轮毂固定支架及轮毂固定套件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种轮毂固定支架及轮毂固定套件。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料可以分为多种。现有的轮毂在进行生产运输的时候，多为通过周转箱对轮毂进行固定运输。因为轮毂必须并排竖向放置在周转箱内，所以周转箱的尺寸必须比轮毂的尺寸都大，至少需要使轮毂内切在周转箱内。这样，对于大尺寸的轮毂就需要更大尺寸的周转箱，例如，对于直径为1500mm的轮毂，按常规的工序生产处的周转箱需要1500mmX1500mmX 1750mm。大尺寸的周转箱需要成本较高，并且在不使用的时候，需要较大的场地进行存放，空间利用率低，存放成本同样高。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种轮毂固定支架及轮毂固定套件，以改善上述问题。
[0004]本实用新型提供的轮毂固定支架包括支撑片组，所述支撑片组包括多个支撑片，所述支撑片包括:
[0005]片状的主体，所述主体的一端向远离轮毂的方向倾斜，所述主体的一侧设有用于固定轮毂的凸起，所述凸起靠近所述主体的倾斜的一端。
[0006]上轮毂支撑片，所述上轮毂支撑片的一端与所述主体设有凸起的一侧连接，所述上轮毂支撑片的另一端为自由端。
[0007]下轮毂固定片，所述下轮毂固定片相邻所述上轮毂支撑片设置，所述下轮毂固定片设置在所述上轮毂支撑片的远离所述凸起的一侧，所述下轮毂固定片的一端与所述主体设有凸起的一侧连接，所述下轮毂固定片的另一端为自由端。
[0008]以上所述的轮毂固定支架，优选地，所述下轮毂固定片为用于与轮毂上边沿贴合的弧形弯片，所述弧形弯片的边缘设有钩状凸起。弧形弯片能够更加契合轮毂的形状，与轮毂的结合更加紧密，并且通过弧形弯片边缘的钩状凸起能够使得下轮毂固定片紧扣在轮毂上，轮毂固定支架更加牢固，不会发生晃动。
[0009]以上所述的轮毂固定支架，优选地，所述轮毂固定支架还包括连杆，每两个相邻的所述支撑片分别与同一根连杆的两端固定连接。通过连杆将支撑片相连，形成一个平面支架，平面支架之间通过连杆进行支撑，提高了轮毂固定支架的整体稳定性。另一方面，由于连杆已经使支撑片的位置固定，使用的时候直接将轮毂固定支架置放在轮毂上便可以对轮毂起到限位作用，防止轮毂之间发生滑动，不需要对支撑片之间的位置进行调整，使轮毂固定支架使用更加便利。
[0010]以上所述的轮毂固定支架，优选地，所述轮毂固定支架还包括转动连杆和固定环，所述转动连杆的一端滑动套设在所述固定环上，所述转动连杆的另一端与所述支撑片固定连接。利用转动连杆和固定环使支撑片连接形成一个平面支架，并且通过转动连杆与固定环的转动连接，能够实现轮毂固定支架的折叠收纳，减小了轮毂固定支架的存放体积，使轮毂固定支架的存放和携带更加便利，提高了轮毂固定支架的空间利用率。
[0011]以上所述的轮毂固定支架，优选地，所述的轮毂固定支架，其特征在于，所述轮毂固定支架还包括用于夹紧轮毂的限位片，所述限位片设置所述转动连杆的下方。片状的主体设置在轮毂的外侧，而限位片则贴合在轮毂的内侧，主体与限位片进行配合，卡设在轮毂的边缘，使轮毂固定支架与轮毂牢固结合，避免发生偏移，轮毂固定支架使堆叠的轮毂之间的更加稳定。
[0012]以上所述的轮毂固定支架，优选地，所述支撑片为三个，所述转动连杆的长度相同。选用三个支撑片使轮毂固定支架的支撑点为三个，三个支撑点的轮毂固定支架只能够确定一个平面，具有良好的稳定性。通过三个支撑片的轮毂固定支架对轮毂进行固定后，轮毂之间牢固性大大提高，并且不会增加过多成本。
[0013]本实用新型还提供一种轮毂固定套件，包括底座和以上所述的轮毂固定支架，所述底座的顶面设有多个固定块，所述固定块贴合轮毂的外缘设置，用于限制轮毂水平移动，所述轮毂固定支架设置在轮毂之间。采用本实用新型提供的轮毂固定套件对多个轮毂进行固定和运输，将轮毂横向堆叠在底座上，底座的固定块限制轮毂在底座上偏移，轮毂之间设置有轮毂固定支架，轮毂固定支架能够限制轮毂之间的偏移，保证堆叠的轮毂的稳定性，避免轮毂发生偏移而导致轮毂堆的坍塌。并且本实用新型提供的轮毂固定套件的结构简单，体积小，能够进行堆叠，在存放时不会占用过多空间，提高了空间利用率，减少了轮毂固定套件的存放成本。
[0014]以上所述的轮毂固定套件，优选地，所述固定块与所述底座的顶面滑动连接。在底座顶面滑动的固定块能够根据轮毂的大小进行调节，能够实现同一底座上能够放置多种不同尺寸的轮毂，实现了一底座多用的功能。
[0015]以上所述的轮毂固定套件，优选地，所述底座的底面设有多个支撑块，每个所述支撑块的位置与顶面的每个所述固定块的位置一一相对。底座的底面上设置有支撑块，支撑块一方面将底座支撑起来，使得底座的底面与地面之间有间隙，便于工人与叉车插入到底座的底面对轮毂固定套件进行整体运输，另一方面支撑块与固定块的位置相对，使得底座能够放置在用轮毂固定套件固定好的轮毂上，对堆叠好的轮毂进行挤压和限位，进一步提高轮毂固定套件固定后的轮毂的稳定性，并且在底座上能够继续放置和固定轮毂，提高了轮毂的存放效率。
[0016]相对于现有技术，本实用新型提供的轮毂固定支架及轮毂固定套件包括以下有益效果:本实用新型提供的轮毂固定支架使用时将多个支撑片沿下轮毂的边缘放置，使每个支撑片的下轮毂固定片与下轮毂的上边沿贴合，片状的主体与下轮毂的外侧贴合，然后将上轮毂放置在支撑片的上轮毂支撑片上，在上轮毂的重力下，上轮毂和下轮毂将上轮毂支撑片和下轮毂固定片夹紧，片状的主体不能够进行晃动，通过多个支撑片的主体配合，限制了上轮毂的五个自由度，使得上轮毂不会相对下轮毂滑动，提高了轮毂叠放后的稳定性。本实用新型提供的轮毂固定支架结构简单，使用方便，能够提高堆叠的轮毂的稳定性。本实用新型提供的轮毂固定套件的结构简单，体积小，能够进行堆叠，在存放时不会占用过多空间，提高了空间利用率，减少了轮毂固定套件的存放成本。
【附图说明】
[0017]为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本实用新型第一实施例提供的轮毂固定支架的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型第二实施例提供的轮毂固定支架的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型第三实施例提供的轮毂固定支架的俯视示意图；
[0021]图4是图3提供的轮毂固定支架的A-A向的剖视示意图；
[0022]图5是图3提供的轮毂固定支架的运输车的主视示意图；
[0023]图6是图5提供的运输车的俯视示意图；
[0024]图7是本实用新型第四实施例提供的轮毂固定支架的俯视示意图；
[0025]图8是图7提供的轮毂固定支架的A-A向的剖视示意图；
[0026]图9是图7提供的轮毂固定支架在收纳状态的示意图；
[0027]图10是图7提供的轮毂固定支架的运输车的主视示意图；
[0028]图11是图10提供的运输车的侧视示意图；
[0029]图12是本实用新型第五实施例提供的轮毂固定套件的结构示意图；
[0030]图13是图12提供的轮毂固定套件的底座的结构示意图；
[0031]图14是图13提供的底座第一种使用状态不意图；
[0032]图15是图13提供的底座第二种使用状态示意图。
[0033]其中，附图标记与部件名称之间的对应关系如下:主体101，凸起102，上轮毂支撑片103，下轮毂固定片104，钩状凸起