移动式双升降组合液压升降机的制作方法

本实用新型涉及升降设备领域，尤其涉及升降机领域。

背景技术：

厂区占地面积较大，新建厂房高度12-18米左右，5T、10T梁式吊车配备较多，综合故障维修次数较多，需要多人作业时需要专业的可升降大维修平台，因此存在以下问题：

1、如果雇佣车载起重机，小时计费，单次费用较高，且工作平台太小仅能1-2人作业，需要更换的大维修部件无法方便携带；

2、使用叉车作业，需要配备特制维修平台，升降高度有限，安全无法保证；

3、无动力升降平台，升降时需要单梁吊车辅助，吊车故障时无法使用；

4、固定式升降平台可升降高度高但无法移动作业，使用场地受限；

5、如果采购市场现有可移动套筒式或叉式升降机： 1）因结构原因，升降高度有限，8米以上平台较少；随升起高度增加侧摆幅度较大、8米后极为不稳，工人安全感欠缺；2) 支腿为螺纹螺杆结构，操作及稳定性较差；3）作业平台面积有限，不适应多人同时作业；4）较重物料，还需平台人员自行搬运安装，负担较重。

技术实现要素：

为了常规升降机存在的上述问题，本实用新型提供了一种移动式双升降组合液压升降机。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：移动式双升降组合液压升降机，升降机主体包括外主体7、中升降体6和内升降体5，外主体7、中升降体6和内升降体5为套筒式结构，外主体7和中升降体6之间、中升降体6和内升降体5之间通过角轮组件4连接，两侧的2个主油缸8通过重载链条连接角轮组件4，主油缸8连接液压控制箱9，内升降体5上部设有工作平台1。

所述工作平台1中心位置安装副升降体2，副升降体2下部连接副油缸3，副油缸3连接液压控制箱9。

所述外主体7下部安装4个液压支腿10，液压支腿10分别连接支腿油缸。

所述角轮组件4包括支撑角轮13、轴承14、固定支板15和销轴16，中升降体6和内升降体5上设有固定支板15，支撑角轮13安装于外主体框架立柱12和中升降体立柱17之间或中升降体立柱17和内升降体框架立柱之间，支撑角轮13通过轴承14和销轴16固定于固定支板15上，外主体框架立柱12、中升降体立柱17和内升降体框架立柱为方钢管，支撑角轮13为90°支撑角轮。

所述支腿油缸、主油缸8、副油缸3各独立配有单向止回阀和手动控制阀。

所述外主体7下部底座上安装4个行走轮11。

本实用新型的移动式双升降组合液压升降机，就位后稳定性较好，无需吊车辅助，自行升降，并且操作极为简单，实现全部液压自动化，运行平稳，安全有保障；升降高度可调节范围大，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型移动式双升降组合液压升降机主视结构图。

图2是本实用新型移动式双升降组合液压升降机脚轮组件部分结构图。

图中：1、工作平台，2、副升降体，3、副油缸，4、角轮组件，5、内升降体，6、中升降体，7、外主体，8、主油缸，9、液压控制箱，10、液压支腿，11、行走轮，12、外主体框架立柱，13、支撑角轮，14、轴承，15、固定支板，16、销轴，17、中升降体立柱。

具体实施方式

本实用新型的移动式双升降组合液压升降机结构如图1所示，升降机主体包括外主体7、中升降体6和内升降体5，外主体7、中升降体6和内升降体5为套筒式结构，外主体7和中升降体6之间、中升降体6和内升降体5之间通过角轮组件4连接，两侧的2个主油缸8通过重载链条连接角轮组件4，角轮组件4包括支撑角轮13、轴承14、固定支板15和销轴16，中升降体6和内升降体5上设有固定支板15，支撑角轮13安装于外主体框架立柱12和中升降体立柱17之间或中升降体立柱17和内升降体框架立柱之间，支撑角轮13通过轴承14和销轴16固定于固定支板15上，外主体框架立柱12、中升降体立柱17和内升降体框架立柱为方钢管，支撑角轮13为90°支撑角轮。主油缸8连接液压控制箱9，内升降体5上部设有工作平台1。工作平台1中心位置安装副升降体2，副升降体2下部连接副油缸3，副油缸3连接液压控制箱9。外主体7下部安装4个液压支腿10，液压支腿10分别连接支腿油缸。支腿油缸、主油缸8、副油缸3各独立配有单向止回阀和手动控制阀。外主体7下部底座上安装4个行走轮11。

主体结构：底座装有4条行走轮，并配有牵引架可移动作业，升降机主体采用套筒式：外、中、内三体框架结构，外主体2.4米*2.4米高度为4米，两侧安装主油缸；框架全部采用方钢管焊接；三框架体相互间四角使用90°滚轮双向支撑，实现无辅助导轨槽钢；顶部工作平台2.4米*2.4米配有折叠护栏；平台中心位置有隐藏式的辅助体平台宽度1.2米*0.8米，采用人、物双用结构，并配有独立油缸；整体高度4.5米。

升降传动部分：两侧主油缸升降，通过重载链条及动滑轮组合，实现三体联动，工作平台高度最高可升至11米，稳定性较好；辅助平台可独立升至2米。

动力部分：机载液压系统，提供总动力。支腿油缸、主体油缸、辅助油缸均单独控制，并各独立配有单向止回阀，供油线路采用高压钢制防爆油管；配备手动控制阀，断电时手动下降

控制系统：采用220V电源接入，配电箱控制箱集成；配备遥控器，实现机上机下协同作业；并有系统工作警示灯，急停开关，断电保护措施。

该平台整体就位后稳定性较好，无需吊车辅助，自行升降，并且操作极为简单，实现全部液压自动化；平台面积较大，满足了人多、物资多的特殊要求，尤其更换吊梁的电动葫芦总成的过程中，辅助平台的使用大大减少维修人员的劳动强度，无论实用性及安全性均得到极大保障，为快速及时排除故障，解决高空作业难题提供了有力保障。