一种火车零部件输送装置的制作方法

本实用新型涉及搬运机械技术领域，具体为一种火车零部件输送装置。

背景技术：

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，经过多年的发展，目前我国的高铁技术在世界上处于领先位置，并且我国的铁路总里程在世界上排名第一，铁路运输网贯穿全国各地，从而也导致了我国的火车数量巨大，在进行维修保养时工人的效率较低，且工人的劳动强度较大，保养或维修的时间较长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种火车零部件输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车零部件输送装置，包括第一底座与第二底座，所述第一底座的顶部固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有移动底座，所述移动底座的侧面固定安装有滑轮，所述移动底座通过滑轮与第二底座滑动连接，所述移动底座的顶部固定安装有第四气缸，所述第四气缸的输出端固定连接有第一滑槽，所述第一滑槽的底部固定连接有两个伸缩杆，所述伸缩杆的底部与移动底座固定连接，所述第二底座靠近第三气缸一端的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有第二滑槽，所述第二滑槽远离第二底座一端的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第三滑槽，所述第三滑槽的底部固定连接有限位板，所述限位板的内部与限位杆贯穿并滑动连接，所述第三滑槽顶部的槽内滑动连接有承重轮，所述承重轮的顶部固定安装有运输台，所述运输台的底部且位于承重轮的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆外侧固定安装有两个竖直排列的限位凹轮，两个所述限位凹轮之间卡接有限位条，所述限位条固定安装在第三滑槽的顶部，所述运输台顶部的边缘位置固定安装有若干个辅助固定安装件，所述运输台的两侧插接有限位销，所述运输台通过限位销与第三滑槽卡接，所述底座远离限位杆一端的顶部固定连接有增高架，所述增高架的顶部固定安装有第一气缸。

优选的，所述第一滑槽与第三滑槽相互远离两端的顶部均固定安装有限位块。

优选的，所述辅助固定安装件的内部设有穿孔。

优选的，所述第一气缸的输出端固定安装有电磁铁。

优选的，所述增高架的侧面固定安装有plc控制器。

优选的，所述第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽横截面的形状、大小均保持一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的出现减低了火车保养维修人员的工作强度，从而缩短火车保养或维修的时间，使火车可以在短时间内重新投入使用，且本实用新型上下料方便，在运输到指定位置后还可以根据需要进行高度调节，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型不同干工作状态结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图。

图中：1、第一滑槽；2、第二滑槽；3、限位条；4、限位板；5、运输台；6、第一气缸；7、增高架；8、第二气缸；9、第一底座；10、限位杆；11、支撑杆；12、第三气缸；13、第二底座；14、滑轮；15、移动底座；16、第四气缸；17、伸缩杆；18、第三滑槽；19、plc控制器；20、限位销；21、承重轮；22、固定杆；23、限位凹轮；24、辅助固定安装件；25、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种火车零部件输送装置，包括第一底座9与第二底座13，第一底座9的顶部固定安装有第三气缸12，第三气缸12的输出端固定连接有移动底座15，移动底座15的侧面固定安装有滑轮14，移动底座15通过滑轮14与第二底座13滑动连接，移动底座15的顶部固定安装有第四气缸16，第四气缸16的输出端固定连接有第一滑槽1，第一滑槽1的底部固定连接有两个伸缩杆17，伸缩杆17的底部与移动底座15固定连接，第二底座13靠近第三气缸12一端的顶部固定连接有支撑杆11，支撑杆11的顶部固定连接有第二滑槽2，第二滑槽2远离第二底座13一端的底部固定连接有限位杆10，限位杆10的底部固定连接有第一底座9，第一底座9的顶部固定安装有第二气缸8，第二气缸8的输出端固定连接有第三滑槽18，第三滑槽18的底部固定连接有限位板4，限位板4的内部与限位杆10贯穿并滑动连接，第三滑槽18顶部的槽内滑动连接有承重轮21，承重轮21的顶部固定安装有运输台5，运输台5的底部且位于承重轮21的外侧固定连接有固定杆22，固定杆22外侧固定安装有两个竖直排列的限位凹轮23，两个限位凹轮23之间卡接有限位条3，限位条3固定安装在第三滑槽18的顶部，运输台5顶部的边缘位置固定安装有若干个辅助固定安装件24，运输台5的两侧插接有限位销20，运输台5通过限位销20与第三滑槽18卡接，底座远离限位杆10一端的顶部固定连接有增高架7，增高架7的顶部固定安装有第一气缸6。

第一滑槽1与第三滑槽18相互远离两端的顶部均固定安装有限位块25，防止运输台5滑出；辅助固定安装件24的内部设有穿孔，可配合绳子或锁链将零件固定住；第一气缸6的输出端固定安装有电磁铁，使其牢牢吸住运输台5；增高架7的侧面固定安装有plc控制器19，方便对各电器件进行控制；第一滑槽1、第二滑槽2和第三滑槽18横截面的形状、大小均保持一致，使运输台5能顺利在各滑槽上滑动。

具体的，使用本实用新型时，首先将运输台5滑动到第三滑槽18的顶部并使用限位销20将其与第三滑槽18卡接，通过plc控制器19控制第二气缸8工作，使第三滑槽18降低到最低位置，将零件放在运输台5上并使用绳索配合辅助固定安装件24固定好零件，接着再次通过plc控制器19使第二气缸8工作将第三滑槽18升高直至与第二滑槽2对接，此时通过plc控制器19使电磁铁通电，并使第一气缸6工作直至电磁铁牢牢吸住运输台5，接着拔出限位销20，通过plc控制器19使第一气缸6再次工作，从而使其推动运输台5，使运输台5借助承重轮21与限位凹轮23移动到第三滑槽18的顶部，并继续向第一滑槽1的顶部运动，直至运输台5完全移动到第一滑槽1的顶部，此时电磁铁断电，使用限位销20将运输台5与第一滑槽1之间卡接，然后根军需要通过plc控制器19控制第三气缸12与第四气缸16工作来调整运输台5的位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。