轨道车辆用多功能裙板挂装车的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆裙板安装拆卸的辅助升降运输装置领域，具体涉及一种轨道车辆用多功能裙板挂装车。

背景技术：

如图1和图2所示轨道车辆的裙板1是一种具有圆弧曲面的板状大部件，其作为车体侧墙设备仓端口上的翻板式活门结构，通常以其自带的两个铰轴座 1-1与设备仓上边框上的裙板支架轴座转动连接。

裙板1的宽大曲面结构导致不便于用常规的平板进行运输，其与侧墙上的设备仓端口进行挂装作业时，又需要多人配合将裙板1抬升至两米左右的裙板支架轴座挂装铰座位置，较大的体积和重量造成裙板1挂装作业操作不便，存在磕碰损伤部件或砸伤施工人员的作业风险。

技术实现要素：

为了解决现有轨道车辆裙板宽大的圆弧曲面结构导致其不方便用常规的平板车进行运输，以及轨道车辆裙板挂装时需要多人配合操作，运输过程费力费时，无法保证挂装操作质量和操作人员作业安全的技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆用多功能裙板挂装车。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

轨道车辆用多功能裙板挂装车，其包括升降小车机构、矩形箱体外壳、圆弧凹面辊子承载基座、辊子组、两个裙板固定压板和工具箱抽屉组，升降小车机构包括液压脚踏板驱动机构、双剪式升降架和四轮平板手推车；

所述矩形箱体外壳的同一个侧壁上分别设有推车扶手、抽屉安装箱和脚踏板通孔，液压脚踏板驱动机构固连于四轮平板手推车的端面侧部并通过液压缸与双剪式升降架连接；液压脚踏板驱动机构的踏板端头从脚踏板通孔延伸至矩形箱体外壳的外部；工具箱抽屉组中的两个抽屉均分别通过对应的抽屉滑道与抽屉安装箱的两个侧壁滑动连接；

所述矩形箱体外壳四个侧壁下端均与四轮平板手推车的矩形上端面固连；双剪式升降架固连于四轮平板手推车的端面中心，双剪式升降架的顶端设有基座托举端面，圆弧凹面辊子承载基座的下端与基座托举端面固连；

所述辊子组包括多个辊子装置，辊子装置包括同轴固连的芯轴和橡胶辊筒；圆弧凹面辊子承载基座包括矩形底面板、两个辊子轴座板和两个矩形的端板，两个辊子轴座板彼此平行，其二者的下边缘均分别与矩形底面板上一一对应的两长边垂直固连；两个矩形的端板分别与矩形底面板上一一对应的两短边垂直固连；每个辊子轴座板两端均分别与一个矩形的端板的端部固连，矩形底面板、两个辊子轴座板和两个矩形的端板五者共同形成一个不带上端盖的矩形盒体结构；两个矩形的端板均与推车扶手平行；每个裙板固定压板均与距离推车扶手远端的一个矩形的端板的外侧壁固连；辊子轴座板的侧壁上开设有辊子轴孔阵列；

所述两个辊子轴座板上的辊子轴孔阵列互为镜像对称，其左右两侧的每两个彼此对称的辊子轴孔均同轴，每个芯轴的两端均与一个轴孔组中的两个对称的轴孔转动连接。

上述辊子轴孔阵列上的每个轴孔的圆心均在同一条向上凹的轴孔圆弧曲线 L1上，辊子轴座板的上边缘是一条上凹的壁板圆弧曲线L2，所述轴孔圆弧曲线 L1和壁板圆弧曲线L2的曲率均与轨道车辆裙板的曲率相同，且轴孔圆弧曲线 L1和壁板圆弧曲线L2的间距是橡胶辊筒半径的一半。

上述每个裙板固定压板均通过其根部的弹簧板与距离推车扶手远端的一个矩形的端板的外侧壁固连；当弹簧板呈受力的自由状态时，裙板固定压板位于其所邻近的辊子装置的上方，且裙板固定压板的下端面与其所邻近的辊子装置的外径最高点之间的距离是裙板厚度的95％。

本实用新型的有益效果是：该轨道车辆裙板挂装车的圆弧凹面辊子承载基座是一个不带上端盖的矩形盒体结构，其左、右两个辊子轴座板上的辊子轴孔阵列互为镜像对称，其左右两侧的每两个彼此对称的辊子轴孔均同轴，每个芯轴的两端均与一个轴孔组中的两个对称的轴孔转动连接，辊子轴孔阵列上的每个轴孔的圆心均在同一条向上凹的轴孔圆弧曲线L1上，辊子轴座板的上边缘是一条上凹的壁板圆弧曲线L2，所述轴孔圆弧曲线L1和壁板圆弧曲线L2的曲率均与轨道车辆裙板的曲率相同，且轴孔圆弧曲线L1和壁板圆弧曲线L2的间距是橡胶辊筒半径的一半，从而使每个橡胶辊筒的上端面均高出并裸露于辊子轴座板的外部，并形成一个与轨道车辆裙板曲率相同的橡胶辊筒支撑曲面，从而可以在裙板固定压板的配合下将轨道车辆裙板可靠固定。橡胶辊筒能够在运输和举升过程中，对轨道车辆裙板的圆弧曲面形成仿形保护，同时，其所提供的滚动摩擦力可使轨道车辆裙板在橡胶辊筒支撑曲面上轻松调整摆放姿态和位置，从而便于轨道车辆裙板上自带的两个铰轴座分别与设备仓上边框上的裙板支架轴座同轴固连。

带有工具箱抽屉组的升降小车机构可大大降低操作者的体力劳动量，并提供安全、高效的作业条件，从而使原本需要多人配合完成轨道车辆裙板挂装作业变为仅需一名操作者即可轻松完成，进而节约人力成本，提高作业效率和作业质量，并创造经济效益。

此外，该轨道车辆裙板挂装车还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是现有轨道车辆裙板的立体结构示意图；

图2是现有轨道车辆裙板的侧视图；

图3是本实用新型轨道车辆用多功能裙板挂装车的立体结构示意图；

图4是本实用新型轨道车辆用多功能裙板挂装车的侧视图；

图5是本实用新型轨道车辆用多功能裙板挂装车的爆炸装配示意图；

图6是本实用新型裙板曲面定位升降台的爆炸装配示意图；

图7是图6的前视图；

图8是本实用新型升降小车机构和矩形箱体外壳的装配关系示意图；

图9是本实用新型双剪式升降架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图3至图9所示，本实用新型的轨道车辆用多功能裙板挂装车包括升降小车机构、矩形箱体外壳2、圆弧凹面辊子承载基座3、辊子组4、两个裙板固定压板5和工具箱抽屉组8，升降小车机构包括液压脚踏板驱动机构6、双剪式升降架7和四轮平板手推车9。

矩形箱体外壳2的同一个侧壁上分别设有推车扶手2-1、抽屉安装箱2-2和脚踏板通孔2-3，液压脚踏板驱动机构6固连于四轮平板手推车9的端面的侧部并通过液压缸与双剪式升降架7连接；液压脚踏板驱动机构6的踏板端头从脚踏板通孔2-3延伸至矩形箱体外壳2的外部；工具箱抽屉组8中的两个抽屉均分别通过对应的抽屉滑道与抽屉安装箱2-2的两个侧壁滑动连接。

矩形箱体外壳2四个侧壁下端均与四轮平板手推车9的矩形上端面固连；双剪式升降架7固连于四轮平板手推车9的端面中心，双剪式升降架7的顶端设有基座托举端面7-1，圆弧凹面辊子承载基座3的下端与基座托举端面7-1固连。

辊子组4包括多个辊子装置4-1，辊子装置4-1包括同轴固连的芯轴4-1-1 和橡胶辊筒4-1-2；圆弧凹面辊子承载基座3包括矩形底面板3-1、两个辊子轴座板3-2和两个矩形的端板3-3，两个辊子轴座板3-2彼此平行，其二者的下边缘均分别与矩形底面板3-1上一一对应的两长边垂直固连；两个矩形的端板3-3 分别与矩形底面板3-1上一一对应的两短边垂直固连；每个辊子轴座板3-2两端均分别与一个矩形的端板3-3的端部固连，矩形底面板3-1、两个辊子轴座板3-2 和两个矩形的端板3-3五者共同形成一个不带上端盖的矩形盒体结构；两个矩形的端板3-3均与推车扶手2-1平行；每个裙板固定压板5均与距离推车扶手2-1 远端的一个矩形的端板3-3的外侧壁固连；辊子轴座板3-2的侧壁上开设有辊子轴孔阵列3-2-1。

左、右两个辊子轴座板3-2上的辊子轴孔阵列3-2-1互为镜像对称，其左右两侧的每两个彼此对称的辊子轴孔均同轴，每个芯轴4-1-1的两端均与一个轴孔组中的两个对称的轴孔转动连接。

圆弧凹面辊子承载基座3、辊子组4和两个裙板固定压板5四者共同构成一个裙板曲面定位升降台。

辊子轴孔阵列3-2-1上的每个轴孔的圆心均在同一条向上凹的轴孔圆弧曲线 L1上，辊子轴座板3-2的上边缘是一条上凹的壁板圆弧曲线L2，轴孔圆弧曲线L1和壁板圆弧曲线L2的曲率均与轨道车辆裙板1的曲率相同，且轴孔圆弧曲线L1和壁板圆弧曲线L2的间距是橡胶辊筒4-1-2半径的一半，从而使每个橡胶辊筒4-1-2的上端面均高出并裸露于辊子轴座板3-2的外部，并形成一个与轨道车辆裙板1曲率相同的橡胶辊筒支撑曲面。

每个裙板固定压板5均通过其根部的弹簧板与距离推车扶手2-1远端的一个矩形的端板3-3的外侧壁固连；当弹簧板呈受力的自由状态时，裙板固定压板5 位于其所邻近的辊子装置4-1的上方，且裙板固定压板5的下端面与其所邻近的辊子装置4-1的外径最高点之间的距离是裙板厚度的95％。

具体应用本实用新型的轨道车辆用多功能裙板挂装车时，升降小车机构选用巨浪牌PTS1000型双剪式手动液压平台车，该液压平台车的旋转式手动泄压阀可以通过压力管线从液压脚踏板驱动机构6上引出并同轴连接至推车扶手2-1 的端部，从而构成类似摩托车手旋油门机构的泄压阀控制机构。

使用时，竖起两个裙板固定压板5，并将轨道车辆裙板1以凹面向上的姿态放置在橡胶辊筒支撑曲面上，再使裙板固定压板5在其弹簧板的弹性恢复力作用下压紧在轨道车辆裙板1上端面边缘，从而将轨道车辆裙板1稳固可靠地固定在裙板曲面定位升降台上。推动推车扶手2-1即可通过升降小车机构将裙板挂装车轻松运送至列车侧墙设备仓端口，并开始进行挂装作业。通过液压脚踏板驱动机构6使双剪式升降架7升高，即可轻松地将裙板曲面定位升降台托举至裙板支架轴座挂装铰座位置。打开工具箱抽屉组8中的两个抽屉，即可取出安装图纸、连接销轴和扳手等常规工具。

放开裙板固定压板5并在橡胶辊筒支撑曲面上推动轨道车辆裙板1即可轻松调整铰轴座1-1的角度和位置，在将轨道车辆裙板1上自带的两个铰轴座1-1 分别与设备仓上边框上的裙板支架轴座同轴对齐之后，即可通过连接销轴将铰轴座1-1与裙板支架轴座同轴固连，从而完成轨道车辆裙板1的挂装作业。