一种自动扶梯出入口防塌陷装置的制作方法

本实用新型涉及自动扶梯领域，尤其涉及一种自动扶梯出入口防塌陷装置。

背景技术：

近来发生过数起“电梯吃人”事件，原因在于电梯踏板发生松动，而行人未知情况下踩踏踏板时掉入电梯轨道下部，而且自动扶梯仍继续运转，导致将人体卷入。

为此，全国各地展开电梯安全常识培训，但仍不能从根本上解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动扶梯出入口防塌陷装置，该装置能在踏板受力时，及时通过锁紧机构来实现对踏板的支撑，防止踏板发生塌陷，而且机构简单牢固，运行安全稳定。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自动扶梯出入口防塌陷装置，包括自动扶梯的主体支架以及固定在所述主体支架上出入口处的踏板，所述踏板的底部固定设有锁紧单元，所述锁紧单元包括设置在所述踏板左侧边缘的第一锁紧板和设置在所述踏板右侧边缘的第二锁紧板，所述第一锁紧板上开设有第一锁紧孔，所述第二锁紧板上开设有第二锁紧孔，所述第一锁紧孔处设有配合滑动的第一锁紧杆，所述第二锁紧孔处设有配合滑动的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆上铰接有第一拉杆，所述第二锁紧杆上铰接由第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆交叉铰接设置，并通过驱动件驱动，所述驱动件驱动第一拉杆和第二拉杆一起移动，第一拉杆/第二拉杆带动第一锁紧杆/第二锁紧杆相对于第一锁紧孔/第二锁紧孔进行插入锁紧或伸出解锁的运动。

在上述技术方案中，整个结构简单牢固，整体性好，运动安全稳定，可以长期重复使用，同时，当锁紧单元工作时，即驱动件驱动第一拉杆和第二拉杆一起移动，第一拉杆/第二拉杆带动第一锁紧杆/第二锁紧杆相对于第一锁紧孔/第二锁紧孔进行插入锁紧或伸出解锁的运动来实现锁紧，从而使得踏板得到支撑固定，使得不易发生塌陷，避免危险情况的发生。

作为上述技术方案的优选，所述第一锁紧孔与所述第二锁紧孔同轴设置。

作为上述技术方案的优选，所述第一锁紧杆的一端与所述第一拉杆的端部铰接，其另一端配合伸入第一锁紧孔，其中部套设有第一行程支座，所述第一行程支座保证所述第一锁紧杆的滑动方向一致。

作为上述技术方案的优选，所述第二锁紧杆的一端与所述第二拉杆的端部铰接，其另一端配合伸入第二锁紧孔，其中部套设有第二行程支座，所述第二行程支座保证所述第二锁紧杆的滑动方向一致。

作为上述技术方案的优选，所述驱动件为液压油缸，其伸缩杆的端部与所述第一拉杆和第二拉杆铰接轴相连接。

作为上述技术方案的优选，所述驱动件通过线路连接设有信号处理器，该信号处理器来控制驱动件工作的状况。

作为上述技术方案的优选，所述踏板的表面设有重力感应块，其通过导线与所述信号处理器相连接。

作为上述技术方案的优选，所述踏板的上下两侧均设有两个所述锁紧单元，两个锁紧单元相对于踏板中线相互对称。

本实用新型的有益效果：整个结构简单牢固，整体性好，运动安全稳定，可以长期重复使用，通过重力感应块检测到踏板受力时，及时传输信号给信号处理器，信号处理器控制锁紧单元来实现锁紧，从而防止了踏板塌陷的可能，减少危险的发生概率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的踏板底部的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：参考图1和图2，一种自动扶梯出入口防塌陷装置，包括自动扶梯的主体支架1以及固定在主体支架1上出入口处的踏板2，踏板2的底部固定设有锁紧单元，锁紧单元包括设置在踏板2左侧边缘的第一锁紧板3和设置在踏板2右侧边缘的第二锁紧板4，第一锁紧板3上开设有第一锁紧孔31，第二锁紧板4上开设有第二锁紧孔41，第一锁紧孔31处设有配合滑动的第一锁紧杆5，第二锁紧孔41处设有配合滑动的第二锁紧杆6，第一锁紧杆5上铰接有第一拉杆7，第二锁紧杆6上铰接由第二拉杆8，第一拉杆7和第二拉杆8交叉铰接设置，并通过驱动件9驱动，驱动件9驱动第一拉杆7和第二拉杆8一起移动，第一拉杆7/第二拉杆8带动第一锁紧杆5/第二锁紧杆6相对于第一锁紧孔31/第二锁紧孔41进行插入锁紧或伸出解锁的运动，第一锁紧孔31与第二锁紧孔41同轴设置，第一锁紧杆5的一端与第一拉杆7的端部铰接，其另一端配合伸入第一锁紧孔31，其中部套设有第一行程支座10，第一行程支座10保证第一锁紧杆5的滑动方向一致，第二锁紧杆6的一端与第二拉杆8的端部铰接，其另一端配合伸入第二锁紧孔41，其中部套设有第二行程支座11，第二行程支座11保证第二锁紧杆6的滑动方向一致，驱动件9为液压油缸，其伸缩杆的端部与第一拉杆7和第二拉杆8铰接轴相连接，驱动件9通过线路连接设有信号处理器12，该信号处理器12来控制驱动件9工作的状况，踏板2的表面设有重力感应块13，其通过导线与信号处理器12相连接。

参考图1和图2，踏板2的上下两侧均设有两个锁紧单元，两个锁紧单元相对于踏板2中线相互对称。