玻璃运输架的制作方法

本实用新型涉及玻璃包装运输的技术领域，尤其是涉及一种玻璃运输架。

背景技术：

玻璃是易碎品，在运输过程中碰撞容易发生破碎，因此，需要对其进行很好的保护。目前，玻璃的短途运输通常采用木箱包装的方式，这会消耗大量的木材；且采用木箱对玻璃进行包装时，工人需要在装箱前，先了解产品的大小和弧度以选择合适的木箱规格，包装时，要在木箱内垫塑料袋对玻璃进行包裹，所需辅助包材多，导致成本较高，且包装操作步骤较繁琐；此外，木箱在使用完后也不利于回收利用，因占用的空间较大，回收成本高；从牢固的角度看，木箱板材质量不稳定，无法保证包装的强度，且在经历风吹雨淋后，木箱易变形散架，发生玻璃破损的风险系数高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种玻璃运输架，旨在解决现有技术中，采用木箱对玻璃进行包装，木箱不利于回收利用导致的包装成本高的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种玻璃运输架，包括用于放置玻璃的放置支架和用于支撑所述放置支架的支撑支架；所述支撑支架包括底座和设置于所述底座上的围框组件；所述底座包括第一支杆和与所述第一支杆平行且长度大于所述第一支杆长度的第二支杆；所述围框组件包括分别连接在所述第一支杆两端的两个第一立柱、分别连接在所述第二支杆两端的两个第二立柱以及连接在两个所述第一立柱之间的第一连接杆；各所述第一立柱和与该所述第一立柱在所述底座同一侧的所述第二立柱之间连接有第二连接杆。

进一步地，所述底座还包括两个连杆，其中一个所述连杆垂直连接于一个所述第一立柱和所述第二支杆之间，另一个所述连杆垂直连接于另一个所述第一立柱和所述第二支杆之间。

进一步地，所述底座还包括分别设置于两个所述连杆下方的两个支撑条，各所述支撑条均包括平行于所述连杆且连接于所述第一立柱底端的第一段、位于所述第二支杆下方并垂直连接于所述第二支杆的第二段和连接于所述第一段和所述第二段之间的弧形过渡段。

进一步地，所述支撑条与所述连杆之间连接有支撑柱。

进一步地，所述放置支架包括设置在所述底座上的支撑组件、连接于所述支撑组件和所述围框组件之间并用以供所述玻璃堆垛放置的背靠组件。

进一步地，所述支撑组件包括垂直连接于所述第一支杆和所述第二支杆之间的至少两个支撑杆，所述背靠组件包括连接于所述支撑杆和所述第一连接杆之间的背靠立柱，所述背靠立柱垂直于所述第一支杆，所述背靠立柱与所述支撑杆之间的夹角为60°～85°。

进一步地，所述支撑组件还包括有若干个连接柱，所述连接柱垂直连接于所述支撑杆之间。

进一步地，所述背靠组件还包括用于支撑所述背靠立柱的支撑梁，所述支撑梁连接于两个所述第一立柱之间并抵接于所述背靠立柱。

进一步地，所述背靠立柱、所述支撑杆和所述第二连接杆上均设置有胶垫。

进一步地，所述第一立柱顶端形成有第一导销，所述第一立柱底端开设有供另一所述玻璃运输架的所述第一导销滑入的第一连接槽；所述第二立柱顶端形成有第二导销，所述第二立柱底端开设有供另一所述玻璃运输架的所述第二导销滑入的第二连接槽。

与现有技术对比，本实用新型提供的玻璃运输架，包括用于放置玻璃的放置支架和用于支撑放置支架的支撑支架；使用玻璃运输架时，只要将玻璃放置于放置支架上，并根据具体需要，用绳索将玻璃捆绑于玻璃运输架上，就能够保证运输过程玻璃不会发生偏移，而支撑支架的结构简单稳固，不易散架变形，能够对放置支架起到很好的支撑作用，保证包装的强度，此外，第二支杆的长度大于第一支杆的长度，使玻璃运输架空架时能够套叠放置，减少占用空间和回收运输费用；该玻璃运输架能够适用于玻璃的存储、包装和运输，有利于多次回收利用，且所需要的辅助包材少，包装操作简单，能够有效降低包装成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的玻璃运输架的立体示意图；

图2是图1中玻璃运输架的正视图；

图3是图1中玻璃运输架的侧视图；

图4是图1中玻璃运输架的俯视图；

图5是本实用新型实施例提供的两个玻璃运输架相互套叠的示意图；

图6是本实用新型实施例提供的两个玻璃运输架码垛的示意图。

主要元件符号说明

100：玻璃运输架 10：支撑支架

11：底座 12：围框组件

111：第一支杆 112：第二支杆

113：连杆 114：支撑条

1141：第一段 1142：第二段

1143：弧形过渡段 115：支撑柱

121：第一立柱 122：第二立柱

123：第一连接杆 124：第二连接杆

125：连接堵头 20：放置支架

21：支撑组件 22：背靠组件

211：支撑杆 212：连接柱

221：背靠立柱 222：支撑梁

30：胶垫 40：第一导销

50：第二导销

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述。

为叙述方便，下文中所称的“前”“后”“上”“下”与附图本身的前、后、上、下方向一致，但并不对本实用新型的结构起限定作用。

如图1至图6所示，为本实用新型提供的一较佳实施例。

本实施例提供的一种玻璃运输架100，包括用于放置玻璃(图未示)的放置支架20和用于支撑放置支架20的支撑支架10；支撑支架10包括底座11和设置于底座11上的围框组件12；底座11包括第一支杆111和与第一支杆111平行且长度大于第一支杆111长度的第二支杆112；围框组件12包括分别连接在第一支杆111两端的两个第一立柱121、分别连接在第二支杆112两端的两个第二立柱121以及连接在两个第一立柱121之间的第一连接杆123；各第一立柱121和与该第一立柱121在底座11同一侧的第二立柱121之间连接有第二连接杆124。

如图1至图4所示，上述的玻璃运输架100，包括用于放置玻璃的放置支架20和用于支撑放置支架20的支撑支架10；使用玻璃运输架时，只要将玻璃放置于放置支架上，并根据具体需要，用绳索将玻璃捆绑于玻璃运输架上，就能够保证运输过程玻璃不会发生偏移，而支撑支架的结构简单稳固，不易散架变形，能够对放置支架起到很好的支撑作用，保证包装的强度，此外，第二支杆112的长度大于第一支杆111的长度，使玻璃运输架空架时能够套叠放置，减少占用空间和回收运输费用；该玻璃运输架能够适用于玻璃的存储、包装和运输，有利于多次回收利用，且所需要的辅助包材少，包装操作简单，能够有效降低包装成本。

具体地，围框组件中，两个第一立柱121之间的第一连接杆123的数量为但不局限于一个，连接于两个第一立柱121的顶端附近，而第二连接杆的数量为但不局限于两个，能够保证玻璃运输架的稳固性，同时不会过多增加玻璃运输架的重量，当然，为了使玻璃运输架更加稳固，也可以设置更多第一连接杆和第二连接杆。

作为进一步地优化，如图1所示，第二连接杆124的端部设置有连接堵头125，使玻璃运输架结构规则稳定且更加美观，同时更方便玻璃运输架的套叠放置。

如图1所示，底座11还包括两个连杆113，其中一个连杆113垂直连接于一个第一立柱121和第二支杆112之间，另一个连杆113垂直连接于另一个第一立柱121和第二支杆112之间；进一步保证底座和围框组件之间的稳固性。

进一步地，底座11还包括分别设置于两个连杆113下方的两个支撑条114，各支撑条114均包括平行于连杆113且连接于第一立柱121底端的第一段1141、位于第二支杆112下方并垂直连接于第二支杆112的第二段1142和连接于第一段1141和第二段1142之间的弧形过渡段1143；支撑条能够增加底座的支撑强度，水平段的设置保证了玻璃运输架在空架套叠时的平稳性，保持玻璃运输架的平衡性，同时，增加了玻璃运输架与其放置面之间的接触面积，减小了玻璃运输架对其放置面的压力作用。

进一步地，支撑条114与连杆113之间连接有支撑柱115；支撑柱能够使玻璃运输架的重心在中间位置下移，在玻璃运输架套叠时能够起到平衡的作用，此外，支撑柱很好的保护支撑条，防止支撑条变形。

如图1至图4所示，放置支架20包括设置在底座11上的支撑组件21、连接于支撑组件21和围框组件12之间并用以供玻璃堆垛放置的背靠组件22；放置玻璃时，将玻璃立起来抵于支撑组件并倚靠在背靠组件上，玻璃依次堆垛于背靠组件上形成玻璃垛，实现对玻璃的存放，当需要对其进行搬运时，只需用绳索将玻璃垛捆绑固定于玻璃运输架即可，所需要的辅助包材少，包装操作简单，能够有效降低运输成本。

在本实施例中，支撑组件21包括垂直连接于第一支杆111和第二支杆112之间的至少两个支撑杆211，背靠组件22包括连接于支撑杆211和第一连接杆123之间的背靠立柱221，背靠立柱221垂直于第一支杆111，背靠立柱221与支撑杆211之间的夹角为60°～85°；具体地，支撑杆的数量为但不局限于两个，呈间隔排列，支撑组件的结构简单，背靠立柱的数量也为但不局限于两个，其中，每个背靠立柱221连接于一个支撑杆和第一连接杆之间，通过调整背靠立柱的长度以及其端部与支撑杆的连接位置，能够调整背靠立柱的倾斜角度，以保证玻璃不发生倾倒或者下滑现象。

如图4所示，支撑组件21还包括有若干个连接柱212，连接柱212垂直连接于支撑杆211之间；连接柱能够有效提高支撑组件的支撑强度，提高了玻璃运输架的整体强度，保证玻璃运输架能够承受更多的重量，以装运更多的玻璃；本实施例中，连接柱212自其两端向外延伸至与连杆113相连接，更进一步提高了支撑组件的支撑强度，具体地，连接柱的数量为但不局限于两个，间隔排列于第一支杆和第二支杆之间。

如图1至图3所示，背靠组件22还包括用于支撑背靠立柱221的支撑梁222，支撑梁222连接于两个第一立柱121之间并抵接于背靠立柱221；支撑梁对背靠立柱起到支撑作用，能够有效提高背靠组件的支撑强度，保证玻璃运输架能够承受更多的重量，以装运更多的玻璃。

进一步地，背靠立柱221、支撑杆211和第二连接杆124上均设置有胶垫30，能够起到缓冲的作用，以更好的保护玻璃，同时增加了玻璃与玻璃运输架之间的相互摩擦作用，使玻璃不易下滑。

如图1至图6所示，第一立柱121顶端形成有第一导销40，第一立柱121底端开设有供另一玻璃运输架100的第一导销40滑入的第一连接槽(图未示)；第二立柱121顶端形成有第二导销50，第二立柱121底端开设有供另一玻璃运输架100的第二导销50滑入的第二连接槽(图未示)；如图6所示，两个玻璃运输架进行堆垛时，将下方的玻璃运输架的第一导销滑入上方的玻璃运输架的第一连接槽、将下方的玻璃运输架的第二导销滑入上方的玻璃运输架的第二连接槽，上下两个玻璃运输架通过第一导销和第一连接槽之间、第二导销和第二连接槽之间相配合，不仅方便玻璃运输架上下堆垛时的快速定位，也使两个玻璃运输架之间不会产生相对移动，保证堆垛后玻璃运输架的稳定性；第一导销和第二导销均可为圆柱体、长方体、锥体等，在本实施例中，第一导销和第二导销为圆柱体，使第一连接槽和第二连接槽的加工更方便。

本实施例中，玻璃运输架100为焊接成型，能够保证玻璃运输架的整体强度，其中，第一支杆111、第二支杆112、第一立柱121、第二立柱121、第一连接杆123、连杆113和支撑杆211为方管，第二连接杆124、背靠立柱221、支撑梁222、连接柱212和连接堵头125为扁通，支撑柱115为角钢，玻璃运输架的构成简单，成本低。

上述的玻璃运输架，能够广泛使用于玻璃尤其是汽车玻璃的销售运输环节中，在这个过程中能起到很好的保护玻璃的作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。