本实用新型属于货物装卸技术领域，具体为货物装卸平台。
背景技术：
在码头等货物装卸工作区域，为了货物上船或上车都需要借助装卸平台，目前多数采用机械自动化装卸平台，上下货通道采用标准统一的高度。但是对于一些非标准的上货或卸货通道，需要跳板连接车船和码头之间的间距，而跳板长度一般是固定的，难以适用于不同的间距。
技术实现要素：
针对上述技术问题本实用新型的目的是提供一种可以适用码头和车船不同间距的货物装卸平台，本实用新型技术方案如下：
货物装卸平台，包括底板，还包括滑板和活动板，所述的底板上表面为水平面，底板两侧边设有水平的滑槽，所述的滑板下表面为水平面，所述的活动板上表面和下表面都为水平面，所述的滑板一端与活动板一端通过第一铰链铰接；所述的滑板和活动板设置在底板上表面，滑板两侧边分别通过支架连接滚轮，所述的滚轮安装在底板两侧边的滑槽内；滑板和活动板通过在底板上表面上滑动。
进一步的，所述的滑板另一端通过第二铰链铰接过渡板，所述的过渡板上表面为斜面，下表面为平面，所述的滑板上表面设有斜支撑面，当过渡板与滑板合拢时候，过渡板的斜面与滑板的斜支撑面贴合，过渡板的下表面朝上并且与滑板上表面水平部分形成一个完整的平面，当过渡板展开平铺在底板上，过渡板的斜面朝向，并且与滑板的斜支撑面形成一个坡面。
优选的，所述的滚轮上设有锁紧装置，将滚轮锁紧在滑槽上某一个位置。
另外，所述的底板端部还设有支撑装置，用于支撑伸出底板的活动板，使得活动板倾斜并与接货平台对接。
本实用新型提供的货物装卸平台，可以通过滑板延长底板的长度，通过活动板与车船的仓门对接，可以连接码头和车船，方便货物的装卸。
附图说明
图1是本实用新型的合拢状态结构示意图；
图2是本实用新型的展开状态结构示意图。
具体实施方式
结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，货物装卸平台，包括底板1、滑板8和活动板3，所述的底板1上表面为水平面，底板1两侧边设有水平的滑槽2，所述的滑板8下表面为水平面，所述的活动板3上表面和下表面都为水平面，所述的滑板8一端与活动板3一端通过第一铰链4铰接；所述的滑板8和活动板3设置在底板1上表面，滑板8两侧边分别通过支架5连接滚轮，所述的滚轮安装在底板1两侧边的滑槽2内；滑板8和活动板3通过在底板1上表面上滑动。
滑板8在底板1上滑动，可以延长整体的长度，以适应不同码头与车船仓门之间的距离。活动板3铰接，用于搭在车船仓门上，可以适应不同高度的仓门。
所述的滑板8另一端通过第二铰链9铰接过渡板7，所述的过渡板7上表面为斜面，下表面为平面，所述的滑板8上表面设有斜支撑面6，当过渡板7与滑板8合拢时候，过渡板7的斜面与滑板8的斜支撑面6贴合，过渡板7的下表面朝上并且与滑板8上表面水平部分形成一个完整的平面。这种情况，滑板8上表面都为平面，方便货物或者装货的车通过。滑板8的滑道，可以通过液压缸等机械设备控制，实现自动机械化作业。
如图2所示，当滑板8需要与底板1拉伸开，为了减少滑板8端头与底板1落差，当过渡板7展开平铺在底板1上，过渡板7的斜面朝向，并且与滑板8的斜支撑面6形成一个坡面。
所述的滚轮上设有锁紧装置，将滚轮锁紧在滑槽2上某一个位置。锁紧装置可以采用不同长度的钢材棒卡在滑槽2内，也可以通过锁紧螺栓等方式。
所述的底板1端部还设有支撑装置10，用于支撑伸出底板1的活动板3，使得活动板3倾斜并与接货平台对接。支撑装置10可以为液压缸或者支撑块等。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。