一种铁路扣件回收装置的制作方法

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种铁路扣件自动回收装置。

背景技术：

在铁路换轨施工作业过程中，经常需要对线路上的扣件进行更换，由于作业距离一般有 1～2km，拆卸下来的旧扣件数量庞大，所以采用人工回收的方法效率低、劳动强度大，容易产生扣件遗失，而且容易发生安全事故。

为了适应铁路自动化施工的需求，目前也出现了如下一些新的扣件回收装置：

现有技术1为南昌铁路局科学技术研究所于2015年08月05日申请，并于2015年11月 18日公告，公告号为CN204777755U的中国实用新型专利《轨枕扣件回收传输装置》。该实用新型专利提出了一种轨枕扣件回收传输装置，主要由平板车、活动输送机和固定输送机组成。作业时，人工将活动输送机的一端放置在线路上，另一端连接在平板车上，被拆下的扣件提前由人工用编织袋包装放置在线路两侧。等回收车经过时，线路两侧的工作人员将扣件袋放在活动输送机的输送带上，活动输送带将扣件袋输送到平板车上的固定输送带，通过固定输送带将扣件袋输送到平板车的中间放置。然而，该专利中提到轨枕扣件回收传输装置，需要人工提前将扣件装袋，并且需要一定数量的人员将扣件袋放置在输送带上，这些作业人员还要随着车辆一起移动，并没有完全释放劳动力，依然存在较大的安全隐患。

现有技术2为株洲旭阳机电科技开发有限公司于2011年12月19日申请，并于2012年 08月08日公告，公告号为CN202369876U的中国实用新型专利《一种扣件回收车》。该实用新型专利提出了一种扣件回收车，主要包括平板车和永磁滚筒装置，永磁滚筒装置由设置在滚筒支架上的减速电机集成、永磁滚筒、滑块、调整螺钉构成。减速电机集成和永磁滚筒设置在滚筒支架的两端，由传送皮带连接。回收车与永磁滚筒装置由液压连接机构连接。扣件回收车作业时将永磁滚筒装置放置在线路上，随着车辆的前行将提前放置在道心的扣件吸附，并通过传送带输送到平板车上。然而，该专利提出的扣件回收车虽然自动化程度较高，但是永磁滚筒在作业时导致扣件不易脱离，完成作业后，容易将平板车上放置的扣件及其他金属件吸附，而且在设备维修过程中，也会将金属工具吸附，产生不必要的安全事故。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁路扣件回收装置，以解决现有铁路扣件回收方式需要大量劳动力参与、自动化程度不高、作业效率低下，容易发生安全事故的技术问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型具体提供了一种铁路扣件回收装置的技术实现方案，一种铁路扣件回收装置，包括：

用于储存扣件的平板车，以及一端固定在所述平板车上，用于实现扣件回收的电磁回收装置；所述电磁回收装置的另一端延伸至轨道上或收回至所述平板车上；

所述电磁回收装置包括主动滚筒、电磁滚筒、传送带、支架和支撑；所述支架的一端通过所述支撑固定在所述平板车上，所述支架的另一端支撑在轨道上；所述主动滚筒设置在与所述平板车上固定一端的所述支架上，所述电磁滚筒设置在延伸至所述轨道一端的所述支架上；所述传送带的一端套设在所述主动滚筒上，另一端套设在所述电磁滚筒上。

优选的，所述电磁回收装置设置有所述电磁滚筒的一端在所述铁路扣件回收装置作业时放置在所述轨道上。

优选的，所述电磁滚筒在所述铁路扣件回收装置作业时通电导磁，所述主动滚筒通过所述传送带带动所述电磁滚筒一起转动，同时所述电磁回收装置随所述平板车以一定的速度走行。

优选的，放置在轨道道心位置的扣件通过所述电磁滚筒吸附至所述传送带上，并由所述传送带向所述平板车上传送。

优选的，所述电磁滚筒在所述铁路扣件回收装置完成作业后断电消磁，所述电磁回收装置收回至所述平板车上放置并锁定。

优选的，所述电磁回收装置还包括支撑轮，在所述铁路扣件回收装置作业时，所述支架设置有电磁滚筒一端的端部通过所述支撑轮支撑在所述轨道上走行。

通过实施上述本实用新型提供的铁路扣件回收装置的技术方案，具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过将电磁回收装置放置在平板车上作业，能够自动将扣件从线路上传送到平板车上储存运输，作业过程不需要人工干预，自动化程度更高、使用成本更低、结构更简单、作业过程更加安全可靠，大大提高了铁路施工的作业效率；

(2)本实用新型中的电磁回收装置可以通过任何方式放置到线路上和收回至平板车上，通过将电磁回收装置带电磁滚筒的一端延伸到线路上，可以将扣件自动吸附并传输到平板车上储存，完全实现了扣件回收的自动化，提高了铁路施工的作业效率；

(3)本实用新型使用电磁回收装置来回收扣件，电磁回收相对于人工回收节约了劳动力，提高了作业效率，相对于永磁回收装置更加安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

图1是本实用新型铁路扣件回收装置一种具体实施例在作业状态下的结构示意图；

图2是本实用新型铁路扣件回收装置一种具体实施例在收起状态下的结构示意图；

图中：1-平板车，2-电磁回收装置，3-轨道，21-主动滚筒，22-电磁滚筒，23-传送带， 24-支架，25-支撑，26-支撑轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1和附图2所示，给出了本实用新型铁路扣件回收装置的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1所示，一种铁路扣件回收装置的具体实施例，包括：

用于储存扣件的平板车1，以及一端固定在平板车1上，用于实现扣件回收的电磁回收装置2。电磁回收装置2的另一端可以通过任何方式延伸至轨道3上或收回至平板车1上。

电磁回收装置2包括主动滚筒21、电磁滚筒22、传送带23、支架24和支撑25。支架 24的一端通过支撑25固定在平板车1上，支架24的另一端支撑在轨道3上。主动滚筒21 设置在与平板车1上固定一端的支架24上，电磁滚筒22设置在延伸至轨道3一端的支架24 上。传送带23的一端套设在主动滚筒21上，另一端套设在电磁滚筒22上。

电磁回收装置2设置有电磁滚筒22的一端在铁路扣件回收装置作业时放置在轨道3上。电磁滚筒22将放置在轨道3道心位置的扣件吸附至传送带23上，并通过传送带23向平板车 1上传送。

电磁滚筒22在铁路扣件回收装置作业时通电导磁，主动滚筒21通过传送带23带动电磁滚筒22一起转动，同时电磁回收装置2随平板车1以一定的速度走行。如附图2所示，电磁滚筒22在铁路扣件回收装置完成作业后断电消磁，电磁回收装置2收回至平板车1上放置并锁定。

电磁回收装置2还包括一组支撑轮26，在铁路扣件回收装置作业时，支架24设置有电磁滚筒22一端的端部通过支撑轮26支撑在轨道3上走行。

一种如上所述铁路扣件回收装置的作业方法，包括以下步骤：

A)当铁路扣件回收装置作业时，电磁回收装置2设置有电磁滚筒22的一端放置在轨道 3上；

B)电磁滚筒22通电导磁，主动滚筒21通过传送带23带动电磁滚筒22一起转动，同时电磁回收装置2随着平板车1以一定的速度走行；

C)通过电磁滚筒22将放置在轨道3道心位置的扣件吸附至传动带23上，并由传送带 23向平板车1上传送；

D)当铁路扣件回收装置完成回收作业后，电磁滚筒22断电消磁，电磁回收装置2收回至平板车1上放置并锁定。

在步骤A)中，电磁回收装置2还进一步通过设置在支架24安装电磁滚筒22一端端部的一组支撑轮26支撑在轨道3上走行。

通过实施本实用新型具体实施例描述的铁路扣件回收装置的技术方案，能够产生如下技术效果：

(1)本实用新型具体实施例描述的铁路扣件回收装置，通过将电磁回收装置放置在平板车上作业，能够自动将扣件从线路上传送到平板车上储存运输，作业过程不需要人工干预，自动化程度更高、使用成本更低、结构更简单、作业过程更加安全可靠，大大提高了铁路施工的作业效率；

(2)本实用新型具体实施例描述的铁路扣件回收装置，电磁回收装置可以通过任何方式放置到线路上和收回至平板车上，通过将电磁回收装置带电磁滚筒的一端延伸到线路上，可以将扣件自动吸附并传输到平板车上储存，完全实现了扣件回收的自动化，提高了铁路施工的作业效率；

(3)本实用新型具体实施例描述的铁路扣件回收装置，使用电磁回收装置来回收扣件，电磁回收相对于人工回收节约了劳动力，提高了作业效率，相对于永磁回收装置更加安全可靠。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围。