一种炼钢系统钢包车被动轮更换吊具的制作方法

本实用新型属于机械设备的检修领域，涉及检修炼钢系统钢包车减速机车轮整装、更换和安装的工具，具体涉及一种炼钢系统钢包车被动轮更换吊具。

背景技术：

生产实践和大量的实用技术成果证明，利用此吊具炼钢系统钢包车被动轮更换，尤其涉及 钢包车空间受限，不能正常起吊拆装最有效的途径。目前，工业生产中更换炼钢系统钢包被动轮更换拆卸和安装困难的难题，工作效率为6人4小时。而采用此滑动吊具缩短为3人1小时。

技术实现要素：

本实用新型为了解决炼钢系统钢包车空间受限，无法正常吊装钢包车减速机车轮作业的技术问题，提供了一种炼钢系统钢包车被动轮更换吊具。

本实用新型采用的技术方案是：一种炼钢系统钢包车被动轮更换吊具，包括支架，该支架由矩形框和四个支臂组成，矩形框的两长边上分别套装有吊耳作为主挂点，四个支臂两两平行对应固接在矩形框的两端，且相平行的两支臂之间通过连接杆固接，连接杆内侧设有系挂天车钩调节倒链的吊耳，连接杆外侧的两支臂之间设有容纳钢包车被动轮的卡槽。

进一步的，该支架四个支臂的下方分别固设有等长的支撑柱。

进一步的， 两连接杆、及两容纳钢包车被动轮的卡槽均呈左、右对称设置。

本实用新型的有益效果在于：通过在矩形框的两端（四角）固定两两平行对应的支臂，使吊具整体为X形，通过在两对支臂之间分别设置有容纳车轮的卡槽，矩形框的两长边上设有主挂点，每对支臂之间的连接杆外侧固接系挂天车钩调节倒链的吊耳，先将新车轮装载在一卡槽内，天车起升至钢包车被动轮（旧车轮）处与另一卡槽对接。然后调节倒链回落，用杠杆原理将旧车轮与卡槽对接受力，拆卸旧车轮，天车起升后，对吊具进行水平180度旋转，把新车轮对向钢包车车体，安装新车轮。 达到快速高效的对钢包车减速机车轮整装、更换和安装，解决了炼钢系统钢包车减速机车轮整装更换拆卸和安装困难的技术问题。

附图说明

图1.本实用新型的结构示意图。

图中：1. 矩形框、2. 支臂、3. 主挂点、4. 连接杆、5. 吊耳、6. 卡槽、7. 支撑柱、8. 车轮。

具体实施方式

下面结合附图对炼钢系统钢包车被动轮更换吊具作进一步详细的说明；

如图1所示，一种炼钢系统钢包车被动轮更换吊具，包括支架，该支架由矩形框1和四个支臂2组成，四个支臂两两平行对应固接在矩形框的两端，整体形成X型支架。相平行的两支臂之间通过连接杆4固接，连接杆4内侧固接有系挂天车钩调节倒链的吊耳5，连接杆4外侧的两支臂之间设有容纳钢包车被动轮的卡槽6。矩形框的两长边上分别套装有吊耳作为主挂点3。四个支臂的下方分别固设有等长的支撑柱7。上述两连接杆、及两容纳钢包车被动轮的卡槽6均呈左、右对称设置，使整个吊具的结构呈左、右对称设置。

实施例

如图1所示，将钢包车传动侧吊起，用支墩支柱，然后用天车将需要替换钢包车被动轮的新车轮8放入吊具一侧（矩形框左侧）两支臂之间的卡槽内，天车系挂吊具的两个主挂点，即：矩形框两长边上套装的两吊耳，位于新车轮内侧连接杆上的吊耳用于系挂天车钩的调节倒链，保证吊具达到平衡状态。将吊具另一侧（矩形框右侧）插入钢包车横梁下，天车起升至钢包车被动轮（旧车轮）处与吊具卡槽对接。然后调节倒链回落，用杠杆原理将旧车轮与卡槽对接受力。钳工拆卸车轮轴承包的螺栓，螺栓拆卸完成，天车回落，使旧车轮上轮沿与车体框架脱离；天车向车体外部做水平移动放在平整地面，将调节倒链下部解开，换至旧车轮内侧连接杆上的吊耳，与其挂接达到平衡状态。天车起升后，检修人员对吊具进行水平180度旋转，把新车轮对向钢包车车体，进行水平移动。达到车体框架内，天车起升，达到螺栓传入状态后，螺栓将车轮悬挂。将天车钩回落，调节倒链达到平衡状态，使新车轮下轮体与卡槽分离，向外水平移动，放置安全地带，用天车将旧车轮吊出。将钢包车吊起，取出支墩支柱，用车体自重（20吨）将新车轮与车体结合，钳工紧固螺栓，完成检修任务。