一种自行车车轮收集装置的制作方法

本实用新型涉及一种自行车组装领域，特别涉及一种自行车车轮收集装置。

背景技术：

在如今的社会中，自行车作为一种绿色环保的交通工具一直深受广大市民的青睐，在人们的日常出行中，自行车也被广泛使用。自行车车轮是自行车的重要组成部分。

目前，在自行车组装技术中，辐条矫正装置上连接有两条向下倾斜的导轨，导轨上方设置有与地面相对固定连接的限位杆，限位杆的长度方向与运输导轨长度方向一致，限位杆的两端分别与运输导轨的两端处于同一竖直面内，限位杆远离矫正装置的一端固定连接有与之垂直的挡杆。矫正好的自行车车轮直接滑到导轨上，并与限位杆抵接，由于导轨长度有限，当导轨上的车轮存放过满时，为了不影响辐条矫正装置继续工作，需要人工的对导轨上的车轮不断进行搬运。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在若工作人员不能及时将导轨上的车轮拿走时，导轨上车轮存放过满，会使得辐条矫正装置无法继续对车轮进行校正，导致辐条矫正装置停止工作会影响整体的组装效率。

技术实现要素：

为了改善自行车安装过程中导轨存放车轮过满，导致辐条矫正装置停止工作的问题，本申请提供一种自行车车轮收集装置。

本申请提供的一种自行车车轮收集装置采用如下的技术方案：

一种自行车车轮收集装置，包括两条向下倾斜设置的运输导轨，每条运输导轨上方平行设置有两个与地面相对固定连接的限位杆，限位杆长度方向与运输导轨长度方向一致，限位杆两端分别与运输导轨两端处于同一竖直面内，限位杆上水平设置有与之垂直的挡杆，挡杆长度方向与运输导轨长度方向垂直，挡杆上设置有供挡杆水平移动的驱动件，运输导轨上连接有连接导轨，连接导轨一端与运输导轨底端固定连接，连接导轨另一端上连接有用于收集车轮的收集箱。

通过采用上述技术方案，将矫正好的自行车车轮滑到倾斜设置的运输导轨中，由于运输导轨倾斜设置，车轮自动向远离矫正装置的方向滑动，并与限位杆抵接，从而不会使自行车车轮与运输导轨脱离，使用时，启动驱动件，驱动件驱动挡杆在水平方向上移动，使得滑动到运输导轨靠近收集箱一端的车轮通过连接导轨滑入收集箱，减少出现运输导轨上车轮存放过满，矫正装置停止工作，从而影响整体的组装效率。

优选的，所述收集箱与连接导轨连接一侧呈开口状。

通过采用上述技术方案，从连接导轨上滑下的自行车车轮直接通过收集箱的开口处滑入收集箱，降低车轮掉落至地面的概率，从而减少工作人员重复整理的工作量，同时也减少出现导轨上车轮存放过满，矫正装置停止工作，从而影响整体的组装效率。

优选的，所述收集箱内设置有限位装置，限位装置包括限位导轨和限位板，限位导轨固定连接在收集箱内腔底面，其长度方向与运输导轨长度方向一致，限位导轨间隔均匀设置有多条，限位板竖直设置在相邻两个限位导轨之间，限位板底面与收集箱内腔底面固定连接。

通过采用上述技术方案，从连接导轨滑下的的自行车车轮直接滑进限位导轨中，使得自行车车轮整齐排列，限位板与限位导轨配合使用，限位板对滑进收集箱的自行车车轮起到支撑作用，使得滑入收集箱的自行车车轮不会倾倒，从而收集箱内可以装入更多的自行车车轮，提高收集效率。

优选的，所述连接导轨倾斜设置，连接导轨底端与收集箱内的限位导轨长度方向一端抵接。

通过采用上述技术方案，连接导轨倾斜设置，连接导轨底端与收集箱内的限位导轨长度方向一端抵接，使得自行车车轮通过连接导轨滑入收集箱内的限位导轨，避免车轮出现倾倒，影响整体的组装效率。

优选的，所述限位杆靠近收集箱的一端竖直固定连接有开口朝下的u型板，u型板内壁与挡杆抵接。

通过采用上述技术方案，由于运输轨道向下倾斜，自行车车轮向下滑动时有一定的冲力，会冲撞挡杆，长此以往造成挡杆与驱动件连接不牢固，u型板内壁与挡杆抵接，加固挡杆与驱动件的连接，从而保证挡杆的水平移动效果稳定，提高工作效率。

优选的，所述驱动件采用气缸，气缸与地面相对固定设置在运输导轨旁，气缸的活塞杆与挡杆固定连接。

通过采用上述技术方案，使得驱动件可以稳定的驱动挡杆移动，提高工作效率。

优选的，所述收集箱顶面开口。

通过采用上述技术方案，收集在收集箱内的车轮存满时，工作人员方便从收集箱顶面开口处直接取出，从而提高工作效率。

优选的，所述收集箱底面固定连接有万向轮。

通过采用上述技术方案，收集箱内的车轮存满时，可以直接将收集箱推至下一个组装地点，节省运输时间，提高组装效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

（1）运输导轨上的自行车车轮通过连接导轨滑入收集箱，避免出现导轨上车轮存放过满，矫正装置停止工作，从而影响整体的组装效率；

（2）通过限位导轨和限位板的限位作用，使得滑入收集箱的自行车车轮不会倾倒，从而收集箱内可以装入更多的自行车车轮，提高收集效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记：1、运输导轨；2、限位杆；3、u型板；4、挡杆；5、气缸；6、固定架；7、收集箱；71、万向轮；8、限位装置；81、限位导轨；82、限位板。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自行车车轮收集装置。参照图，一种自行车车轮收集装置包括两条平行设置的运输导轨1，每条运输导轨1上方设置有两个与地面相对固定连接的限位杆2，限位杆2上水平设置有挡杆4，挡杆4上设置有供挡杆4水平移动的驱动件，运输导轨1上连接有连接导轨，连接导轨另一端上连接有用于收集车轮的收集箱7。

使用时，运输导轨1上的自行车车轮通过连接导轨滑入收集箱7。

参照图，两条运输导轨1向下倾斜设置，两个限位杆2在每条运输导轨1上方相对地面固定连接，限位杆2长度方向与运输导轨1长度方向一致，限位杆2两端分别与运输导轨1两端处于同一竖直面内，限位杆2到运输导轨1的垂直距离大于自行车车轮直径的一半，小于自行车车轮直径的四分之三。

使用时，自行车车轮从矫正装置滑入运输导轨1，并与限位杆2抵接。

参照图，驱动件采用气缸5，气缸5设置有两个，两个气缸5分别与两个挡杆4配合使用，气缸5设置在挡杆4远离限位杆2的一端，固定架6固定连接在地面上，气缸5通过固定架6与地面相对固定，气缸5到地面的距离与挡杆4到地面的距离相等，气缸5的活塞杆与挡杆4远离限位杆2的一端固定连接。

每个限位杆2上固定连接有u型板3，u型板3设置在限位杆2靠近收集箱7的一端，u型板3开口朝下，挡杆4设置有两个，两个档杆分别设置在两条运输导轨1的上方，挡杆4长度方向与运输导轨1长度方向垂直，挡杆4的长度大于相邻两个限位杆2之间的距离，u型板3与挡杆4配合使用，挡杆4周面与u型板3开口面抵接。

使用时，气缸5的活塞杆做往复运动，带动与之连接的挡杆4在水平方向上发生位移。

参照图，收集箱7是一个长方体空心结构，其顶面和靠近运输导轨1一侧面均呈开口状，收集箱7开口的侧面相对运输导轨1放置，收集箱7内腔的长度大于两条运输导轨1之间距离的两倍。收集箱7底部设置有四个万向轮71。收集箱7内设置有限位装置8，限位装置8包括限位导轨81和限位板82，限位导轨81固定连接在收集箱7内腔底面，其长度方向与运输导轨1长度方向一致，其长度与收集箱7内腔的宽度相等，限位导轨81间隔均匀设置有多条，限位板82竖直设置在相邻两个限位导轨81之间，限位板82长度与限位导轨81长度相同，限位板82底面与收集箱7内腔底面固定连接。连接导轨倾斜设置有两个，连接导轨的宽度与运输导轨1的宽度相同，连接导轨的宽度与限位导轨81的宽度也相同，两个连接导轨顶端分别与两个运输导轨1的底端固定连接，连接导轨的底端与限位导轨81靠近收集箱7侧面开口的一端抵接。

使用时，运输导轨1上的自行车车轮通过连接导轨滑入收集箱7的限位导轨81，限位板82使得滑入限位导轨81的自行车车轮不会发生倾倒。

本申请实施例一种自行车车轮的收集装置的实施原理为：气缸5的活塞杆做往复运动，带动挡杆4在水平方向上发生移动，当气缸5的活塞杆收回时，挡杆4也随之水平移动，此时，挡杆4移开运输导轨1上方时，运输导轨1上的自行车车轮从运输导轨1上滑出，通过连接导轨滑入收集箱7内的限位导轨81中，同时限位板82使得滑入限位导轨81的自行车车轮不会发生倾倒，达到避免出现导轨上车轮存放过满，矫正装置停止工作，从而影响整体的组装效率的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。