图。
图6为本发明的锁紧单元的连接件的结构示意图。
图7为本发明的锁紧单元的锁钩的结构示意图。
图8为本发明的锁紧单元的固定件的结构示意图。
图9为本发明的备锁单元的结构示意图。
图中各标号表示为:1-箱体，2-箱盖，3-锁紧单元，4-吊架，5-备锁单元；
11-箱体板，12-竖梁，13-上横梁，14-下横梁，15-底梁；
21-箱盖板，22-箱盖框架，23-导向柱；
31-提升件，32连接件，33-锁钩，34-固定件，35-上部铰接轴，36-筋板，37-中部铰接轴，38-下部铰接轴，39-限位件；
311-倒L形板，312-夹板，313-连接板；
321-侧板，322-弧形板；
341-固定片；
41-上底梁，42-下底梁，43-侧梁，44-中心梁，45-衔接块；
51-锁杆，52-限位块，53-限位凸起，54-压缩弹簧，55-抓持套。
以下结合说明书附图和具体实施方式对本发明做具体说明。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种粉状物料运输集装箱，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1包括箱体板11，箱体板11的外壁固定有多个竖向的竖梁12，各竖梁12的上端和下端分别通过上横梁13和下横梁14固定，两个相互平行的下横梁14之间垂直连接有多个底梁15，箱盖2的顶部通过多个锁紧单元3连接有吊架4，并且锁紧单元3能够锁紧箱盖2和箱体1；锁紧单元3包括提升件31，提升件31的一端固定在吊架4的侧壁，提升件31的另一端铰接有连接件32，连接件32铰接有锁钩33的中部，锁钩33的一端铰接有固定件34，固定件34固定在箱盖2的靠近边缘处，锁钩33的另一端卡在箱体1的侧壁上端的限位件39内；箱体1与箱盖2之间还设置有多个备锁单元5。
通过上述技术方案，本发明的粉状物料运输集装箱，能实现粉末状物料从货场装料，经公铁运输，再到厂区卸料过程；本发明的箱盖2与箱体1的锁闭和开启采用吊架4以及吊架连接的锁紧单元3自动化作业，提高装卸效率，具体的，当需要打开箱盖2时，吊车等机构抓取吊架4并竖直向上拉动吊架4，吊架4带动锁紧单元3连接的提升件31向上移动，提升件31拉动连接件32向上移动，连接件32通过铰接连接锁钩33并拉动锁钩33的中部向上移动，这时，因为锁钩33的一端固定在固定件34上，锁钩33的另一端即被连接件32向上拉动，这时，锁钩33的直钩从限位件39移开，箱盖2不再被锁紧单元3锁闭，继续向上拉动吊架4，吊架4通过固定件34带动箱盖2打开；当需要闭合箱盖2时，将箱盖2放置于箱体1的正上方，箱盖2下端的导向柱23用于落盖时箱盖2与箱体1的导向定位，同时，吊架4在自身重力作用下，将提升件31向下拉动，提升件31依次带动连接件32和锁钩33向下移动，锁钩33的直钩卡入限位件39中，完成箱盖2与箱体1的闭合；本发明的集装箱箱体的内侧壁和箱体的内底面的连接处采用大圆角设计，箱体1的内侧壁和箱体1的内底面采用经济型不锈钢材料，能够减少箱体1的内侧壁和箱体1的内底面对粉末状物料的粘结，提高物料的卸净率。本发明中的备锁单元5进一步保证了运输安全。
遵从上述技术方案，以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。下面结合实施例对本发明做进一步详细说明。
实施例1：
如图1至图5所示，一种粉状物料运输集装箱，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1包括箱体板11，箱体板11的外壁固定有多个竖向的竖梁12，各竖梁12的上端和下端分别通过上横梁13和下横梁14固定，两个相互平行的下横梁14之间垂直连接有多个底梁15，箱盖2的顶部通过多个锁紧单元3连接有吊架4，并且锁紧单元3能够锁紧箱盖2和箱体1；所述锁紧单元3包括提升件31，提升件31的一端固定在吊架4的侧壁，提升件31的另一端铰接有连接件32，连接件32铰接有锁钩33的中部，锁钩33的一端铰接有固定件34，固定件34固定在箱盖2的靠近边缘处，锁钩33的另一端卡在箱体1的侧壁上端的限位件39内；所述箱体1与箱盖2之间还设置有多个备锁单元5。
在本实施例中，所述提升件31包括倒L形板311，倒L形板311的上部横板的下端固定连接有两个相互平行的夹板312，所述夹板312垂直于倒L形板311的上部横板和侧板设置，两个夹板312之间固定有一个平行于夹板312的连接板313，连接板313垂直并连接倒L形板311的上部横板和侧板，连接板313上端伸出夹板312的端部通过上部铰接轴35铰接所述连接件32的一端；提升件31一方面用于固定连接吊架梁4，另一方面用于铰接连接件32；提升件31的两个夹板312一方面用于进一步固定连接板313，另一方面用于与其下方的固定件34定位配合；提升件31的连接板313一方面用于铰接连接件32，另一方面，连接板313插在两个固定片341之间，在提升件31上升时，连接板313能左右限位在两个固定片341之间，避免提升件31发生摇晃，使提升件31始终保持竖向的上升或下降。
所述连接件32包括两个垂直弯折的侧板321，两个侧板321平行设置，两个侧板321的中部弯折处之间通过垂直于侧板的弧形板322固定连接；连接件32的两个侧板321的上部弯折段平行于倒L形板312的上部横板，且所述连接板313插入连接件32上部的两个侧板321之间后通过上部铰接轴35铰接；连接件32的两个侧板321的侧部弯折段平行于倒L形板311的侧板，且连接件32下部的两个侧板321之间插有锁钩33的中部，两个侧板321通过中部铰接轴37与锁钩33的中部铰接；连接件32的两个侧板321一方面用于与连接件32上部的水平方向上的提升件31铰接，另一方面用于与连接件32下部的锁钩33中部铰接；同时，弧形板322用于固定连接两个相互平行的侧板321。
所述固定件34设于所述倒L形板311的上部横板下方，固定件34位于提升件31的倒L形板311的侧板内壁与连接件32的两个侧板321的侧部弯折段之间，且固定件34靠近倒L形板311的侧板的内壁设置；固定件34包括两个相互平行的固定片341，所述连接板313插在两个固定片341之间，固定片341的一端为定位端，另一端为铰接端；固定片341的定位端平行并靠近倒L形板311的侧板的内壁，且定位端的上部延伸至倒L形板311的侧板的内壁与夹板312之间，固定片341的铰接端的两个固定片341之间插入锁钩33的固定端，固定片341通过下部铰接轴38与锁钩33的固定端铰接；所述下部铰接轴38与中部铰接轴37平行且位于同一水平面。固定件34一方面用于将整个装置固定在箱盖2上，另一方面，固定件34的铰接端用于与锁钩33的固定端铰接；两个固定片341平行设置能实现将锁钩33插入两个固定片341之间进行铰接，也能实现将提升件31的连接板313限位在两个固定片341之间的竖向空间进行竖向移动。
具体的，锁钩33为倒L型结构，锁钩33的上部横杆的端部通过下部铰接轴38连接固定件34，锁钩33的上部横杆与锁钩33的侧杆形成的交点处通过中部铰接轴37连接连接件32的侧杆的下端，锁钩33的侧杆的下端的直钩卡入箱体1的侧壁上端的限位件39内；限位件39为倒U型结构，限位件39的下端固定在箱体1的侧壁上端，限位件39用于将锁钩33的直钩卡入限位件39中，完成箱盖2与箱体1的闭合。锁钩33的固定端与固定件34铰接，锁钩33的中部弯折处与连接件32铰接，锁钩33的卡紧端为自由端，当连接件32向上拉动锁钩33的中部时，锁钩33的卡紧端以固定端为中心进行旋转，从而通过连接件32对锁钩33的上拉和下压实现锁钩33的卡紧端卡住限位件39实现锁闭功能或离开限位件39实现开锁功能。在其他实施例中，限位件39还可以采用其他常见的构造形式如环形、槽型等构型，都能达到将将锁钩33的直钩卡入限位件39中，完成箱盖2与箱体1的闭合的目的。
在本实施例中，吊架4位于箱盖2的两条短边之间的中部位置，且吊架4平行于箱盖2；吊架4包括两个呈等腰梯形的吊架梁，吊架梁包括上底梁41、下底梁42和侧梁43，上底梁41和下底梁42平行于箱盖2的长边设置，且上底梁41的长度小于下底梁42的长度；两个呈等腰梯形的吊架梁沿一个共同的上底梁41对称设置，下底梁42靠近箱盖2的长边设置，上底梁41的中部设有垂直于上底梁41并连接上底梁41和下底梁42的中心梁44；上底梁41和侧梁43的连接处设有衔接块45，下底梁42上设有衔接块45；衔接块45为方形筒状；锁紧单元3有四个，四个锁紧单元3分别设于两个下底梁42的端部。吊架4位于箱盖2的两条短边之间的中部位置，且四个锁紧单元3分别设于两个下底梁42的端部，这种布设方式便于向上拉动吊架4时，吊架4和箱盖2受到竖直向上的拉力，且受力均匀，达到同时拉动四个锁紧单元4的四个提升件31的目的，从而能够同时打开四个锁紧单元4的锁钩33，实现箱盖2的开启，同理，在闭合箱盖2时，本实施例中吊架4和锁紧单元3的布设方式能保证四个锁紧单元4同时闭合锁紧。
在另一个实施例中，在实施例1的基础上，箱盖2包括箱盖板21，箱盖板21下端固定有箱盖框架22，箱盖框架22的下端设置有多个导向柱23；导向柱23分别靠近箱体1的四个内壁布设。箱盖框架22用于支撑箱盖板21，导向柱23用于落盖时箱盖2与箱体1的导向定位。
具体的，导向柱23有六个，在箱体1的上端两条长边上分别对应有两个导向柱23且相互对称；在箱体1的上端两条短边上分别对应有一个导向柱23且相互对称。导向柱23的布设方式，能保证落盖时箱盖2从各个方向与箱体1对应闭合紧密。
在本实施例中，备锁单元5包括倒L型的锁杆51，还包括固定在箱体1外侧壁上的限位块52，锁杆51上部横杆平行于箱盖2并卡在箱盖2边缘，锁杆51的侧杆贯穿上横梁13和限位块52，在穿出限位块52的锁杆51上加工有限位凸起53，在限位凸起53与限位块52之间的锁杆51上穿有压缩弹簧54。在箱盖2开启之前，向上推动锁杆51并将锁杆51旋转一定角度使锁杆51上部横杆不再卡在箱盖2边缘，备锁单元5开启后，再开启锁紧单元3；当闭合锁紧单元3后，向上推动锁杆51并将锁杆51旋转一定角度使锁杆51上部横杆卡在箱盖2边缘，并通过压缩弹簧54和限位凸起53给锁杆51施加向下的拉力，确保锁杆51上部横杆能够卡紧箱盖2边缘，备锁单元5进一步保证了运输安全。
具体的，锁杆51的侧杆下端设置有抓持套55，抓持套55方便工作人员抓持锁杆51并便于对锁杆51进行旋转。
在另一个实施例中，备锁单元5为两个，两个备锁单元5安装在箱体1的斜对角位置，位于斜对角位置的两个备锁单元5能进一步确保箱盖2和箱体1的锁紧。
另外一个实施例中，在本实施例1的基础上，箱体1的内侧壁与箱体1的内底面的连接处为圆角，箱体1的内侧壁和箱体1的内底面采用经济型不锈钢材料，能够减少箱体1的内侧壁和箱体1的内底面对粉末状物料的粘结，提高物料的卸净率。