一种汽车发动机维修用吊运装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机维修的技术领域，具体为一种汽车发动机维修用吊运装置。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

在维修汽车发动机时需要将汽车吊起，现如今的吊运装置吊起汽车容易重心倾斜，导致汽车掉落，维修人员在车底维修时车辆掉落，可能会发生严重的意外。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机维修用吊运装置，具备吊起较稳防止意外发生的优点，解决了在维修汽车发动机时需要将汽车吊起，现如今的吊运装置吊起汽车容易重心倾斜，导致汽车掉落，维修人员在车底维修时车辆掉落，可能会发生严重的意外的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机维修用吊运装置，包括吊运架本体、第一固定绳、第二固定绳和支撑外板，所述吊运架本体的下表面焊接有底座，且吊运架本体的上表面焊接有电机，所述电机的转动轴的外表面转动连接有卷轴，且卷轴的外表面缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下表面焊接有连接块，且连接块的下表面焊接有第一连接绳，所述第一连接绳的下表面焊接有第一连接母扣，所述连接块的下表面焊接有第二连接绳，且第二连接绳的下表面焊接有第二连接子扣，所述第一固定绳焊接在连接块的下表面，且第一固定绳的下表面焊接有第一连接子扣，所述第二固定绳焊接在连接块的下表面，且第二固定绳的下表面焊接有第二连接母扣，所述支撑外板焊接在吊运架本体的内壁上，且支撑外板的内部焊接有液压泵，所述液压泵的一侧外端面活动安装有液压杆，且液压杆的一侧外端面焊接有支撑内板，所述支撑内板插接在支撑外板的内部。

优选的，所述电机共设有两个，且两个电机关于吊运架本体的上表面对称分布。

优选的，所述底座的上表面开设有通孔，且通孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述第一连接绳、第一固定绳、第二连接绳和第二固定绳均采用弹性设计，且第一连接绳、第一固定绳、第二连接绳和第二固定绳的外表面均套接有橡胶套。

优选的，所述第二连接子扣共设有四个，且四个第二连接子扣每两个为一组，两组第二连接子扣关于吊运架本体对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置支撑外板、支撑内板、液压泵、液压杆、第一连接绳、第二连接绳、第一连接母扣和第二连接子扣，达到了吊起较稳防止意外发生的效果，将液压泵和电机接上外接电源，将第一连接绳和第二连接绳拉至车轮位置，将第一连接母扣和第二连接子扣扣在一起，将车轮固定住，将第一固定绳和第二固定绳拉至车身位置，将第一连接子扣和第二连接母扣扣在一起，将车身固定住，打开电机，电机带动卷轴转动，卷轴收紧钢丝绳，钢丝绳将汽车吊起，打开液压泵，液压泵带动液压杆移动，液压杆带动支撑内板移动，支撑内板将车轮支撑住，可以防止钢丝绳断裂导致汽车掉落，使用更加便捷，且实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的a的放大结构示意图。

图中：1、电机；2、卷轴；3、吊运架本体；4、钢丝绳；5、第一连接绳；6、第一固定绳；7、第二连接绳；8、底座；9、第一连接母扣；10、第一连接子扣；11、第二连接子扣；12、第二固定绳；13、第二连接母扣；14、液压泵；15、液压杆；16、支撑外板；17、支撑内板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车发动机维修用吊运装置，包括吊运架本体3、第一固定绳6、第二固定绳12和支撑外板16，吊运架本体3的下表面焊接有底座8，底座8的上表面开设有通孔，且通孔的内部螺纹连接有固定螺栓，吊运架本体3的上表面焊接有电机1，电机1共设有两个，且两个电机1关于吊运架本体3的上表面对称分布，电机1的转动轴的外表面转动连接有卷轴2，且卷轴2的外表面缠绕有钢丝绳4，将液压泵14和电机1接上外接电源，打开电机1，电机1带动卷轴2转动，卷轴2收紧钢丝绳4，钢丝绳4将汽车吊起。

钢丝绳4的下表面焊接有连接块，且连接块的下表面焊接有第一连接绳5，第一连接绳5的下表面焊接有第一连接母扣9，连接块的下表面焊接有第二连接绳7，且第二连接绳7的下表面焊接有第二连接子扣11，第二连接子扣11共设有四个，且四个第二连接子扣11每两个为一组，两组第二连接子扣11关于吊运架本体3对称分布，第一固定绳6焊接在连接块的下表面，且第一固定绳6的下表面焊接有第一连接子扣10，第二固定绳12焊接在连接块的下表面，且第二固定绳12的下表面焊接有第二连接母扣13，第一连接绳5、第一固定绳6、第二连接绳7和第二固定绳12均采用弹性设计，且第一连接绳5、第一固定绳6、第二连接绳7和第二固定绳12的外表面均套接有橡胶套，将第一连接绳5和第二连接绳7拉至车轮位置，将第一连接母扣9和第二连接子扣11扣在一起，将车轮固定住，将第一固定绳6和第二固定绳12拉至车身位置，将第一连接子扣10和第二连接母扣13扣在一起，将车身固定住。

支撑外板16焊接在吊运架本体3的内壁上，且支撑外板16的内部焊接有液压泵14，液压泵14的一侧外端面活动安装有液压杆15，且液压杆15的一侧外端面焊接有支撑内板17，支撑内板17插接在支撑外板16的内部，将液压泵14接上外接电源，打开液压泵14，液压泵14带动液压杆15移动，液压杆15带动支撑内板17移动，支撑内板17将车轮支撑住，可以防止钢丝绳4断裂导致汽车掉落，使用更加便捷，且实用性更强。

工作原理：将液压泵14和电机1接上外接电源，将第一连接绳5和第二连接绳7拉至车轮位置，将第一连接母扣9和第二连接子扣11扣在一起，将车轮固定住，将第一固定绳6和第二固定绳12拉至车身位置，将第一连接子扣10和第二连接母扣13扣在一起，将车身固定住，打开电机1，电机1带动卷轴2转动，卷轴2收紧钢丝绳4，钢丝绳4将汽车吊起，打开液压泵14，液压泵14带动液压杆15移动，液压杆15带动支撑内板17移动，支撑内板17将车轮支撑住，可以防止钢丝绳4断裂导致汽车掉落。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。