汽车拆解线的可调节工装的制作方法

本实用新型涉及报废汽车拆解线领域，特别是涉及一种汽车拆解线的可调节工装。

背景技术：

汽车产销量连年攀升，保有量也不断增加，报废汽车规模将非常可观。达到报废标准的汽车除了给环境造成负担之外，也是固体废弃物的一种，占地大、浪费资源、影响交通并且存在多重隐患。报废汽车是一种重要的材料资源，80%的零部件是可以回收再利用的。报废汽车的废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废油液等属于危险废弃物了，随意丢弃将造成二次污染。为了解决以上问题，报废汽车拆解回收成为大力提倡的处理方式。现有的汽车拆解线的搬运工装的尺寸固定，只能承载同类型的汽车，搬运工装尺寸太大则影响拆卸工作，搬运工装尺寸太小则汽车得不到良好的支撑；将不适合的汽车放上去后，报废汽车在搬运工装上会不稳定，甚至掉落下来，不仅会影响工人的安全，拆解效率也很低。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车拆解线的可调节工装，能够在拆卸汽车时对汽车进行固定，便于汽车的运送，能够根据不同型号的汽车进行调整，以实现更好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性，保证工人的安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车拆解线的可调节工装，包括：底架、伸缩梁和升降梁；所述升降梁有两根，两根升降梁分别横向设置在靠近底架两端的位置，两根升降梁相互平行；所述伸缩梁有两根，两根伸缩梁相互平行且固定在两根升降梁之间的底架上。

优选的，所述底架包括长方形的底板，底板两条长边上分别固定有一条挡条。

优选的，所述升降梁包括支撑梁和垂直固定在支撑梁两端的升降套杆，升降套杆垂直固定在挡条上。

优选的，所述升降套杆包括升降粗管和插在升降粗管内的升降细管，升降粗管与升降细管之间通过销轴固定。

优选的，所述伸缩梁包括伸缩套杆和固定在伸缩套杆上的支撑腿，支撑腿固定在挡条上。

优选的，所述伸缩套杆包括伸缩粗管和两根插在伸缩粗管两端的伸缩细管，伸缩粗管与伸缩细管之间通过销轴固定。

优选的，所述底板下表面对应挡条的位置固定有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在拆卸汽车时对汽车进行固定，便于汽车的运送，能够根据不同型号的汽车进行调整，以实现更好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型汽车拆解线的可调节工装一较佳实施例的主视结构示意图；

图2是所示汽车拆解线的可调节工装的俯视结构示意图。

附图中各部件的标记如下：1、底板；2、挡条；3、支撑梁；4、升降粗管；5、升降细管；6、支撑腿；7、伸缩粗管；8、伸缩细管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种汽车拆解线的可调节工装，包括：底架、伸缩梁和升降梁；所述升降梁有两根，两根升降梁分别横向设置在靠近底架两端的位置，两根升降梁相互平行；所述伸缩梁有两根，两根伸缩梁相互平行且固定在两根升降梁之间的底架上。

所述底架包括长方形的底板1，底板1两条长边上分别固定有一条挡条2，底板下表面对应挡条的位置固定有橡胶垫。所述升降梁包括支撑梁3和垂直固定在支撑梁两端的升降套杆，升降套杆垂直固定在挡条上，升降套杆包括升降粗管4和插在升降粗管内的升降细管5，升降粗管4与升降细管5之间通过销轴固定。所述伸缩梁包括伸缩套杆和固定在伸缩套杆上的支撑腿6，支撑腿6固定在挡条2上，所述伸缩套杆包括伸缩粗管7和两根插在伸缩粗管7两端的伸缩细管8，伸缩粗管7与伸缩细管8之间通过销轴固定。当装载小型汽车时，升降套杆下降，伸缩套杆收缩，将小型汽车放在伸缩梁上，多余的升降套杆和伸缩细管不会对拆卸工作造成影响；当装载大型汽车时，升降套杆上升，伸缩套杆伸长，将汽车放在伸缩梁和升降梁上，汽车得到更好的支撑。

本实用新型能够在拆卸汽车时对汽车进行固定，便于汽车的运送，能够根据不同型号的汽车进行调整，以实现更好的固定，使报废汽车在搬运及拆卸过程中保持良好的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。