垃圾车的制作方法

本申请大体上涉及垃圾车、特别是自卸式垃圾车，其垃圾箱体具有顶部料口，为所述料口配备能够移动的封盖。

背景技术：

城市垃圾处理通常由小型垃圾车在各个垃圾收集点集中装载垃圾后，运输到垃圾处理站或者大型转运后装垃圾车作进一步处理。小型垃圾车一般为自卸式垃圾车，其包括在底盘上设置的自卸式垃圾箱体。通常，垃圾箱体设有顶部料口，方便垃圾装入。因为顶部料口的存在，所以垃圾箱体内填充的垃圾外部可见，并且会散发异味。

为了防止垃圾外溢或异味散布，为垃圾箱体的顶部料口配置一能够枢转的密封顶盖。密封顶盖能够在暴露料口的打开位置与封闭料口的关闭位置之间枢转。配备这种密封顶盖的垃圾车在将所存储的垃圾转移到大型转运后装垃圾车时，需要首先令密封顶盖处于其打开位置，然后令垃圾箱体向后翻转，使得顶部料口与转运后装垃圾车的料斗对接。但是，在对接的过程中，已经处于打开位置的密封顶盖会接触到料斗的内壁，阻碍顶部料口与转运后装垃圾车料斗的顺利对接。

技术实现要素：

本申请旨在提出一种改进的垃圾车，使得其垃圾箱体即能够由密封顶盖覆盖防止垃圾外溢或异味散发，也可以实现垃圾箱体的顶部料口与转运后装垃圾车料斗的顺利对接。

根据本申请的一个方面，提供了一种垃圾车，包括用于容纳垃圾的自卸式垃圾箱体，所述垃圾箱体设有顶部料口并且能够绕一翻转轴旋转，其中，一密封顶盖经由一第一枢转轴在所述顶部料口的边缘处与所述自卸式垃圾箱体能够枢转地相连，所述第一枢转轴和所述翻转轴平行于车身横向，所述密封顶盖能够被驱动以在完全地封闭所述顶部料口的关闭位置与完全地暴露所述顶部料口的打开位置之间移动，并且所述密封顶盖具有其纵向长度能够被缩短的结构。

可选地，所述密封顶盖包括第一部分和第二部分，所述第一枢转轴位于所述自卸式垃圾箱体与所述第一部分之间，并且所述第二部分相对于所述第一部分能够移动，以选择性缩短所述密封顶盖的纵向长度。

可选地，所述第一部分与所述第二部分经由铰接结构彼此相连，所述铰接结构包括转轴，所述第二部分能够绕所述转轴相对于第一部分被选择性转动。

可选地，所述第一部分与所述第二部分之间设有滑轨，所述第二部分能够相对于所述第一部分被选择性纵向滑动。

可选地，在所述第一部分与所述第二部分之间设置第一锁定结构，以选择性确保所述密封顶盖处于其纵向原长状态中。

可选地，所述第一锁定结构位于所述垃圾箱体的横向外侧。

可选地，所述转轴相对于所述第二部分不可旋转并且相对于所述第一部分能够旋转，并且所述转轴包括横向伸出超过所述第一锁定结构的暴露端部，所述暴露端部具有用于传递使得所述第二部分相对于所述第一部分转动的扭矩的外形。

可选地，所述暴露端部的外形为非圆柱形。

可选地，在所述第一部分与所述第二部分之间设置有第二锁定结构，以将所述密封顶盖锁定在其纵向长度被缩短的状态中。

可选地，所述第二锁定结构包括在所述第一部分上设置的锁销以及在所述第二部分上设置的能够自由旋转的锁钩，在所述垃圾箱体绕所述翻转轴被旋转时，所述锁钩勾住所述锁销以确保所述密封顶盖被锁定在其纵向长度被缩短的状态中。

可选地，一驱动机构在所述密封顶盖的第一部分与所述自卸式垃圾箱体之间设置，以驱动所述密封顶盖。

可选地，所述密封顶盖绕所述第一枢转轴的枢转方向与所述垃圾箱体绕所述翻转轴的旋转方向相反。

可选地，所述驱动机构是受控能够伸长或缩短的机构，并且所述驱动机构分别经由第二枢转轴和第三枢转轴能够旋转地连接至所述自卸式垃圾箱体和所述密封顶盖的第一部分，所述第一枢转轴与所述第二枢转轴和第三枢转轴不共面。

可选地，所述驱动机构是双向作用的液压缸组件、气缸组件或电动推杆组件。

可选地，所述垃圾箱体包括至少部分地覆盖所述顶部料口的固定的顶板，在所述固定的顶板上固定地设置有一支架，所述第二枢转轴位于所述支架中。

可选地，在所述密封顶盖的第一部分上固定地设置有一支架，所述第三枢转轴位于所述支架中。

可选地，所述密封顶盖的第一部分和第二部分由轻质金属板材制成。

可选地，所述密封顶盖的第一部分和第二部分由铝合金板材制成。

可选地，在所述密封顶盖与所述顶部料口的边缘之间设有密封圈结构，以确保在所述密封顶盖的关闭位置垃圾无法外溢。

可选地，所述铝合金板材具有与所述顶部料口的顶边缘轮廓相符的形状。

采用本申请的技术手段，垃圾箱体的顶部料口的打开程度能够依据需要而定，并且密封顶盖的纵向长度可以选择性地被缩短，从而方便地确保顶部料口与转运后装垃圾车料斗的顺利对接。

附图说明

从后述的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本申请的前述及其它方面。需要指出的是，各附图的比例出于清楚说明的目的有可能不一样，但这并不会影响对本申请的理解。在附图中：

图1示意性示出了垃圾车的立体图，其中，该垃圾车的垃圾箱体上配备有根据本申请一个实施例的密封顶盖，密封顶盖处于关闭位置；

图2示意性示出了如图1所示的同一垃圾车的立体图，但是，密封顶盖处于半关闭位置；

图3示意性示出了如图1和2所示的同一垃圾车的立体图，但是，密封顶盖处于打开位置并且垃圾箱体被翻转到竖直位置；

图4示意性示出了在密封顶盖的第一部分与第二部分之间作用的根据本申请一个实施例的铰接结构和锁定结构；

图5以局部立体图的方式示意性示出了用于使得密封顶盖的第二部分相对于第一部分旋转的把手；

图6以局部立体图的方式示意性示出了密封顶盖的第一部分与第二部分之间的根据本申请一个实施例的锁定结构；并且

图7示意性示出了配备根据本申请的密封顶盖的垃圾车与转运后装垃圾车料斗的对接情况。

具体实施方式

在本申请的各附图中，结构相同或功能相似的特征由相同的附图标记表示。

垃圾车在本申请的上下文中指的是自备动力的垃圾车并且在底盘上设置有自卸式垃圾箱体。垃圾箱体能够由同样在底盘上设置的液压驱动装置绕横向于车身方向延伸的翻转轴朝向车身后方旋转，从而能够将填充在垃圾箱体内的垃圾朝向车身后下方卸载。

图1示意性示出了这种垃圾车的立体图。垃圾车包括垃圾箱体1。垃圾箱体1是一种用于容纳垃圾的容器，其顶部设有料口10(见图2)。在本申请的上下文中，涉及方向/方位的术语均针对垃圾车、特别是其底盘而言。例如，涉及前、后；上、下；左、右；顶、底的方向/方位术语均参照垃圾车、特别是其底盘而被定义。例如，前指的是相对于垃圾车、特别是其底盘的车头方向；后指的是垃圾车、特别是其底盘的车尾方向。此外，在本申请的上下文中，纵向指的是沿着车身前后的方向；横向指的是沿着车身左右方向。

如图1所示，垃圾箱体1的顶部料口10覆盖有一密封顶盖20，其中，该密封顶盖20处于关闭位置。密封顶盖20包括第一部分201和第二部分202。所述第一部分201和第二部分202彼此相互铰接，从而在二者之间限定有一铰接轴203。密封顶盖20的第一部分201在顶部料口10的一个边缘附近或处能够枢转地连接至垃圾箱体1，从而密封顶盖20可以绕枢转轴枢转。图3示出了该密封顶盖20被枢转至一打开位置。

液压驱动装置50在垃圾车的底盘上设置在垃圾箱体1的后下方，从而在液压驱动装置50的作用下，垃圾箱体1能够绕相对于底盘位置不变的翻转轴51向后旋转。翻转轴51大致沿着垃圾车的左右方向/车身横向延伸。

根据本申请，在关闭位置中，密封顶盖20的朝向垃圾箱体1的一侧与垃圾箱体1的顶部料口10的顶边缘的轮廓相符。例如，如图2所示，垃圾箱体1的两个侧壁在后部具有斜坡，从而顶部料口10的后部斜向敞开，这样密封顶盖20的第二部分202的后部也相应地被弯折，从而当密封顶盖20整体覆盖在顶部料口10上时，密封顶盖20能够完全地封闭顶部料口10。

在垃圾箱体1的前部设有固定的顶板2。密封顶盖20的、尤其第一部分201的边缘能够枢转地连接至该固定的顶板2，从而密封顶盖20整体能够绕枢转轴21相对于垃圾箱体1、特别是相对于该固定的顶板2被枢转。枢转轴21和翻转轴51大致彼此相互平行。在固定的顶板2与密封顶盖20的第一部分201之间设置有驱动机构30，用于使得密封顶盖20绕枢转轴21枢转。

根据本申请的一个实施例，驱动机构30可以是双向作用的液压缸组件。如图所示，液压缸组件为一细长的组件，一个端部能够枢转地连接至固定的顶板2且另一个端部能够枢转地连接至密封顶盖20。液压缸组件为液压驱动的能够双向作用(例如伸长或缩短)的组件。该液压缸组件可以与液压驱动装置50共用同一液压源。

例如，在一可选的实施例中，在固定的顶板2上固定地设置有一支架。液压缸组件的两个纵向端部分别与支架的顶端以及密封顶盖20的第一部分201能够枢转地相连，从而在它们之间限定出两个枢转轴。再例如，可选地，在密封顶盖20的第一部分201上固定地设置有一支架。液压缸组件的两个纵向端部分别与固定的顶板2以及密封顶盖20的第一部分201上的支架能够枢转地相连，从而在它们之间分别限定两个枢转轴。本领域技术人员应当清楚，无论如何将液压缸组件连接在垃圾箱体1与密封顶盖20之间，应当确保枢转轴21与密封顶盖20、特别是其第一部分201上和固定的顶板2上限定的两个枢转轴并不共面。

液压缸组件设置成当其在液压油的作用下伸长时，密封顶盖20能够绕枢转轴21朝向关闭位置旋转，并且可选地，当密封顶盖20已处于关闭位置时，在液压油的作用下液压缸组件能够保持密封顶盖20不动，从而确保顶部料口10能够被可靠地密封。当液压缸组件在液压油的作用下缩短时，密封顶盖20能够绕枢转轴21朝向打开位置旋转，并且被保持在该打开位置。根据本申请，液压缸组件与液压驱动装置50是相互独立起作用的，也就是说，密封顶盖20的旋转和垃圾箱体1的翻转是彼此相互独立的。如图3所示，从车身侧面观察，密封顶盖20的旋转方向和垃圾箱体1的翻转方向是彼此相反的。

在本申请中，密封顶盖20可以由轻质坚硬板材形成，例如可以由铝合金板材冲压而成。在这种情况中，密封顶盖20的第一部分201和第二部分202也由轻质坚硬板材、特别是铝合金板材形成。在密封顶盖20的第一部分201和第二部分202之间设置将它们彼此相连的铰接结构40，例如位于密封顶盖20的横向两侧附近的两个铰接结构40。这两个铰接结构40相对于垃圾车的中心纵向轴线左右镜像对称设置。图4示意性示出了其中一个(例如左侧)铰接结构40。铰接结构40包括分别固定在第一部分201和第二部分202上的第一铰接部分401和第二铰接部分402。这种固定例如可以通过螺钉连接、铆钉或焊接等本领域技术人员了解的任何合适的方式来实现。在侧向观察，第一铰接部分401和第二铰接部分402部分地重叠，并且第一铰接部分401设有通孔，与第二铰接部分402固定相连的转轴403穿过所述第一铰接部分401的通孔，从而使得第一部分201相对于第二部分202能够绕转轴403被旋转。由此看来，转轴403部分地限定了铰接轴203。

在外侧紧邻铰接结构40地设置有手动锁定结构500。手动锁定结构500位于垃圾箱体1的横向外侧。手动锁定结构500包括在第一部分201上固定的第一锁定部分501以及在第二部分202上固定的第二锁定部分502。这种固定例如可以通过螺钉连接、铆钉或焊接等本领域技术人员了解的任何合适的方式来实现。第一锁定部分501和第二锁定部分502附着在密封顶盖20的板材上并且被朝向车身侧面向外弯折。在第一锁定部分501上固定有一挂钩501a。在第二锁定部分502上安装有钩环502a。钩环502a在同样也能够枢转地安装在第二锁定部分502上的枢转把手502b的带动下能够被移动。

在关闭位置，从侧向观察，第一锁定部分501和第二锁定部分502之间具有彼此相互成角度、例如垂直的至少两个接触侧。这样，当密封顶盖20处于如图1和4所示的关闭位置时，钩环502a被拉动勾住挂钩501a，从而在第一锁定部分501和第二锁定部分502之间施加将密封顶盖20的第一部分201和第二部分202在关闭位置保持在一起不动的锁定力。借助于所述手动锁定结构500，密封顶盖20被确保维持其纵向原长。

转轴403侧向伸出超过锁定结构500，并且转轴403具有一暴露端部403a。该暴露端部403a具有用于传递使得第二部分202相对于第一部分201转动的扭矩的外形。例如，该暴露端部403a的外表面为非圆形，例如呈带圆角的方形。如图5所示的摇把600设有通孔600a，并且通孔600a的内壁形状与暴露端部403a的外表面形状相配，从而当摇把600经通孔600a套设到暴露端部403a上后，手动旋转摇把600可以使得第二部分202绕转轴403相对于第一部分201旋转。

当需要使得密封顶盖20处于如图2所示的半关闭位置时，向上扳动把手502b使得钩环502a脱离挂钩501a。然后，将摇把600套设到转轴403的暴露端部403a上，手动旋转摇把600从而将第二部分202绕转轴403旋转到如图2所示的半关闭位置。在密封顶盖20的半关闭位置，密封顶盖20的第一部分201和第二部分202彼此相互重叠的面积达到最大，从而密封顶盖20的纵向长度达到最小。在本申请的上下文中，半关闭位置指的是密封顶盖20虽然覆盖在垃圾箱体1的料口10上，但是因密封顶盖20的纵向长度被缩短而无法完全覆盖料块10的位置。

在密封顶盖20的第一部分201和第二部分202上分别设有能够彼此相互配合的锁定结构。借助于该锁定结构，密封顶盖20能够被锁定在其纵向长度被缩短的状态中，并且保持在此状态下的同时，密封顶盖20仍能够按照需要绕枢转轴21被旋转。例如，为了实现上述锁定结构，如图6所示，在第一部分201上设有锁销701，并且在第二部分202上设有能够自由旋转的锁钩702。当密封顶盖20处于如图1所示的关闭位置时，锁销701与锁钩702彼此远离。在密封顶盖20从如图1所示的关闭位置转换到如图2所示的半关闭位置时，随着第二部分202朝向第一部分201旋转，锁钩702在重力的作用下也旋转，并且在如图2所示的半关闭位置，锁钩702即将勾住锁销701。

然后，启动驱动机构30使得密封顶盖20的第一部分201绕枢转轴21旋转至打开位置，并且可选地同时或者随后启动液压驱动装置50，使得垃圾箱体1向后翻转。因为密封顶盖20的第一部分201的旋转方向与垃圾箱体1的翻转方向恰好相反，所以在此过程中在重力的作用下，锁构702恰好可以牢固勾住锁销710确保密封顶盖20总是处于因第一部分201和第二部分202彼此纵向重叠而导致的纵向长度缩短的状态中。这样，随着垃圾箱体1向后翻转而使得料口10与另一转运后装垃圾车(未示出)的料斗对接，纵向长度已经缩短的处于打开位置的密封顶盖10将不会接触到料斗，从而对接可以顺利进行。

当垃圾从垃圾箱体1到料斗被完全卸料后，再次启动液压驱动装置50，垃圾箱体1复位。然后，再次启动驱动机构30使得密封顶盖20返回至其如图2所示的半关闭位置。接着，手动解锁第二部分202并利用摇把600使得第二部分202相对于第一部分201枢转并使得密封顶盖20返回至其如图1所示的关闭位置。最后，利用锁定结构500将第一部分201和第二部分202再次锁定在一起。

本领域技术人员应当清楚，锁定结构500并不仅限于如图4和5所示的构造。其它本领域技术人员能够想到的在密封顶盖20的第一部分201和第二部分202施加将它们保持在一起的锁定力的合适的结构也可以在本申请中采用。再例如，能够将密封顶盖20锁定在其纵向长度缩短状态中的结构也不限于如图6所示的锁销701和锁钩702。在一替代的实施例中，可以将锁钩702也替换为一锁销，并且一个两端设有通孔的金属片可以分别套设到两个锁销上，这样也可以将密封顶盖20锁定在其长度缩短状态中。其它任何本领域技术人员能够想到的合适的锁定结构也可以在第一部分201与第二部分202之间采用，从而能够将密封顶盖20锁定在其纵向长度缩短状态中。

在所示的实施例中，第一部分201和第二部分202通过绕铰接轴203旋转的方式来使得密封顶盖20的纵向长度缩短。但是，本领域技术人员应当清楚，在一替代的实施例中第一部分201和第二部分202可以例如通过在它们之间设置滑轨来相对滑动，这样也可以使得密封顶盖20的纵向长度缩短。

在一替代的实施例中，在密封顶盖20与垃圾箱体1之间可以设有能够释放的锁定结构，例如钩环配合结构，从而能够将密封顶盖20相对于垃圾箱体1手动锁定在关闭位置中。

在垃圾箱体1的料口10的上边缘上和/或在密封顶盖20的将与所述上边缘接触的一侧上可以设置有密封圈结构，例如由橡胶制成的密封圈结构，从而进一步确保料块10的覆盖密封性能。虽然在所示的实施例中，驱动机构30位于垃圾箱体1和密封顶盖20的外侧。也就是说，无论密封顶盖20是否处于打开或关闭位置，驱动机构30都可以从外部观察到。但是，本领域技术人员应当清楚，在一替代的实施例中，驱动机构30也可以设计成位于垃圾箱体1的内侧，从而在密封顶盖20处于关闭位置时，驱动机构30被隐藏无法从外部观察到。

此外，驱动机构30并不限于采用双向作用的液压缸组件来实现。替代性地，驱动机构30可以采用双向作用的气缸组件或者双向作用的电动推杆组件来实现。无论如何设计驱动机构30，应当确保其能够在垃圾箱体1与密封顶盖20之间施加力，使得密封顶盖20的第一部分201能够相对于垃圾箱体1绕枢转轴21转动并能够保持固定不动。此外，本领域技术人员应当清楚双向作用的液压缸组件或者双向作用的气缸组件或者双向作用的电动推杆组件可以是一个或者更多个。

尽管这里详细描述了本申请的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本申请的范围构成限制。此外，本领域技术人员应当清楚，本说明书所描述的各实施例可以彼此相互组合使用。在不脱离本申请精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。