一种可微调的装卸平台的制作方法

本实用新型涉及装卸平台技术领域，具体为一种可微调的装卸平台。

背景技术：

装卸平台用于车体运载货物移动至飞机舱门，并借助辅助对准装载降车辆与飞机进行定位，粗定位完成后，车辆驻车，具有装卸货物的作用，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

其中装卸平台在与飞机舱门对接时往往不能良好对接，在物资装卸的过程中可能会出现卡顿等现象，不方便使用。

为此，我们提出了一种可微调的装卸平台以良好的解决上述弊端。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可微调的装卸平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可微调的装卸平台，包括顶层平台固定架和一体设置在顶层平台固定架上的顶层平台，所述顶层平台活动放置在升降托架的上表面，所述升降托架呈矩形的框架结构，升降托架的右端内壁连接有前后移动油缸，前后移动油缸呈平行放置，前后移动油缸的左端连接在剪臂上支座组件的中间位置，所述剪臂上支座组件的前后两端分别通过螺钉固定在前后两侧的剪臂内侧面，所述升降托架的前侧外表面上连接有左右调节油缸，左右调节油缸远离升降托架的一端连接在顶层平台的底面，所述升降托架包括直线导轨、主梁和万向球轴承，所述万向球轴承设有多组，多组万向球轴承呈对称状镶嵌在主梁的两侧上表面，所述直线导轨设有多组，多组直线导轨设置在主梁的上表面。

优选的，所述前后移动油缸的左端通过左端铰接轴活动铰接在左端铰接座上，左端铰接座通过螺钉固定在剪臂上支座组件的右侧面。

优选的，所述前后移动油缸的右端通过右端铰接轴活动铰接在右端铰接座上，右端铰接座通过螺钉固定在升降托架的底面。

优选的，所述剪臂的上端通过剪臂支撑销轴活动铰接在剪臂支撑销轴铰接座上，剪臂支撑销轴铰接座固定焊接在连接座的底面，连接座的上表面通过螺钉固定有两组滑块，两组滑块滑动设置在导轨中，导轨固定焊接在升降托架的底面。

优选的，所述左右调节油缸的前端通过前端铰接轴活动铰接在前端铰接座上，前端铰接座通过螺钉固定在顶层平台的底面。

优选的，所述左右调节油缸的后端通过后端铰接轴活动铰接在后端铰接座上，后端铰接座通过螺钉固定在升降托架的前侧面。

优选的，所述直线导轨由直线滑块和直线滑轨组成，直线滑块滑动设置在直线滑轨的上方，直线滑轨通过螺钉固定在主梁的上表面。

优选的，所述万向球轴承由万向球和轴承组成，所述万向球呈圆球状活动镶嵌在轴承的内部，万向球的上端突出于轴承的上表面，轴承镶嵌在升降托架的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中前后移动油缸可控制顶层平台前后微调，左右调节油缸可控制顶层平台左右微调，达到使顶层平台适应飞机接口的目的，能够良好的接合以便装卸物资；

2.本实用新型中升降托架上设置有直线导轨和万向球轴承，适应顶层平台前后微调和左右微调，减少了升降托架和顶层平台之间的磨损，增加设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中b处结构放大示意图；

图4为本实用新型升降托架结构示意图；

图5为本实用新型图4中c处结构放大示意图。

图中：顶层平台固定架1、顶层平台2、前后移动油缸201、左右调节油缸202、剪臂上支座组件203、左端铰接座228、左端铰接轴229、右端铰接座230、右端铰接轴231、后端铰接轴232、后端铰接座233、前端铰接轴234、前端铰接座235、剪臂支撑销轴305、升降托架307、滑块311、剪臂支撑销轴铰接座312、导轨313、直线导轨323、主梁324、万向球轴承325、剪臂329、连接座330、直线滑块331、直线滑轨332、万向球333、轴承334。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种可微调的装卸平台，包括顶层平台固定架1和一体设置在顶层平台固定架1上的顶层平台2，顶层平台2活动放置在升降托架307的上表面，升降托架307呈矩形的框架结构，升降托架307的右端内壁连接有前后移动油缸201，前后移动油缸201的左端通过左端铰接轴229活动铰接在左端铰接座228上，左端铰接座228通过螺钉固定在剪臂上支座组件203的右侧面，前后移动油缸201的右端通过右端铰接轴231活动铰接在右端铰接座230上，右端铰接座230通过螺钉固定在升降托架307的底面，前后移动油缸201左右两端均铰接，保证了前后移动油缸201前后调节顶层平台2时的顺滑性，不会出现卡顿及被固定的现象；

其中，前后移动油缸201呈平行放置，前后移动油缸201的左端连接在剪臂上支座组件203的中间位置，剪臂上支座组件203的前后两端分别通过螺钉固定在前后两侧的剪臂329内侧面，剪臂329的上端通过剪臂支撑销轴305活动铰接在剪臂支撑销轴铰接座312上，剪臂支撑销轴铰接座312固定焊接在连接座330的底面，连接座330的上表面通过螺钉固定有两组滑块311，两组滑块311滑动设置在导轨313中，导轨313固定焊接在升降托架307的底面。

需要说明的是，在升降托架307的前侧外表面上连接有左右调节油缸202，左右调节油缸202的前端通过前端铰接轴234活动铰接在前端铰接座235上，前端铰接座235通过螺钉固定在顶层平台2的底面，左右调节油缸202的后端通过后端铰接轴232活动铰接在后端铰接座233上，后端铰接座233通过螺钉固定在升降托架307的前侧面，左右调节油缸202左右两端均铰接，保证了左右调节油缸202左右伸缩调节时能够正常工作，装置不会出现被固定及卡顿的现象。

需要进一步说明的是，装置中左右调节油缸202远离升降托架307的一端连接在顶层平台2的底面，升降托架307包括直线导轨323、主梁324和万向球轴承325，万向球轴承325设有多组，多组万向球轴承325呈对称状镶嵌在主梁324的两侧上表面，直线导轨323设有多组，多组直线导轨323设置在主梁324的上表面，直线导轨323由直线滑块331和直线滑轨332组成，直线滑块331滑动设置在直线滑轨332的上方，直线滑轨332通过螺钉固定在主梁324的上表面，直线导轨323增加了顶层平台2左右调节时的顺滑性，减少装置之间的磨损，增加设备使用寿命。

具体的，装置中万向球轴承325由万向球333和轴承334组成，万向球333呈圆球状活动镶嵌在轴承334的内部，万向球333的上端突出于轴承334的上表面，轴承334镶嵌在升降托架307的上表面，万向球333增加了顶层平台2前后调节时的顺滑性。

本实用新型的工作原理如下：

顶层平台2前后微调，启动前后移动油缸201，前后移动油缸201以右端铰接座230为基面抵触剪臂上支座组件203左移，因剪臂上支座组件203和剪臂329之间通过螺钉固定，而剪臂329不动，只能由右端铰接座230向右移动，移动的同时带动升降托架307右移，而顶层平台2和升降托架307之间通过其表面的直线导轨323和万向球轴承325接触，升降托架307右移时，顶层平台2会被相应前后微调；顶层平台2左右微调，启动左右调节油缸202，左右调节油缸202带动顶层平台2在升降托架307上左右微调。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。