一种汽车生产用吊具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产机械领域，具体为一种汽车生产用吊具。

背景技术：

吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于生产车间内。

在汽车生产中经常需要对汽车部件进行夹持，且夹持部件体积普遍较大，传统的汽车生产用吊具无法旋转，使得汽车部件被吊起时方向无法调整，工作人员对汽车部件加工时需频繁的更换位置，使得加工过程较为繁琐，传统的汽车生产用吊具未设置有自动夹持装置，使得吊具夹取、放置汽车部件时需手动调节夹具，降低了工作效率，现有吊具的夹爪部位未设置有调节装置，使得吊具难以紧固的夹持汽车部件，汽车部件被吊起时易掉落，安全性能较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于:为了解决传统的汽车生产用吊具无法旋转，使得加工过程较为繁琐，传统的汽车生产用吊具未设置有自动夹持装置，降低了工作效率，现有吊具的夹爪部位未设置有调节装置，使得汽车部件被吊起时易掉落，安全性能较低的问题，提供一种汽车生产用吊具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用吊具，包括主板，所述主板的顶端设置有吊环，且主板的顶端安装有液压缸，所述吊环的底端连接有第一连接杆，且第一连接杆贯穿至主板的底端并连接有连接盘，所述主板的底端固定连接有第一连接块，且第一连接块的内部连接有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第一夹爪和第二夹爪，且第一夹爪的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有第二连接块，且第二连接块的内部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端安装有液压缸，所述第一夹爪一侧的底端连接有第一夹块，且第一夹爪的内部连接有第二夹块，所述第二夹块的内部连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿至第一夹爪的底端连接有螺栓。

优选地，所述第一连接块的数量为两组，两组所述第一连接块连接块关于主板纵向中轴线对称设置。

优选地，所述第一夹爪和第二夹爪结构相同，且第一夹爪和第二夹爪通过连接轴铰接。

优选地，所述第二夹块与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆与第一夹爪转动连接。

优选地，所述第一夹块与第一夹爪固定连接，所述第一夹块的顶端连接有防滑层。

优选地，所述第一夹爪的一侧设置有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有第二夹块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车生产用吊具通过设置有主板、吊环、第一连接杆和连接盘，使得装置在吊起汽车部件时可以旋转，使得吊起汽车部件的过程更简洁，减少了工作人员的劳动强度，通过设置有液压缸、第二连接杆、第二连接块和连接轴，通过控制液压缸的伸缩可以控制第一夹爪和第二夹爪铰接，实现了装置自动夹持的目的，通过设置有第一夹块、第二夹块、螺纹杆、滑动槽和螺栓，使得装置的夹取可以调节，增强了装置夹取汽车部件时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的夹块结构示意图。

图中：1、主板；2、吊环；3、连接盘；4、第一连接杆；5、第一连接块；6、连接轴；7、第一夹爪；8、第二夹爪；9、第二连接块；10、第二连接杆；11、液压缸；12、第一夹块；13、第二夹块；14、螺栓；15、螺纹杆；16、滑动槽；17、防滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的液压缸11（型号为hob80*150）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种汽车生产用吊具，包括主板1，主板1的顶端设置有吊环2，且主板1的顶端安装有液压缸11，吊环2的底端连接有第一连接杆4，且第一连接杆4贯穿至主板1的底端并连接有连接盘3，主板1的底端固定连接有第一连接块5，且第一连接块5的内部连接有连接轴6，连接轴6的外侧套接有第一夹爪7和第二夹爪8，且第一夹爪7的内部转动连接有连接轴6，连接轴6的一侧固定连接有第二连接块9，且第二连接块9的内部固定连接有第二连接杆10，第二连接杆10的顶端安装有液压缸11，第一夹爪7一侧的底端连接有第一夹块12，且第一夹爪7的内部连接有第二夹块13，第二夹块13的内部连接有螺纹杆15，且螺纹杆15贯穿至第一夹爪7的底端连接有螺栓14。

本实用新型：通过设置有主板1、吊环2、第一连接杆4和连接盘3，使得装置在吊起汽车部件时可以旋转，使得吊起汽车部件的过程更简洁，减少了工作人员的劳动强度，通过设置有液压缸11、第二连接杆10、第二连接块9和连接轴6，通过控制液压缸11的伸缩可以控制第一夹爪7和第二夹爪8铰接，实现了装置自动夹持的目的，通过设置有第一夹块12、第二夹块13、螺纹杆15、滑动槽16和螺栓14，使得装置的夹取可以调节，增强了装置夹取汽车部件时的稳定性。

请着重参阅图1和图2，第一连接块5的数量为两组，两组第一连接块5关于主板1纵向中轴线对称设置，使得装置能夹取体积较大的汽车部件，增强了装置的稳定性，第一夹爪7和第二夹爪8结构相同，且第一夹爪7和第二夹爪8通过连接轴6铰接，使得能通过液压缸11能控制装置夹爪的松紧，减少了工作人员的劳动强度。

请着重参阅图3，第二夹块13与螺纹杆15螺纹连接，且螺纹杆15与第一夹爪7转动连接，使得通过转动螺纹杆15实现了第二夹块13的高度可调节，使得装置夹取更稳固，第一夹块12与第一夹爪7固定连接，第一夹块12的顶端连接有防滑层17，使得装置夹取汽车部件时减少了对汽车部件的损伤，增加了装置的防滑性能，第一夹爪7的一侧设置有滑动槽16，且滑动槽16的内部滑动连接有第二夹块13，使得第二夹块13能在滑动槽16内滑动，增加了装置夹取时的稳定性。

工作原理：将吊环2安装于起重设备的输出端，并将吊具移动至汽车部件的正上方，通过转动主板1使得吊具的方向被调整，当吊具调节至适当方向时下降吊具使得夹爪能夹持到汽车部件的底端，将汽车部件底端受力点移动至第一夹块12的顶端，转动螺栓14使得与之连接的螺纹杆15同步旋转，当螺纹杆15旋转时使得与之螺纹连接的第二夹块13开始在滑动槽16内向下滑动，当第二夹块13下降至汽车部件使得汽车部件被夹持，接通液压缸11的电源控制液压缸11的输出端开始伸出，液压缸11输出端伸出使得第二连接杆10和第二连接块9开始下降，由于第一夹爪7和第二夹爪8通过连接轴6铰接，且连接轴6与第二连接块9固定连接，因此第一夹爪7和第二夹爪8在液压缸11的作用下开始夹紧汽车部件，通过控制起重装置将汽车部件吊起，在汽车部件被吊起的过程中可以调节汽车部件的角度，当汽车部件加工结束放下时，控制液压缸11的输出端缩回，使得第一夹爪7和第二夹爪8松开，转动螺栓14使得第二夹块13向上滑动使得装置与汽车部件脱离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。