本实用新型涉及建筑工程机械领域，尤其涉及一种施工升降机减速机构连接固定座。
背景技术：
市面上的连接固定座，其结构不适用于该施工升降机减速机构，其本体中间未设有圆形的通孔和方形的凹槽，因此安装不够方便，其方形的凹槽上方未设有两个固定孔，其本体后侧未设有固定座，因此运行稳定性不强，所述的本体上方未设有定位孔，因此不易进行定位安装。
因此，我们急需设计一种施工升降机减速机构连接固定座解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种施工升降机减速机构连接固定座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种施工升降机减速机构连接固定座，包括本体，所述的本体设为圆柱形体结构，其中间设有一个圆形的第一通孔，所述的第一通孔左侧设有一个方形的槽口，所述的本体上方设有两个定位孔，分别为第一定位孔和第二定位孔，所述的方形的凹槽上方设有两个固定孔，分别为第一固定孔和第二固定孔，所述的本体后侧设有两个固定座，分别为第一固定座和第二固定座，所述的固定座中间设有一个固定孔，分别为第三固定孔和第四固定孔。
本实用新型有益效果：该施工升降机减速机构连接固定座，其结构适用于该施工升降机减速机构，其本体中间设有圆形的通孔和方形的凹槽，因此安装方便，其方形的凹槽上方设有两个固定孔，其本体后侧设有固定座，因此运行稳定性强，所述的本体上方设有定位孔，因此易进行定位安装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种施工升降机减速机构连接固定座的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种施工升降机减速机构连接固定座，包括本体1，所述的本体设为圆柱形体结构，其中间设有一个圆形的第一通孔1-1，所述的第一通孔1-1左侧设有一个方形的槽口1-2，所述的本体上方设有两个定位孔，分别为第一定位孔1-5和第二定位孔1-6，所述的方形的凹槽上方设有两个固定孔，分别为第一固定孔1-3和第二固定孔1-4，所述的本体1后侧设有两个固定座，分别为第一固定座2和第二固定座3，所述的固定座中间设有一个固定孔，分别为第三固定孔2-1和第四固定孔3-1。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。