一种用于转移车的升降装置的制作方法

本实用新型涉及升降设备领域，尤其是涉及一种用于转移车的升降装置。

背景技术：

在生产车间，广泛使用转移转运物料的转移车，也常常需要使用升降装置用以升降这些转移车，使其达到所需的不同高度，现有的升降装置在上升或下降这些转移车时，转移车容易移动或晃动，有可能在操作过程中从升降装置上滑落下来，损坏产品，甚至砸伤人员。

因此，实有必要设计一种用于转移车的升降装置，以克服上述问题。

技术实现要素：

为解决以上的缺点，提供了一种用于转移车的升降装置，结构简单，操作方便，能快速的进行锁紧与解锁操作，安全稳定，实用灵活，应用广。

本实用新型提供的一种用于转移车的升降装置，包括：底座、升降机构、升降台、转移车、锁闭机构；

升降台通过升降机构可上下移动的安装在底座上，升降台上设有两个轨道，两个轨道左右并列的设置在升降台上；转移车底部左右两端均设有移动轮，左右两端的移动轮一一对应的在两个轨道上移动行走；

锁闭机构包括安装座、连杆、卡紧片、卡紧座，安装座固定在升降台上，前后延伸的连杆穿过安装座并可转动及前后移动的安装在安装座上，连杆一端设有操作柄，卡紧片一端设置在连杆上，卡紧座固定在移动车底部且位于卡紧片上方，卡紧座朝向卡紧片的一侧设左右方向延伸的通槽及前后方向延伸的卡槽，通槽与卡槽连通；当卡紧片位于通槽下方时，连杆转动时，卡紧片远离连杆的一端转动进入通槽，当卡紧片远离连杆的一端位于通槽与卡槽连通处时，连杆前后方向上移动，卡紧片远离连杆的一端进入卡槽。

优选地，连杆上设有限位块，当卡紧片位于通槽正下方时，限位块抵接在安装座上。

优选地，升降台前后两端均设有安装座，连杆穿过两个安装座并可转动及前后移动的安装在这两个安装座上，且连杆前后两端均设有卡紧片，移动车底部设有两个卡紧座，两个卡紧片与两个卡紧座一一对应。

优选地，卡紧片可调节的安装在连杆上，卡紧片一端活动套设在连杆上，一螺钉配合安装在卡紧片一端上，该螺钉穿过卡紧片抵压在连杆上。

优选地，操作柄铰接在连杆一端端部，连杆另一端端部设有防脱件。

优选地，安装座上设有两个安装件，两个安装件前后相对设置，连杆穿过两个安装件并可转动及前后移动的安装在这两个安装件上；卡紧片设置在两个安装件之间。

优选地，移动轮中部环设有凹槽，当移动轮在轨道上移动行走时，轨道上端配合设置在凹槽内。

优选地，升降机构为剪叉式结构。

优选地，底座固定在地面的安装槽的底部，升降机构位于安装槽内，当升降机构带动升降台下降到最低位置时，升降台不高于地面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，操作方便，能快速的进行锁紧与解锁操作，安全稳定，实用灵活，应用广。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的用于转移车的升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施例的升降台的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一优选实施例的锁闭机构的部分结构放大示意图；

图4为本实用新型一优选实施例的卡紧座的放大结构示意图；

具体实施方式的附图标号说明：

1、地面，11、安装槽，

2、底座，

3、升降机构，

4、升降台，41、轨道，

5、转移车，51、移动轮，52、凹槽，

6、锁闭机构，61、安装座，611、安装件，62、连杆，63、卡紧片，64、卡紧座，641、通槽，642、卡槽，65、操作柄，66、限位块，67、螺钉，68、防脱件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例提供的一种用于转移车5的升降装置，包括：底座2、升降机构3、升降台4、转移车5和锁闭机构6。

如图1和图2所示，升降装置安装在地面1的安装槽11内；其中，底座2固定在地面1的安装槽11的底部，升降机构3位于安装槽11内，当升降机构3带动升降台4下降到最低位置时，升降台4不高于地面1；既不影响地面1的行走移动，又能节省空间，降低安全隐患。升降台4通过升降机构3可上下移动的安装在底座2上，升降台4上设有两个轨道41，两个轨道41左右并列的设置在升降台4上；转移车5底部左右两端均设有移动轮51，左右两端的移动轮51一一对应的在两个轨道41上移动行走。同时，移动轮51中部环设有凹槽52，当移动轮51在轨道41上移动行走时，轨道41上端配合设置在凹槽52内；转移车5在轨道41上行走时更安全稳定，大大减少转移车5偏移或脱轨的情形，更加安全稳定。

进一步，升降机构3为剪叉式结构，升降更安全更稳定，在其他实施例也能是其他结构的升降机构3，能达到相同效果即可。

如图1至图4所示，锁闭机构6包括安装座61、连杆62、卡紧片63、卡紧座64。其中，安装座61固定在升降台4上，前后延伸的连杆62穿过安装座61并可转动及前后移动的安装在安装座61上，连杆62一端设有操作柄65，卡紧片63一端设置在连杆62上，卡紧座64固定在移动车底部且位于卡紧片63上方，卡紧座64朝向卡紧片63的一侧设左右方向延伸的通槽641及前后方向延伸的卡槽642，通槽641与卡槽642连通；当卡紧片63位于通槽641下方时，连杆62转动时，卡紧片63远离连杆62的一端转动进入通槽641，当卡紧片63远离连杆62的一端位于通槽641与卡槽642连通处时，连杆62前后方向上移动，卡紧片63远离连杆62的一端进入卡槽642。

进一步，在升降台4前后两端均设有安装座61，连杆62穿过两个安装座61并可转动及前后移动的安装在这两个安装座61上，且连杆62前后两端均设有卡紧片63，移动车底部设有两个卡紧座64，两个卡紧片63与两个卡紧座64一一对应；使得锁闭机构6锁紧的更好，整个机构能安全，锁紧的更稳定。

且，在安装座61上设有两个安装件611，两个安装件611前后相对设置，连杆62穿过两个安装件611并可转动及前后移动的安装在这两个安装件611上；卡紧片63设置在两个安装件611之间，即连杆62的前后移动是在一定的范围内的，简单方便，

如图2和图3所示，卡紧片63可调节的安装在连杆62上，卡紧片63一端活动套设在连杆62上，一螺钉67配合安装在卡紧片63一端上，该螺钉67穿过卡紧片63抵压在连杆62上。使用过程中，能根据实际情况调节安装，更灵活实用。

同时，在连杆62上设有限位块66，本实施例中，设有两个限位块66，两个限位块66与两个安装座61一一对应的设置；当卡紧片63位于通槽641正下方时，限位块66抵接在安装座61上。实际使用过程中能更好的找到相应位置，便于锁紧或解锁，操作更便捷，能更好的找到相应的位置。

进一步，操作柄65铰接在连杆62一端端部，连杆62另一端端部设有防脱件68；通过操作柄65能更好的转动或推拉连杆62，防脱件68能有效防止推拉连杆62的过程中连杆62脱离安装座61，影响使用操作。

实际使用时，将升降台4调节到与地面1齐平，使其便于转移车5移动到升降台4上；当转移车5移动到升降台4上后，拉动连杆62(其他实施例中，也可能是推动连杆62，根据具体结构操作)，当限位块66抵接在安装座61上后，转动连杆62，卡紧片63随之转动，旋进通槽641内，再推动连杆62(其他实施例中，也可能是拉动连杆62，根据具体结构操作)，卡紧片63则会进入卡槽642，完成锁紧操作，有效限定移动车，不能随意移动；再进行升降台4的升降操作，安全稳定；解锁时，只需方向操作即可，结构简单，操作方便，能快速的进行锁紧与解锁操作，安全稳定，实用灵活，应用广。

新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。