11底部，另一端从下方绕过第一反绳轮组件1、第二反绳轮组件2后，与対重13底部连接。
[0021]按力矩平衡原则，每组反绳轮组件1、2的中心线到轿厢导轨14中心连线的距离根据每组反绳轮组件1、2上的补偿绳15数量确定，从而保证电梯轿厢11的整体平衡。
[0022]第一反绳轮组件I与第二反绳轮组件2配的补偿绳15数量相同或相差一根，具体视电梯实际的所需补偿绳15数量是奇数或是偶数来定，优选地，设计时考虑采用偶数条补偿绳数量。例如，第一反绳轮组件I的中心线到轿厢导轨14中心连线的距离LI，第二反绳轮组件2的中心线到轿厢导轨14中心连线的距离L2 ;补偿绳数量为偶数时，每组反绳轮组件上的补偿绳15数量相等，此时优选LI = L2 ;补偿绳数量为奇数时，两组反绳轮组件的补偿绳数量最好只相差一根，第一反绳轮组件的补偿绳数量为N，第二反绳轮组件的补偿绳数量为 N+1，则优选 LlXN = L2X (N+1)。
[0023]导轨5布置在第一反绳轮组件I和第二反绳轮组件2之间，与轿厢导轨14 一起组成张紧装置的导向装置。导轨5与轿厢导轨14以补偿绳张紧装置的中心对称设置，防止张紧装置的倾侧。例如，导轨5中心线到补偿绳张紧装置中心线的距离SI，张紧装置中心线到轿厢导轨14中心线的距离S2 ;补偿绳数15量为偶数时，所述的每组反绳轮组件上的补偿绳15数量相等，则SI = S2 = O ;补偿绳15数量为奇数时，所述两组反绳轮组件的补偿绳15数量相差一根，导轨5和轿厢导轨14按补偿绳张紧装置中心线对称设置，SI = S2 # O。
[0024]优选的，导轨5或轿厢导轨14上固定有上下两组限位开关7，而在支架3的对应位置上固定有开关打板6。在本实施例中，上、下两组限位开关7是通过开关支架8固定安装于导轨5上的。上下两组限位开关7是用于限制补偿绳张紧装置在电梯井道10的上下移动距离，一旦意外超出即会触碰到限位开关7，控制电梯轿厢11停止动作，确保安全运行。
[0025]优选的，每组反绳轮组件上还设有重块9。重块9可拆卸地设置在第一反绳轮组件I和第二反绳轮组件2上，重块9可设置多件，重块9的数量按实际需要来增减达到张紧作用。
[0026]优选的，支架3由两个[型件组成，便于安装对位。支架3两侧设有用于安装固定导靴4的长孔，长孔的长度方向为水平方向，从而使导靴4在支架3的水平位置可调。安装时按实际补偿绳15数量确定L1、L2、S1、S2，将导靴4移动至支架3的适当位置上并固定即可。
[0027]以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。
【主权项】
1.一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于包括:第一反绳轮组件和第二反绳轮组件，每组反绳轮组件的中心线到轿厢导轨中心连线的距离根据每组反绳轮组件上的补偿绳数量确定；位于第一反绳轮组件和第二反绳轮组件之间并连接固定两组反绳轮组件的支架，支架两侧设有导靴；一根垂直设置在两组反绳轮组件之间的导轨，该导轨与靠近对重侧的电梯轿厢导轨共同作为支架导靴的导向装置。
2.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:所述第一反绳轮组件的中心线到轿厢导轨中心连线的距离LI，第二反绳轮组件的中心线到轿厢导轨中心连线的距离L2 ;补偿绳数量为偶数时，所述的每组反绳轮组件上的补偿绳数量相等，LI = L2 ;补偿绳数量为奇数时，所述两组反绳轮组件的补偿绳数量相差一根，第一反绳轮组件的补偿绳数量为N，第二反绳轮组件的补偿绳数量为N+l，LlXN = L2X (N+1)。
3.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:导轨中心线到补偿绳张紧装置中心线的距离SI，张紧装置中心线到轿厢导轨中心线的距离S2 ;补偿绳数量为偶数时，所述的每组反绳轮组件上的补偿绳数量相等，SI = S2 = O ;补偿绳数量为奇数时，所述两组反绳轮组件的补偿绳数量相差一根，导轨和轿厢导轨按补偿绳张紧装置中心线对称设置，SI = S2 乒 Oo
4.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:所述的导轨或轿厢导轨上固定有上下两组限位开关，支架的对应位置上固定有开关打板。
5.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:所述的每组反绳轮组件上设有重块。
6.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:所述的支架由两个[型件组成。
7.根据权利要求1所述的电梯补偿绳张紧装置，其特征在于:所述的支架两侧设有用于安装固定导靴的长孔，长孔的长度方向为水平方向。
【专利摘要】本发明公开了一种电梯补偿绳张紧装置，其包括：第一反绳轮组件和第二反绳轮组件，每组反绳轮组件的中心线到轿厢导轨中心连线的距离根据每组反绳轮组件上的补偿绳数量确定；位于两组反绳轮组件之间并连接固定的支架，支架两侧设有导靴；一根垂直设置在两组反绳轮组件之间的导轨，该导轨与靠近对重侧的电梯轿厢导轨共同作为支架导靴的导向装置。本发明针对对重侧置电梯的布置特点，采用中间导轨、两侧分别一组反绳轮组件的结构，确定反绳轮组件中心到轿厢导轨中心连线的距离，从而保证轿厢的整体平衡，有效改善轿厢的受力偏载情况；另外利用原电梯轿厢导轨组成导向装置的其中一侧，以轿厢导轨作为定位基准参考，安装定位方便简单。
【IPC分类】B66B7-02, B66B7-10
【公开号】CN104649100
【申请号】CN201510061497
【发明人】黄文 , 贺云朗, 张锦德, 邓耀焜, 杨自辉, 李观亮
【申请人】广州广日电梯工业有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月5日