一种缠绕机用轨道的制作方法

本实用新型属于玄武岩纤维复合管生产技术领域，具体涉及一种缠绕机用轨道。

背景技术：

玄武岩纤维复合管是一种高强度的管材，可用于输油、输气和输水等领域。玄武岩纤维复合管的管壁主要包括内衬层、缠绕结构层和外防护层。缠绕结构层是通过缠绕机将玄武岩纤维以环向缠绕或螺旋缠绕在内衬层上构成的。通常缠绕结构层是由一组玄武岩纤维反复缠绕构成。现有的缠绕机也是根据此要求进行设计的，缠绕机的具体结构包括驱动管材不断绕轴转动的转动机构、用于张紧玄武岩纤维并使其在管材上缠绕的小车以及用于驱动小车沿平行于管材的方向运动的轨道。

相比于现有技术中的一组玄武岩纤维反复缠绕构成的玄武岩纤维复合管，采用两组玄武岩纤维以双螺旋的方式反复缠绕构成的玄武岩纤维复合管具有更好的力学性能和硬度。但是目前的缠绕机无法将两组玄武岩纤维同时、同步地缠绕在管材上。

技术实现要素：

针对现有技术中，缠绕机均是针对一组玄武岩纤维缠绕的方式设置的，无法实现将两组玄武岩纤维同时、同步地缠绕在管材上的问题，本实用新型提供一种缠绕机用轨道，其目的在于：同时、同步地将两组玄武岩纤维按照双螺旋的方式缠绕在内衬层构成的管材上，以生产出力学性能和硬度更好的玄武岩纤维复合管。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种缠绕机用轨道，包括两个相互平行的导轨，两个导轨上各设置有一个小车，小车上设置有一组上胶辊，两个小车上的上胶辊设置在相同的高度上，导轨的一端设置有用于驱动小车在导轨上滑动的驱动组件，用于驱动两个小车的驱动组件连接在同一个驱动动力装置上。

采用该技术方案后，两个小车在同一个驱动动力装置的作用下，由相同的驱动组件进行驱动，因而能够同步在两个导轨上往复滑行。在实际使用过程中，旋转的管材设置在两个小车之间，管材轴线的高度与上胶辊的高度一致。两组上胶辊各引出一组玄武岩纤维，两组玄武岩纤维一上一下地张紧在管材上，随着管材的转动，两个小车同步滑行，使得两组玄武岩纤维以双螺旋的方式缠绕在管材上。以这种缠绕方式生产出来的玄武岩纤维复合管具有更强的力学性能和硬度。

优选的，驱动组件包括主动轮盘，主动轮盘上张紧设置有传动链条，所述传动链条与小车连接，所有主动轮盘均同轴设置，所有主动轮盘的轴线处贯通设置有转轴，转轴上连接有电机。采用该优选方式，驱动动力装置为一个电机，而两个小车的运动均由该电机驱动，在主动轮盘和传动链条等部件的规格一致的情况下，能够保证两个小车的运动具有很好的同步性。

进一步优选的，在与导轨设置主动轮盘的一端相对的另一端设置有从动轮盘，传动链条张紧设置在主动轮盘和从动轮盘上，所述导轨的截面形状为侧躺的U形，主动轮盘和从动轮盘下部的传动链条设置在导轨的内凹部位中，小车设置在导轨的上表面，主动轮盘和从动轮盘上部的传动链条与小车固定连接。该优选方案进一步优化驱动组件的结构，使得驱动组件与导轨之间的结合更加紧凑，减小设备的占地面积。

进一步优选的，小车底部设置有连接部，连接部底部设置有滚轮Ⅰ，导轨的上表面沿长度方向设置有滑槽Ⅰ，所述滚轮Ⅰ与滑槽Ⅰ相互配合，所述传动链条与连接部连接。滚轮Ⅰ与滑槽Ⅰ相互配合，加之传动链条与小车连接的部位位于小车底部，低于小车的重心，使得小车在导轨上的运行更加稳定。

进一步优选的，小车底部设置有多个连接部，每个导轨的一端设置有多个主动轮盘，每个主动轮盘上各张紧设置有一根传动链条，每个传动链条各与一个连接部连接。采用该优选方案后，小车多点受到拉力，进一步使得小车运行更加稳定。

优选的，小车侧面铰接有翻板，翻板的端部设置有滚轮Ⅱ，导轨的侧面设置有滑槽Ⅱ，所述滚轮Ⅱ和滑槽Ⅱ相互配合。该优选方案中，滚轮Ⅱ从侧面与导轨上的滑槽Ⅱ结合，使得进一步增强小车运行的稳定性。

优选的，小车远离另一个小车一侧的边缘设置有多孔板，所述多孔板平行于上胶辊设置。玄武岩纤维穿过多孔板上的孔，多孔板用于将玄武岩纤维分散，然后再导入上胶辊中，使得上胶辊中的玄武岩纤维分散性好，从而能够均匀地缠绕在管材上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.两个小车在同一个驱动动力装置的作用下，由相同的驱动组件进行驱动，因而能够同步在两个导轨上往复滑行。在实际使用过程中，旋转的管材设置在两个小车之间，管材轴线的高度与上胶辊的高度一致。两组上胶辊各引出一组玄武岩纤维，两组玄武岩纤维一上一下地张紧在管材上，随着管材的转动，两个小车同步滑行，使得两组玄武岩纤维以双螺旋的方式缠绕在管材上。以这种缠绕方式生产出来的玄武岩纤维复合管具有更强的力学性能和硬度。

2.驱动动力装置为一个电机，而两个小车的运动均由该电机驱动，在主动轮盘和传动链条等部件的规格一致的情况下，能够保证两个小车的运动具有很好的同步性。

3.驱动组件与导轨之间的结合紧凑，减小设备的占地面积。

4.滚轮Ⅰ与滑槽Ⅰ相互配合，加之传动链条与小车连接的部位位于小车底部，低于小车的重心，使得小车在导轨上的运行更加稳定。

5.滚轮Ⅱ从侧面与导轨上的滑槽Ⅱ结合，使得进一步增强小车运行的稳定性。

6.玄武岩纤维穿过多孔板上的孔，多孔板用于将玄武岩纤维分散，然后再导入上胶辊中，使得上胶辊中的玄武岩纤维分散性好，从而能够均匀地缠绕在管材上。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中驱动组件与导轨的配合关系示意图。

其中：1-管材，2-玄武岩纤维，3-滑轮，4-上胶辊，5-小车，6-多孔板，7-连接部，8-滚轮Ⅰ，9-翻板，10-滚轮Ⅱ，11-导轨，12-主动轮盘，13-转轴，14-传动轮Ⅰ，15-传动轮Ⅱ，16-电机，17-从动轮盘，18-传动链条。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1、图2对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种缠绕机用轨道，包括两个相互平行的导轨11，两个导轨11上各设置有一个小车5，小车5上设置有一组上胶辊4，上胶辊4上还设置有上胶装置，上胶装置可采用与现有的缠绕机中的上胶装置相同的结构，因此在本申请的说明书和附图中省略该部分结构。两个小车上的上胶辊4设置在相同的高度上，导轨11的一端设置有用于驱动小车5在导轨11上滑动的驱动组件，用于驱动两个小车5的驱动组件连接在同一个驱动动力装置上。

驱动组件包括主动轮盘12，在与导轨11设置主动轮盘12的一端相对的另一端设置有从动轮盘17，主动轮盘12和从动轮盘17上张紧设置有传动链条18，所述导轨11的截面形状为侧躺的U形，主动轮盘12和从动轮盘17下部的传动链条18设置在导轨11的内凹部位中，小车5设置在导轨11的上表面，主动轮盘12和从动轮盘17上部的传动链条18 与小车5固定连接。

传动链条18与小车5的连接处应低于小车5的重心，一种优选的连接方式为，所述小车5底部设置有连接部7，连接部7底部设置有滚轮Ⅰ8，导轨11的上表面沿长度方向设置有滑槽Ⅰ，所述滚轮Ⅰ8与滑槽Ⅰ相互配合，所述传动链条18与连接部7连接。为了使小车5受力更均匀，小车5底部设置有多个连接部7，每个导轨11的一端设置有多个主动轮盘12，每个主动轮盘12上各张紧设置有一根传动链条18，每个传动链条18各与一个连接部7连接。

小车5侧面铰接有翻板9，翻板9的端部设置有滚轮Ⅱ10，导轨11的侧面设置有滑槽Ⅱ，所述滚轮Ⅱ10和滑槽Ⅱ相互配合。

所有主动轮盘12均同轴设置，所有主动轮盘12的轴线处贯通设置有转轴13，转轴13 中部设置有传动轮Ⅰ14，驱动动力装置为一个电机16，电机16上连接有传动轮Ⅱ15，传动轮Ⅰ14和传动轮Ⅱ15通过皮带传动。

再进行管材1的缠绕工艺的过程中，两个小车5在同一个驱动动力装置的作用下，由相同的驱动组件进行驱动，因而能够同步在两个导轨11上往复滑行。管材1设置在两个小车5之间，管材1两端设置有驱动管材1旋转的装置，驱动管材1旋转的装置可直接采用与现有缠绕机相同的结构。管材1轴线的高度与上胶辊4的高度一致。一组上胶辊4由两个辊一上一下构成，玄武岩纤维2由两个辊之间引出。两组上胶辊4各引出一组玄武岩纤维2，两组玄武岩纤维2一上一下地张紧在管材1上，随着管材1的转动，两个小车5同步滑行，使得两组玄武岩纤维2以双螺旋的方式缠绕在管材1上。

实施例2

在实施例1的基础上，所述小车5远离另一个小车5一侧的边缘设置有多孔板6，也即是说上胶辊4设置在管材1和多孔板6之间。所述多孔板6平行于上胶辊4设置。多孔板6 上设置有大量的孔。玄武岩纤维2穿过多孔板6上的孔，多孔板6用于将玄武岩纤维2分散，然后再导入上胶辊4中，使得上胶辊4中的玄武岩纤维2分散性好，从而能够均匀地缠绕在管材1上。高于上胶辊4的孔下部设置有滑轮3，低于上胶辊4的孔上部设置有滑轮 3，滑轮3用于对通过孔的玄武岩纤维2进行张紧。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。