一种具有快速制动功能的线缆收放线装置的制作方法

本发明涉及电力工具技术领域，具体涉及一种具有快速制动功能的线缆收放线装置。

背景技术：

随着时代的高速发展，人民生活水平不断提高，城市的用电量也在逐渐增加，那么减少停电，提高配电网运行的可靠性、经济性，已经成为一个迫在眉睫的问题。解决这个问题的首选措施就是带电作业，它不仅是提高供电可靠性的必不可少的主要措施之一，也是供电企业提高核心竞争力的具体表现。旁路作业的运用也越来越广泛，但是在作业过程中不可避免地存在一些问题。

旁路电缆是采用的进口的柔性电缆，价格高，在展放时不能与地面进行摩擦，也不能用大力进行拖拽，以免对它的绝缘层造成损害，不能安全、可靠地进行供电，这不但会对设备造成危害，对我们的作业人员来说也存在极大的安全隐患，所以在收放过程中我们的作业人员通过绕线盘对线缆进行收放，现有的绕线盘与电机固定在一起，电机驱动绕线盘转动，其本身没有刹车装置，速度也快，一旦要停止收放电缆，制动时间长，迫使电缆将受到较大的拉伸力，容易对电缆造成损伤。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，能够快速将绕线盘进行制动，避免线缆受到加大的拉伸力，对线缆起一定的保护作用。

本发明通过下述技术方案实现：

一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，包括基座，基座的顶部设有支撑杆，支撑杆的顶部设有支撑台，所述支撑台的底部设有驱动机构，所述驱动机构包括输出轴，输出轴贯穿支撑台，所述输出轴上设有绕线盘，绕线盘套在输出轴上，并且绕线盘能够沿着输出轴的外壁移动，所述输出轴内还设有气囊，绕线盘内设有与气囊匹配连接腔，当气囊膨胀之后，气囊填充在连接腔内，将绕线盘固定在输出轴上；

所述支撑台的顶部还设有若干与支撑台铰接的减速块，减速块均匀地分布在输出轴的外侧，并且减速块位于绕线盘的下方，所述支撑台的顶部还设有与减速块数量相同的弹性件，弹性件一端与支撑台连接，另一端与减速块连接，并且弹性件在未受外力的作用下，减速块与输出轴之间存在间隙，当绕线盘从输出轴上脱落时，绕线盘能够将减速块与输出轴贴合在一起。

进一步地，所述绕线盘包括外环、内环以及若干连接板，所述连接板均匀地分布在外环与内环之间，内环内设有通孔，输出轴穿插在通孔内。

进一步地，所述连接板上均设有条形孔，条形孔内均设有绕线杆，绕线杆穿插在条形孔内，并且绕线杆能够在条形孔内移动，绕线杆上均设有两个固定环，固定环通过螺纹与绕线杆连接，并且连接板位于两个固定环之间。

进一步地，所述连接腔均匀地分布在通孔内，连接腔呈圆周阵列，并且连接腔均为喇叭形状。

进一步地，所述输出轴包括第一转动杆和第二转动杆，第二转动杆的直径大于第一转动杆，所述第一转动杆的一端贯穿支撑台与驱动机构连接，另一端与第二转动杆的底部连接。

进一步地，所述第二转动杆的内部设有气管，气管的一端与气囊连通，另一端位于第二转动杆的顶端外侧，所述气管内还设有阀门。

进一步地，所述减速块的截面为直角三角形，减速块的斜边朝向第一转动杆，其中的一个直角边与弹性件连接，另一条直角边朝向绕线盘。

进一步地，所述第一转动杆的圆周外壁上还设有环形槽，所述减速块的斜边上设有与环形槽匹配的凸块，并且凸块具有弹性，当减速块的斜面与第一转动杆贴合在一起时，凸块能够插入至环形槽内。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，由于绕线盘与输出轴之间利用气囊连接，当将气囊内的气体排出时，绕线盘能够快速从输出轴上脱落下来，避免了绕线盘继续跟着输出轴转动，从而缩短了绕线盘的制动时间，并且采用气囊的连接方式使得绕线盘能够快速装卸在输出轴上，便于户外携带和维修；

2、本发明一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，当绕线盘从输出轴上脱落时，绕线盘在重力的作用下将朝下掉落，掉落的过程中，绕线盘将对减速块的直角边施加作用力，迫使减速块的斜边朝着输出轴方向移动，并且最终与输出轴贴合在一起，减速块与输出轴之间的摩擦力能够减少输出轴的转速，从而减少输出轴的制动时间；

3、本发明一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，设置的绕线盘能够调节绕线的直径，满足将线缆绕成不同直径的线圈。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明绕线盘脱落时的结构示意图；

图3为本发明a部放大后的结构示意图；

图4为本发明b部放大后的结构示意图；

图5为本发明绕线盘与输出轴的连接结构示意图；

图6为本发明绕线盘的俯视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-基座，2-支撑台，3-驱动机构，4-支撑杆，5-绕线杆，6-绕线盘，7-固定环，8-连接板，9-条形孔，10-内环，11-通孔，12-连接腔，13-第一转动杆，14-弹性件，15-减速块，16-环形槽，17-凸块，18-阀门，19-气管，20-气囊，21-第二转动杆，22-外环。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1至图6所示，本发明一种具有快速制动功能的线缆收放线装置，包括基座1，基座用于稳定固定在施工地面上，所述基座1的顶部四角处均支撑杆4，支撑杆4的顶部设有支撑台2，所述支撑台2的底部设有驱动机构3，驱动机构3位于支撑台2的中央位置处，驱动机构3优选为电机；所述驱动机构3的包括输出轴，输出轴包括第一转动杆13和第二转动杆21，所述第一转动杆13贯穿支撑台2，与第二转动杆21的底部连接，所述第二转动杆21的底部与第一转动杆13连接，驱动机构3能够驱动第一转动杆13和第二转动杆21转动，并且第二转动杆21的直径大于第一转动杆13的直径。

所述第二转动杆21内设有气管19，气管19的一端位于第二转动杆21内，并且该段上设有若干气囊21，所述气管19的另一端伸出在第二转动杆21顶端外，向气管19内输送气体时，气囊21能够膨胀，并且伸出在第二转动杆21的外侧，所述气管19内还设有阀门18，所述阀门18为电动阀门，为现有技术，能够控制气管19的开启与关闭，当驱动机构3驱动第二转动杆21转动时，利用设置的阀门18能够将气囊20内的气体通过气管19排出，对气囊20进行泄气处理。

所述输出轴上还设有绕线盘6，绕线盘6包括内环10、外环22和若干连接板8，所述内环10位于外环22的圆心处，连接板8位于外环22和内环10之间，所述连接板8上均设有条形孔9，条形孔9内均设有绕线杆5，绕线杆5能够在条形孔9内移动，来调节绕线杆5与内环10之间的间距，所述绕线杆5上均设有两个固定环7，固定环7均通过螺纹与绕线杆5连接，并且连接板8位于两个固定环7之间，拧紧固定环7，能够将绕线杆5固定在条形孔9内，当绕线盘6转动时，线缆缠绕在绕线杆5上，同时通过调节各个绕线杆5与内环10的间距，能够改变绕成线圈直径的大小。

所述内环10内设有通孔11，通孔11的直径大于第二转动杆21的直径，使得利用通孔11，能够将绕线盘6套在输出轴上，所述通孔11的内壁上还设有数量与气囊20数量相同的连接腔12，连接腔12均匀地分布在通孔11的内壁上，呈圆周阵列，并且连接腔12为喇叭形状，当气囊20充气至，气囊20能够进入至连接腔12内，并且最终气囊20能够在连接腔12内膨胀，由于气囊20在连接腔12内膨胀，使得当第二转动杆21转动时，在气囊20的作用下，迫使绕线盘6能够跟着第二转动杆21一起转动，将线缆缠绕在绕线杆5上。

由于绕线盘6与第二转动杆21之间通过气囊20连接，驱动机构3驱动第二转动杆21高速转动时，当关闭驱动机构3时，第二转动杆21不能快速制动，利用阀门18，将气囊20内的气体通过气管19排出，气囊泄气之后，气囊21从绕线盘6内移出，使得绕线盘6无法继续跟着第二转动杆21转动，实现了快速对绕线盘6的制动，绕线盘6在重力的作用下沿着第二转动杆21滑落至第一转动杆13上；传统的绕线盘与电机端固定连接，在惯性力的作用下，无法快速对绕线盘进行制动，当在对线缆进行绕线时，需要及时停止绕线盘的转动，由于绕线盘与电机之间采用固定式连接，使得绕线盘无法及时停止下来，绕线盘跟着电机转动，使得绕线盘对线缆产生较大的拉扯力，损伤线缆，而本技术方案由于绕线盘6与第二转动杆21之间采用气囊20连接，当气囊20内的气体快速排出时，绕线盘6能够快速从第二转动杆21上脱落，实现对绕线盘6的快速制动。

所述支撑台2的顶部还设有若干减速块15，减速块15均匀地分布在第一转动杆13的外壁四周，减速块15的截面为直角三角形，减速块15的斜边朝向第一转动杆13，其中一个直角边朝着绕线盘6，减速块15的其中一个锐角与支撑台2铰接，使得减速块15能够在支撑台2的转动，所述支撑台2的顶部还设有数量与减速块15数量相同的弹性件14，所述弹性件14为弹簧，具有一定的弹性，弹性件14的一端与支撑台2的顶部连接，另一端与减速块15的另一个直角边连接，当弹性件14未受到外力作用时，弹性件14产生的弹力迫使减速块15未与第一转动杆13接触，当绕线盘6从第一转动杆13上脱落下来时，绕线盘6的底部作用于减速块15，迫使减速块15朝着第一转动杆13方向靠拢，并且最终迫使减速块15的斜边与第一转动杆13接触，使得减速块15与第一转动杆13之间摩擦接触，利用减速块15来减小第一转动杆13的转速，减少第一转动杆13的制动时间；所述第一转动杆13的外壁上还设有环形槽16，所述减速块15的斜边上还设有与环形槽16匹配的凸块17，凸块17采用橡胶材质制造而成，当减速块15与第一转动杆13的外壁贴合在一起时，由于凸块17具有一定的弹力，使得凸块17能够挤压至环形槽16内，利用凸块17增大减速块15与第一转动杆13之间的摩擦力，进一步减小第一转动杆13的制动时间。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。