半自动上料装置的制作方法

本实用新型半自动上料装置，属于上料技术领域。

背景技术：

在货运搬运过程中需要使用上料装置，比如汽车地毯，由于重量和体积较大，需要将这些重物搬运至大货车的后备箱内，现有半自动上料装置一般采用较长的上料线，通过机械设备带动重物成斜形上料的方式运往至较高的后背箱内，再由后备箱内的工作人员将运输上料的重物卸下，作业时很可能因重心不稳出现摔落的现象，这种斜形上料的机械设备占地面积较大，且由于大货车后备箱的高度较高，很多斜形上料的机械设备无法达到后备箱的高度，实用性不好。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种半自动上料装置，解决了现有技术存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型半自动上料装置，包括底座，所述底座底部四角均固定有刹车万向轮，所述底座顶部设有驱动防护框，所述驱动防护框外壁四角均通过螺栓与底座固定连接，所述底座位于驱动防护框的内部两端均固定有限位座，两个所述限位座远离底座的一端均固定有电机，两个所述电机的输出端均固定有主动齿轮，两个所述主动齿轮外壁分别与两个齿轮皮带的一端内壁套设连接，两个所述齿轮皮带远离主动齿轮一端的内壁均套设有从动齿轮，所述驱动防护框顶部的两侧均插设有丝杆，两个所述丝杆穿过驱动防护框的顶部分别与两个从动齿轮的顶部固定连接，两个所述丝杆远离驱动防护框的一端分别贯穿支撑板的两端，所述支撑板的两端对应两个丝杆的位置均开凿有螺纹槽，所述驱动防护框顶部位于两个丝杆之间固定有限位杆，所述限位杆远离防护框的一端贯穿支撑板，所述支撑板上对应限位杆的位置开凿有限位槽，所述支撑板顶部前端的两侧均固定有导轨，两个所述导轨远离支撑板的一端均滑动连接有移动气缸，两个所述移动气缸远离导轨的一端分别与放置板的底部两侧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动防护框分别与两个丝杆的连接处均安装有轴承，且两个所述丝杆分别与两个轴承内环固定连接，所述驱动防护框通过两个轴承与两个丝杆转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆顶部至驱动防护框顶部之间的长度距离等于丝杆顶部至驱动防护框顶部之间的长度距离，所述限位杆通过限位槽与支撑板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述丝杆均通过螺纹槽与支撑板螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述主动齿轮和从动齿轮分别与齿轮皮带啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述丝杆相对一侧之间的距离大于放置板外壁两侧之间的距离。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设有刹车万向轮，方便本装置的移动；通过电机、主动齿轮、齿轮皮带、从动齿轮、丝杆的配合使用，方便将放置板上的重物升起；且通过支撑板、导轨、移动气缸以及放置板的配合使用，方便将重物靠近大货车的后背，防止工作人员搬取重物时因重心不稳导致出现摔落的危险，且操作简单，占地面积小，高度可调，适用各种大货车，具有很好的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型从动齿轮、齿轮皮带、主动次轮以及电机连接后的俯视结构示意图；

图4是本实用新型螺纹槽以及限位槽的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、刹车万向轮；3、驱动防护框；4、螺栓；5、限位座；6、电机；7、主动齿轮；8、齿轮皮带；9、从动齿轮；10、丝杆；11、支撑板；12、螺纹槽；13、限位槽；14、限位杆；15、导轨；16、移动气缸；17、放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型半自动上料装置，包括底座1，底座1底部四角均固定有刹车万向轮2，底座1顶部设有驱动防护框3，驱动防护框3外壁四角均通过螺栓4与底座1固定连接，底座1位于驱动防护框3的内部两端均固定有限位座5，两个限位座5远离底座1的一端均固定有电机6，两个电机6的输出端均固定有主动齿轮7，两个主动齿轮7外壁分别与两个齿轮皮带8的一端内壁套设连接，两个齿轮皮带8远离主动齿轮7一端的内壁均套设有从动齿轮9，驱动防护框3顶部的两侧均插设有丝杆10，两个丝杆10穿过驱动防护框3的顶部分别与两个从动齿轮9的顶部固定连接，两个丝杆10远离驱动防护框3的一端分别贯穿支撑板11的两端，支撑板11的两端对应两个丝杆10的位置均开凿有螺纹槽12，驱动防护框3顶部位于两个丝杆10之间固定有限位杆14，限位杆14远离防护框3的一端贯穿支撑板11，支撑板11上对应限位杆14的位置开凿有限位槽13，支撑板11顶部前端的两侧均固定有导轨15，两个导轨15远离支撑板11的一端均滑动连接有移动气缸16，两个移动气缸16远离导轨15的一端分别与放置板17的底部两侧固定。

驱动防护框3分别与两个丝杆10的连接处均安装有轴承，且两个丝杆10分别与两个轴承内环固定连接，驱动防护框3通过两个轴承与两个丝杆10转动连接，可以使丝杆10转动；限位杆14顶部至驱动防护框3顶部之间的长度距离等于丝杆10顶部至驱动防护框3顶部之间的长度距离，限位杆14通过限位槽13与支撑板11滑动连接，进行对支撑板11的限位，两个丝杆10均通过螺纹槽12与支撑板11螺纹连接，方便支撑板11的上升；两个主动齿轮7和从动齿轮9分别与齿轮皮带8啮合连接，使两个丝杆10可以转动；两个丝杆10相对一侧之间的距离大于放置板17外壁两侧之间的距离，方便上料。

具体的，本实用新型使用时，通过两个电机6的工作，两个电机6带动两个主动齿轮7转动，两个主动齿轮7带动两个齿轮皮带8转动，两个齿轮皮带8带动两个从动齿轮9转动，两个从动齿轮9带动两个丝杆10转动，两个丝杆10带动支撑板11下降，使支撑板11底部紧挨驱动防护框3的顶部，方便工作人员将重物搬运至放置板17顶部，工作人员将重物一一堆叠放倒放置板17顶部后，通过刹车万向轮2将本装置移动到大货车后备箱方便上料下料的位置，通过两个电机6的工作，两个电机6通过齿轮皮带8、丝杆10带动放置板17上升，直至放置板17的高度大于后备箱高度，且方便工作人员下料的位置时，停止电机6的工作，通过两个移动气缸16的工作，两个移动气缸16带动放置板17在导轨15上滑动，直至放置板17移动至后背箱内，防止工作人员搬运物品时，重心不稳的问题，下料好后，通过移动气缸16带动放置板17收回，通过电机6的工作，将支撑板11下降至与驱动防护框3顶部紧挨即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。