一种机械式挡胎装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械式挡胎装置，属于轮胎输送机械领域。
【背景技术】
[0002]轮胎生产出来后需要输送到检测位置，进而输送到库房。因厂房条件限制，轮胎在输送过程中需要90°转向，90°转向后轮胎会沿着输送线内侧前进(如图1)，此时输送线上用于挡住轮胎滑落的侧挡装置与轮胎发生摩擦，因此需要通过装置进行矫正，使轮胎行进在输送线的正常位置。
【实用新型内容】
[0003]根据上述轮胎转向问题，本实用新型解决的技术问题是:提供一种可以矫正轮胎行进轨迹的机械式挡胎装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:设在同一平面内有两条互相垂直的输送线，该装置的挡胎臂由挡胎臂辊筒、挡胎臂机架组成，挡胎臂单键连接于转轴的上端，端盖通过紧固螺钉组件将其固定，转轴通过轴承组件安装于轮胎前进方向的第二条输送线的内侧位置，转轴下端通过胀套与连杆一端连接，弹簧安装于连杆另一端与弹簧连接板之间，挡胎臂通过胀套调整挡胎臂初始位置与输送线成一定角度，轮胎通过后，弹簧的拉力将挡胎臂拉回初始位置。
[0005]挡胎臂机架根据输送轮胎的规格的直径确定长度，长度不能超过横向输送线的中心位置。
[0006]挡胎臂与横向输送线初始角度根据输送线的速度设定且大于90°。
[0007]连杆与转轴下端通过胀套连接，胀套调整挡胎臂的初始角度。
[0008]挡胎臂辊筒间距为50-100mm，数量根据所述挡胎臂机架长度确定；挡胎臂辊筒直径为Φ 38-Φ 60mm，长度根据输送轮胎的规格的高度确定。
[0009]弹簧作为挡胎臂的回程动力，其拉伸力根据输送线的速度选定，并使轮胎通过挡胎臂。
[0010]本实用新型的有益效果是，可以矫正轮胎行进轨迹，防止轮胎划伤，轮胎转向顺畅，结构简单。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是无挡胎装置轮胎行进轨迹图。
[0013]图2是本实用新型的俯视图。
[0014]图3是本实用新型的主视图。
[0015]图4是本实用新型的左视图。
[0016]图中1.横向输送线，2.轮胎，3.弹簧，4.弹簧连接板，5.挡胎臂初始位置，6.挡胎臂停止位置，7.纵向输送线，8.挡胎臂，8-1.挡胎臂辊筒，8-2.挡胎臂机架，9.端盖，10.转轴，
11.转轴固定板，12.上U型板，13.轴承，14.轴承，15.下U型板，16.胀套，17.连杆，18.横向输送线机架
【具体实施方式】
[0017]图2，图3，图4中，横向输送线(I)与纵向输送线(7)处于同一水平面且垂直布置，挡胎臂(8)由挡胎臂辊筒(8-1)、挡胎臂机架(8-2)组成，与转轴(10)上端单键连接，端盖(9)通过紧固螺钉组件固定挡胎臂(8)。挡胎臂辊筒(8-1)直径为Φ38-Φ60πιπι，长度根据输送轮胎的规格的高度确定，间距为50-100mm，数量根据挡胎臂机架(8_2 )长度确定。挡胎臂机架(8-2)长度根据输送轮胎的规格的直径确定，长度不能超过横向输送线(I)的中心位置。转轴
(10)通过轴承(13)组件、轴承(14)组件固定于转轴固定板(11)外侧，转轴固定板(11)内侧通过紧固螺钉组件连接上U型板(12)、下U型板(15)。上U型板(12)、下U型板(15)通过紧固螺钉组件分别安装于横向输送线机架(18)上下两侧。连杆(17)—端与转轴(10)下端通过胀套
(16)连接，胀套(16)调整挡胎臂(8)的初始角度，挡胎臂(8)与横向输送线(I)初始角度根据输送线的速度设定且大于90°。弹簧(3)安装于连杆(17)另一端与弹簧连接板(4)之间，弹簧
(3)作为挡胎臂(8)的回程动力，其拉伸力根据输送线的速度选定，并使轮胎通过挡胎臂
(8)0
[0018]图2中所示为挡胎过程实施，轮胎(2)前行到横向输送线(I)与纵向输送线(7)交界处开始90°转向，如果没有挡胎臂的作用，轮胎(2)行进轨迹如图1，即转向后在横向输送线
(I)动力作用下必然在横向输送线(I)内侧行进。安装挡胎装置后轮胎(2)行进轨迹如图2，挡胎臂起始位置(5)通过胀套(16)调整到与横向输送线(I)成一定角度，轮胎(2)90°转向后与挡胎臂辊筒(8-1)接触，挡胎臂(8)在轮胎(2)的推力下开始转动并推动弹簧(3)拉伸，轮胎(2)在挡胎臂(8)的反作用下必然向横向输送线(I)中心方向移动，并在横向输送线(I)的动力和挡胎臂(8)的反作用力的合力下改变前进轨迹，通过挡胎臂(8)后继续前行。挡胎臂
(8)到达挡胎臂停止位置(6)后在弹簧的拉力下返回到挡胎臂初始位置(5)等待下条轮胎。
【主权项】
1.一种机械式挡胎装置，其特征包括:挡胎臂(8)由挡胎臂辊筒(8-1)，挡胎臂机架(8-2)组成，挡胎臂(8)单键连接于转轴的上端，端盖(9)通过紧固螺钉组件将其固定，转轴(10)通过轴承(13)组件、轴承(14)组件安装于轮胎前进方向的第二条输送线的内侧位置，转轴(10)下端通过胀套(16)与连杆(17)—端连接，弹簧(3)安装于连杆(17)另一端与弹簧连接板(4)之间，挡胎臂(8)通过胀套(16)调整挡胎臂初始位置(5)与输送线成一定角度，轮胎(2)通过后，弹簧(3)的拉力将挡胎臂(8)拉回初始位置。2.根据权利要求1所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:挡胎臂机架(8-2)根据输送轮胎的规格的直径确定长度，长度不能超过横向输送线(I)的中心位置。3.根据权利要求1所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:挡胎臂(8)与横向输送线(I)初始角度根据输送线的速度设定且大于90°。4.根据权利要求1所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:连杆(17)与转轴(10)下端通过胀套(16)连接，胀套(16)调整挡胎臂(8)的初始角度。5.根据权利要求2所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:挡胎臂辊筒(8-1)间距为50-1 OOmm，数量根据所述挡胎臂机架(8-2)长度确定。6.根据权利要求1所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:挡胎臂辊筒(8-1)直径为Φ38-Φ60πιπι，长度根据输送轮胎的规格的高度确定。7.根据权利要求1所述的一种机械式挡胎装置，其特征在于:弹簧(3)作为挡胎臂(8)的回程动力，其拉伸力根据输送线的速度选定，并使轮胎通过挡胎臂(8)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机械式挡胎装置，针对轮胎输送线中转向过程设计，属于轮胎输送机械领域。设在同一平面内有两条互相垂直的输送线，转轴通过两组轴承组件安装于轮胎前进方向的第二条输送线的内侧，挡胎臂与转轴上端单键连接，起始位置与输送线成一定角度，转轴下端通过连杆与弹簧连接，弹簧的拉伸作用使挡胎臂完成一次挡胎动作。本实用新型可以有效改变轮胎行进轨迹，转向顺畅，结构简单。
【IPC分类】B65G21/20
【公开号】CN205366859
【申请号】CN201521021758
【发明人】吕春蕾, 艾永安, 丁春雨
【申请人】北京橡胶工业研究设计院
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月10日