一体化刀座传动结构的制作方法

本实用新型涉及刀座传动领域，具体是一体化刀座传动结构。

背景技术：

伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高，多轴向、高转速成为工具机必备的条件，除了加工中心机走向机能复合化外，车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态，例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种，以顺应新时代加工方式的需求，动力刀座指的是安装在动力刀塔上、可由伺服电机驱动的刀座，这种刀座一般应用在车铣复合机上，也有少数可应用在带动力刀塔的加工中心上。

目前常见的刀座传动结构大都是减速箱与刀座轴直接连接，这种连接方式刀座发热管的热量容易通过刀座轴传导至减速箱，导致减速箱因热胀而增加磨损，且错误操作切到物料时产生的振动、突发阻力时，容易降低减速箱和电机轴的寿命，因此，本领域技术人员提供了一体化刀座传动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一体化刀座传动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一体化刀座传动结构，包括固定架，所述固定架的左侧活动连接有l型支架，所述l型支架的顶部固定连接有减速箱，所述减速箱的顶部固定连接有电机，所述减速箱转轴的右端固定连接有主动链轮，所述主动链轮的表面活动连接有链条，所述固定架的内部活动连接有第一刀座轴，所述第一刀座轴的左端贯穿至l型支架的外部固定连接有传动链轮，所述主动链轮的表面通过链条与传动链轮传动连接，所述第一刀座轴的表面固定连接有第一刀座，所述第一刀座的内部活动连接有第一发热管，所述第一刀座轴的右端贯穿至固定架的外部，所述第一刀座轴的表面固定连接有位于固定架右侧的第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有第二刀座轴，所述第二刀座轴的左端贯穿至固定架的外部，所述第二刀座轴的表面固定连接有第二刀座，所述第二刀座的内部活动连接有第二发热管。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定架的内部螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的左端贯穿至l型支架的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一发热管和第二发热管的表面均活动连接有第二螺栓，所述第一发热管通过第二螺栓活动连接在第一刀座的内部，所述第二发热管通过第二螺栓活动连接在第二刀座的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二刀座轴表面的两侧均活动连接有活动块，所述活动块的表面与固定架的内壁活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有顶板，所述固定架的内部螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的顶端贯穿至顶板的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架内部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与活动块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过l型支架、电机、主动链轮、链条和第一刀座轴，能够带动第一刀座转动，通过第一齿轮、第二齿轮和第二刀座轴，能够带动第二刀座转动，刀座传动结构利用链条传动方式连接并实现动力传动，能够保护减速箱和电机，有利于人们的使用。

2、本实用新型中，通过第一螺栓，便于对l型支架和固定架进行安装固定，通过第二螺栓，便于对第一发热管和第二发热管进行固定，通过活动块，使第二刀座轴与固定架连接更稳定，通过弹簧、顶板和第三螺栓，能够使活动块上下移动，通过滑槽，使活动块在固定架内移动更稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构固定架左视图。

图中：1、固定架；2、l型支架；3、减速箱；4、电机；5、主动链轮；6、链条；7、第一刀座轴；8、传动链轮；9、第一刀座；10、第一发热管；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第二刀座轴；14、第二刀座；15、第二发热管；16、第一螺栓；17、第二螺栓；18、活动块；19、弹簧；20、顶板；21、第三螺栓；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一体化刀座传动结构，包括固定架1，固定架1的左侧活动连接有l型支架2，l型支架2的顶部固定连接有减速箱3，减速箱3的顶部固定连接有电机4，减速箱3转轴的右端固定连接有主动链轮5，主动链轮5的表面活动连接有链条6，固定架1的内部活动连接有第一刀座轴7，第一刀座轴7的左端贯穿至l型支架2的外部固定连接有传动链轮8，主动链轮5的表面通过链条6与传动链轮8传动连接，第一刀座轴7的表面固定连接有第一刀座9，第一刀座9的内部活动连接有第一发热管10，第一刀座轴7的右端贯穿至固定架1的外部，第一刀座轴7的表面固定连接有位于固定架1右侧的第一齿轮11，第一齿轮11的顶部啮合有第二齿轮12，第二齿轮12的内部固定连接有第二刀座轴13，第二刀座轴13的左端贯穿至固定架1的外部，第二刀座轴13的表面固定连接有第二刀座14，第二刀座14的内部活动连接有第二发热管15。

通过l型支架2、电机4、主动链轮5、链条6和第一刀座轴7，能够带动第一刀座9转动，通过第一齿轮11、第二齿轮12和第二刀座轴13，能够带动第二刀座14转动，刀座传动结构利用链条6传动方式连接并实现动力传动，能够保护减速箱3和电机4，有利于人们的使用。

在本实施例中，固定架1的内部螺纹连接有第一螺栓16，第一螺栓16的左端贯穿至l型支架2的外部。

通过第一螺栓16，便于对l型支架2和固定架1进行安装固定。

在本实施例中，第一发热管10和第二发热管15的表面均活动连接有第二螺栓17，第一发热管10通过第二螺栓17活动连接在第一刀座9的内部，第二发热管15通过第二螺栓17活动连接在第二刀座14的内部。

通过第二螺栓17，便于对第一发热管15和第二发热管10进行固定。

在本实施例中，第二刀座轴13表面的两侧均活动连接有活动块18，活动块18的表面与固定架1的内壁活动连接。

通过活动块18，使第二刀座轴13与固定架1连接更稳定。

在本实施例中，活动块18的顶部固定连接有弹簧19，弹簧19的顶部固定连接有顶板20，固定架1的内部螺纹连接有第三螺栓21，第三螺栓21的顶端贯穿至顶板20的外部。

通过弹簧19、顶板20和第三螺栓21，能够使活动块18上下移动。

在本实施例中，固定架1内部的两侧均开设有滑槽22，滑槽22的内壁与活动块18活动连接。

通过滑槽22，使活动块18在固定架1内移动更稳定。

本实用新型的工作原理是：利用l型支架2将电机4和减速箱3与固定架1实现稳固连接，第一刀座轴7与减速箱3输出轴各安装一个链轮，利用链条6传动方式连接并实现动力传动，减速箱3与第一刀座轴7利用链条6传动，避免直接连接，避免刀座发热管发热的热量通过第一刀座轴7传导至减速箱3，导致减速箱3因热胀而增加磨损；利用链条6传动电机4动力，对减少刀座切断薄膜，或因错误操作切到物料时产生的振动、突发阻力等进行有效的缓冲，增加减速箱3和电机4的寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。