一种罐盖自动开启关闭装置及罐车的制作方法

本实用新型涉及环卫车设备领域，具体涉及一种罐盖自动开启关闭装置及罐车。

背景技术：

洒水车是常见的环卫车辆，具有道路冲刷、路面洒水、应急消防、强力冲刷、自流灌溉、喷雾降尘等多种功能，适用于城市道路清洁、绿化带灌溉、园林绿化、运水等不同场所。洒水车的加水方式一般有消防栓接口加水、自吸水、罐顶罐盖加水三种方式。其中自吸水效率最低、罐顶罐盖加水最快、消防栓加水为常用加水方式。以10方洒水车为例，采用消防栓加水方式，加满一罐水大约需要15-20分钟左右，而一个城市加水口的数量有限，常常存在加水排号现象；为解决加水问题，大部分城市对加水站进行升级改造，采用罐顶加水模式。

发明人发现，在采用罐顶加水模式进行加水时，虽然能够使用直径更大的管道减少加水时间，但是，这种加水模式需要工作人员攀爬到罐体顶部打开罐盖，水满后还需要关闭罐盖，罐体顶部光滑，工人操作困难，而且具有一定的危险性。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种罐盖自动开启关闭装置及罐车，通过行程开关决定控制系统是否得电，实现总控，通过控制系统决定伸缩杆的动作，实现直接控制，在车辆停止且手刹拉到极限位置时才能控制盖体的打开，进而防止盖体的误动。

本实用新型的第一目的是提供一种罐盖自动开启关闭装置，采用以下技术方案：

一种罐盖自动开启关闭装置，包括盖体、支架和伸缩杆，所述盖体通过销轴安装在罐体的罐口处，所述支架安装在罐身，还包括行程开关，所述伸缩杆的一端铰接在盖体上，另一端铰接在支架上；通过伸缩杆的动作控制盖体对罐口的间歇性密封，所述行程开关通过控制系统与伸缩杆连接，行程开关安装在车辆的手刹上。

通过伸缩杆从罐体顶部控制盖体的自动开合，操作时只需要在驾驶室里进行控制，无需攀爬到罐顶手动开启盖体，不仅提高了开启盖体动作的安全性，还提高了动作效率；行程开关连接控制系统，控制系统连接伸缩杆，实现分级控制，防止罐盖在罐车未停稳时因误动开启，从而避免了安全隐患。

更进一步地，所述控制系统包括电气系统和气路系统，所述伸缩杆为气动伸缩杆，所述气路系统包括储气筒和电磁气阀，所述储气筒通过气管依次连通电磁气阀和伸缩杆，所述行程开关接入电气系统，所述的电气系统电联电磁气阀，控制电磁气阀的动作；

或，所述控制系统包括电气系统和液压系统，所述伸缩杆为液压伸缩杆，所述液压系统包括液压泵和电磁液压阀，所述液压泵通过液压管依次连通电磁液压阀和伸缩杆，所述行程开关接入电气系统，所述电气系统电联电磁液压阀，控制电磁液压阀的动作；

或，所述控制系统包括电气系统，所述伸缩杆为电动伸缩杆，所述行程开关接入电气系统，所述电气系统电联电动伸缩杆，控制电动伸缩杆动作。

更进一步地，所述电气系统包括一个翘板开关，用于控制伸缩杆的动作。

更进一步地，所述电气系统还电联有水位传感器、警示灯和报警器，所述水位传感器安装在罐体内部，所述警示灯和报警器安装在罐体顶部，当水位传感器被触发时，电气系统向警示灯和报警器供电发出警报。

更进一步地，所述气路系统还包括手动球阀、调压阀和节流阀，依次通过气管连接储气罐、手动球阀、调压阀、节流阀和电磁气阀。

本实用新型的第二目的是提供一种罐车，包括上述的罐盖自动开启关闭装置，所述电气系统串联行程开关后接入车辆电路获取电能，所述行程开关用于控制电气系统是否得电；所述翘板开关安装在车辆驾驶室仪表台上；所述储气筒接通罐车的底盘储气筒。

更进一步地，当罐车的手刹上拉至极限位置时，行程开关触发，电气系统得电，反之，电气系统失电。

更进一步地，所述气路系统漏气时，关闭手动球阀，将储气罐与漏气处隔离。

本实用新型和现有技术相比，拥有以下有益技术效果：

(1)通过控制伸缩杆带动盖体动作，实现了不需要工作人员攀爬罐体即可控制盖体的开启、关闭，减轻工作人员的劳动强度，缩短加水时间，提高了工作效率；

(2)采用气动伸缩杆配合储气罐和相应的电磁阀，工作环境适应性好，控制方便，尤其是在罐盖附近，拥有更好的抗潮湿、抗振能力，且具有一定的过载自动保护能力，相较于液压和电动驱动，在盖体动作被异物阻挡时，不会过度挤压盖体导致盖体弯曲或气缸损坏；

(3)采用液压伸缩杆配合液压泵和相应的电磁阀，执行动作力度大，对于沉重的铸铁盖体等厚重盖体，拥有更为稳定和有力的开启和关闭动作，安全性高，且同样输出力的情况下，体积和重量更小，便于布局；

(4)采用电动伸缩杆，电气系统直接接入电动伸缩杆进行控制，控制系统和执行装置采用同样的供能方式，无需另设气压源或液压源；

(5)通过水位传感器、警示器和报警器实现对水位的监控和对工作人员的提醒，也从声音和光线上对周围的行人进行提醒；

(6)通过手动球阀确保底盘气源气压正常，从而防止底盘刹车系统因气压不足而导致断气刹。

(7)通过将行程开关和罐车的手刹进行配合，当车辆停止且拉起手刹到极限位置时，电气系统才能得电，进而才能实现对罐体顶部伸缩杆的有效控制，当车辆准备行驶时，松开手刹，电气系统失电，进而防止在车辆行驶过程中对电气系统误动引起的伸缩杆误动。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为罐车采用罐顶加水模式的示意图；

图2为本实用新型罐盖自动开启关闭装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型的盖体与罐口的配合示意图；

图4为本实用新型的盖体的俯视图；

图5为本实用新型的行程开关和手刹的工作原理示意图；

图6为本实用新型的气路系统的结构示意图；

图7为本实用新型的电气系统的结构示意图；

1、罐体，2、盖体，3、双作用气缸，4、支架，5、气路系统，6、报警器，7、警示灯，8、电气系统，9、盖板，10、罐口，11、翻转支架，12、旋转轴固定板，13、旋转轴套，14、铰耳板，15、开口销，16、销轴。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括””时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语解释部分:本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

正如背景技术中所介绍的，现有技术中采用罐顶加水模式进行加水时，如图1所示，需要工作人员攀爬到罐体顶部打开罐盖，水满后还需要关闭罐盖，罐体顶部光滑，工人操作困难，而且具有一定的危险性，为了解决上述技术问题，本申请提出了一种罐盖自动开启关闭装置及罐车。

实施例1

本申请的一种典型的实施方式中，如图2、图3、图4所示，罐盖自动开启关闭装置，包括盖体2、支架4和伸缩杆，所述盖体通过销轴安装在罐体1的罐口处，所述支架安装在罐身，所述伸缩杆为双作用气缸3，还包括行程开关，所述双作用气缸的一端铰接在盖体上，另一端铰接在支架上；通过双作用气缸的动作控制盖体对罐口的间歇性密封，所述行程开关通过控制系统与双作用气缸连接，行程开关安装在车辆的手刹上。

通过控制伸缩杆带动盖体动作，实现了不需要工作人员攀爬罐体即可控制盖体的开启、关闭，减轻工作人员的劳动强度，缩短加水时间，提高了工作效率。

更进一步地，所述的控制系统包括气路系统5和电气系统8，气路系统包括储气筒和电磁气阀，所述储气筒通过气管依次连通电磁气阀和双作用气缸，所述电气系统串联行程开关后接入罐车的电路系统，所述电气系统电联电磁气阀，控制电磁气阀的动作。

需要特别指出的是，采用气动伸缩杆配合储气罐和相应的电磁阀，工作环境适应性好，控制方便，尤其是在罐盖附近，拥有更好的抗潮湿、抗振能力，且具有一定的过载自动保护能力，相较于液压和电动驱动，在盖体动作被异物阻挡时，不会过度挤压盖体导致盖体弯曲或气缸损坏。

更进一步地，所述电气系统还连接有水位传感器、警示灯7和报警器6，所述水位传感器安装在罐体内部，所述警示灯和报警器安装在罐体顶部，当水位传感器被触发时，电气系统向警示灯和报警器供电发出警报；通过水位传感器、警示器和报警器实现对水位的监控和对工作人员的提醒，也从声音和光线上对周围的行人进行提醒。

更进一步地，盖体2由盖板9、翻转支架11、旋转固定板12组成，所述翻转支架安装在盖板的上顶面上，旋转固定板安装在盖板的边缘并探出盖板一部分，所述罐体的顶部设有罐口10，罐口侧面设有铰耳板14，铰耳板与旋转固定板通过销轴16连接，所述销轴上穿有旋转轴套，销轴的一端安装有开口销15用于固定销轴。

实施例2

本申请的另一实施例中，提供一种罐盖自动开启关闭装置，与实施例1的区别在于控制系统。

所述控制系统包括电气系统和液压系统，所述伸缩杆为液压伸缩杆，所述液压系统包括液压泵和电磁液压阀，所述液压泵通过液压管依次连通电磁液压阀和伸缩杆，所述行程开关接入电气系统，所述电气系统电联电磁液压阀，控制电磁液压阀的动作。

需要特别指出的是，采用液压伸缩杆配合液压泵和相应的电磁阀，执行动作力度大，对于沉重的铸铁盖体等厚重盖体，拥有更为稳定和有力的开启和关闭动作，安全性高，且同样输出力的情况下，体积和重量更小，便于布局。

当然，可以理解的是，为了不增加能源的形式，降低整车的重量，将伸缩杆直接通过电力驱动，即所述控制系统包括电气系统，所述伸缩杆为电动伸缩杆，所述行程开关接入电气系统，所述电气系统电联电动伸缩杆，控制电动伸缩杆动作。

此时，采用电动伸缩杆，电气系统直接接入电动伸缩杆进行控制，控制系统和执行装置采用同样的供能方式，无需另设气压源或液压源，减轻了整车的装备重量，降低了供能成本。

实施例3

本实用新型的再一实施例，提供一种罐车，如图5、图6、图7所示，包括实施例1或2所述的罐盖自动开启关闭装置；所述电气系统串联行程开关后接入车辆电路获取电能，所述行程开关安装在罐车手刹上，所述行程开关用于控制电气系统是否得电；所述电气系统包括一个翘板开关，所述翘板开关安装在车辆驾驶室仪表台上，用于控制伸缩杆的动作；所述储气筒接通罐车的底盘储气筒。

进一步的，所述气路系统还包括手动球阀、调压阀和节流阀，依次通过气管连接储气罐、手动球阀、调压阀、节流阀和电磁气阀，所述气路系统漏气时，关闭手动球阀，将储气罐与漏气处隔离；

更进一步地，所述电气系统包括引导式保险丝座、水位传感器、警示灯、报警器、翘板开关和线束，行程开关控制电气系统的得电与否，引线式保险丝座提供电气系统的熔断保护，引线式保险丝座后的电路分为相互并联的两路，其中一路为水位传感器、警示灯和报警器，通过水位传感器作为触发开关，控制警报的启动与否；另一路为翘板开关和电磁气阀，通过工作人员选择翘板开关的动作，来控制电磁气阀的动作，进而控制伸缩杆的动作。

需要特别指出的是，通过将行程开关和罐车的手刹进行配合，当车辆停止且拉起手刹到极限位置时，电气系统才能得电，进而才能实现对罐体顶部伸缩杆的有效控制，当车辆准备行驶时，松开手刹，电气系统失电，进而防止在车辆行驶过程中对电气系统误动引起的伸缩杆误动。

结合附图4-7，对采用气路系统和双作用气缸的罐车的加水过程进行进一步描述：

工作人员将车行驶至加水口位置，驻车时，拉上手刹至上极限位置，手刹接触行程开关，行程开关得电，罐盖自动开启关闭装置电气系统得电；

将翘板开关打到“0”位置时，电磁气阀得电，此时气路走向为：底盘储气筒→直通接头→手动球阀→调压阀→节流阀→气管→电磁气阀p口→电磁气阀b口→气缸e口，有杆腔e端为封闭气室，气缸f端无杆腔通过f口→电磁气阀a口→电磁气阀r口直通大气，活塞向左移动，带动罐盖开启，可进行加水操作；

当罐内水位升高到预定的位置时，水位传感器得电，警示灯开始闪烁并且语音喇叭开始报警，提示工作人员停止加水；

停止加水后，此时将翘班开关打到“1”位置时，电磁气阀不得电；此时气路走向为：底盘储气筒→直通接头→手动球阀→调压阀→节流阀→气管→电磁气阀p口→电磁气阀a口→电磁气阀f口，无杆腔f端为密封气室，气缸e端有杆腔通过电磁气阀b口→电磁气阀t口直通大气，气缸杆伸出，罐盖为关闭状态；

工作人员按下手刹至下极限位置，行程开关伸出复位，行程开关失电导致3号线断电，警示灯停止闪烁、音乐喇叭停止报警，加水作业结束。

整个过程无需人员爬上爬下手动开启关闭罐盖，进一步缩短了加水过程，提高了工作效率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。