一种汽车吊具保护装置的制作方法

本发明属于汽车制造技术领域，具体是一种汽车吊具保护装置。

背景技术：

汽车生产线将输送系统、随行吊夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求，在汽车的批量生产中不可或缺。汽车生产线具有输送能力大，运距长，工艺区间多等特点。汽车吊具作为运输工具是必不可少的，现有的汽车吊具一般采用钢丝绳、链条、受力带等柔索结构，这种结构存在悬吊状态不稳定、易晃动的缺陷，影响汽车装配作业，甚至会导致工件坠落伤人。为了防止上述生产事故的发生，通常会在每个装配工位的上方架设辅助钢结构等保护设施，用于稳定吊具便于汽车装配以及防止吊具坠落伤人，但这种设施存在以下缺点：1、装配高度不能随着车型的不同做任意调整，因此不适应多种车型混装线的装配；2、占用地面空间较大，并且影响员工的作业空间和视野。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种汽车吊具保护装置，提高汽车吊具的工作稳定性和安全性。

为实现上述技术目的，本发明提供的方案是：一种汽车吊具保护装置，包括支撑架，升降梁，导向组件及驱动组件。

支撑架包括两个平行设置的吊架。

升降梁两端分别与两个所述吊架滑动连接。

导向组件包括纵向设置且分别与两个所述吊架连接的两条导轨，设于所述升降梁两端且分别与两条所述导轨滑动配合的滚轮。

驱动组件包括设于其中一个所述吊架上的卷扬机，分别设于两个所述吊架及所述升降梁上的若干定滑轮，和一端与卷扬机连接的柔索，柔索的另一端依次绕过设有卷扬机的吊架上的定滑轮、升降梁上的定滑轮、及另一个吊架上的定滑轮后固定于该另一个吊架上。

本发明的有益效果在于：有效实现汽车吊具在空中升降过程以及汽车装配时的不晃动、不坠落，提高汽车吊具的工作稳定性和安全性；升降高度可调，适应性强；非工作期可向上收起，降低对员工作业空间和视野的影响。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的立体图。

图3是本发明收纳状态示意图。

图4是锁止组件的结构示意图。

图5是升降梁的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例1提供一种汽车吊具保护装置，如图1和图2所示，包括支撑架100，升降梁200，导向组件300及驱动组件400。

支撑架100包括两个平行设置的吊架110、120，起到将本装置与固定点连接，并承担其他组件的作用。

升降梁200两端分别与两个所述吊架110滑动连接，可以实现升降梁200沿吊架上升和下降。

导向组件300包括纵向设置且分别与两个所述吊架110、120连接的两条导轨310，设于所述升降梁200两端且分别与两条所述导轨310滑动配合的滚轮320。滚轮320与导轨310滑动配合，保证升降梁200升降时方向的稳定和准确。

驱动组件400包括设于其中一个所述吊架110上的卷扬机410，分别设于两个所述吊架110、120及所述升降梁200上的若干定滑轮420，和一端与卷扬机410连接的柔索430，柔索430的另一端依次绕过设有卷扬机410的吊架110上的定滑轮421、升降梁200上的定滑轮422、及另一个吊架120上的定滑轮423后固定于该另一个吊架120上。所述柔索430可以是皮带或钢丝绳。两个所述吊架110、120上的定滑轮421、423起到帮助柔索430变向的作用，升降梁200上的定滑轮422主要是为柔索430导向并承受来自柔索430的提拉力，升降梁200最外侧的定滑轮422同时兼顾帮助柔索430变向的作用。

工作原理：本装置通常成对安装于汽车生产线预定装配位置的两侧。当汽车吊具起吊车架工件到预定装配位置时，本装置的卷扬机410启动，放松柔索430，升降梁200在自重作用下沿导轨310向下运动，到达吊具高度后卷扬机410停机。人工帮助将升降梁200移动至汽车吊具的受力梁下并使升降梁200托住受力梁。再次启动卷扬机410，且反向转动收紧柔索430，此时柔索430通过升降梁200上的若干定滑轮422将升降梁200向上提拉一定高度，如此，汽车吊具所受的向上提拉力逐渐改由升降梁200提供，即汽车吊具由之前绳索提供的柔性连接，变为由升降梁200、支撑架100上的导轨310提供的刚性连接，实现了汽车吊具在空中升降过程以及汽车装配时的不晃动、不坠落。因为升降梁200的高度可调，其可适应不同工件大小，或不同装配高度要求的作业，适应性强。非工作期，可通过卷扬机410将柔索430进一步收紧，如图3所示，进而将升降梁200提升到高处，降低装置对员工作业空间和视野的影响。

实施例2提供一种汽车吊具保护装置，在实施例1的基础上，所述装置还包括锁止组件500，如图4所示，该锁止组件500包括与所述导轨310同向设置且齿形向上倾斜的单向齿条510，和设于所述升降梁200两端且与所述单向齿条510配合的滑块520；所述升降梁200包括至少两段通过弹性件220连接的伸缩段210，至少其中两段伸缩段210各有至少一个定滑轮422。

升降梁200两端的滑块520与齿形向上倾斜的单向齿条510配合，实现升降梁200与单向齿条510的刚性连接，可在升降梁200到达要求装配高度后位置的锁定，并减轻卷扬机410的负荷。具体原理如下：升降梁200的弹性件220使其至少两段伸缩段210之间存在挠性空间，当升降梁200需要上升时，卷扬机410驱动柔索430提拉升降梁200时，柔索430会对升降梁200最外侧的两个定滑轮422产生沿升降梁200轴向向内的分力，该分力会使至少两段伸缩段210挤压中间的弹性件220相向运动，即升降梁200的轴向长度缩短，并且单向齿条510的齿形向上倾斜，此时升降梁200可自如上升。当升降梁200到达要求高度时，卷扬机410停止收紧并反向快速释放些许长度的柔索430，此过程使沿升降梁200轴向向内的分力瞬间消失，弹性件220失去挤压力后迅速回弹，使伸缩段210沿升降梁200轴向向外运动，恢复至原始长度，此时升降梁200两端部的滑块520卡住单向齿条510，完成位置锁定。当升降梁200需要下降时，卷扬机410首先收紧柔索430，升降梁200又一次发生挠性变形缩短长度，然后卷扬机410停机，停稳后再缓慢放松柔索430，使柔索430对升降梁200最外侧的两个定滑轮422产生沿升降梁200轴向向内的分力保持存在，即保持升降梁200的挠性变形，此时升降梁200不再受单向齿条510的制约，可自如下降。

作为优选的，所述相邻两段伸缩段211、212相互套接，如图5所示，所述弹性件220为弹簧。相邻两段伸缩段211、212相互套接，可以保证两者发生挠性形变时，其轴向刚性不变，为汽车吊具提供足够的支撑保障。

作为优选的，所述升降梁200上的若干定滑轮422与升降梁200的底面连接，所述升降梁200上设有用于所述柔索430穿过的通孔230。定滑轮422连接于升降梁200的底面，可在升降梁200发生挠性形变时，与升降梁200的自重相互作用，抵消部分柔索430对升降梁200产生的垂直于升降梁200轴向的分力，减轻升降梁200不必要的受力，提高设备的耐久性。

在上述实施例1和实施例2中，两个所述吊架110、120通过连接杆130连接。以提高支撑架100的刚性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本发明的保护范围。