一种车身地板辅助吊具工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身地板辅助吊具工装，包括吊杆，所述吊杆一端连接有第一连杆，所述吊杆另一端连接有推进气缸，所述推进气缸的活塞杆上连接有第二连杆，所述第一连杆及第二连杆两端均设有托钩；所述第一连杆上设有和车身地板滚动接触的第一滚轮；连接有推进气缸的吊杆一端底端设有和车身地板滚动接触的第二滚轮；本实用新型不会对地板工件照成碰撞划伤，为地板提高可靠保护作用，保证车身质量；同时提高操作便利性，提高工作效率。
【专利说明】
一种车身地板辅助吊具工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车生产过程中部件转运技术，具体涉及一种车身地板辅助吊具工装。
【背景技术】
[0002]在汽车生产领域车身制造过程中，后地板总成件体积较大，重量较重，生产工序转运困难，需借助辅助转运工装进行吊装运输，既可以提高生产节拍，同时也降低了员工的操作强度。否则在生产过程中就必须采取人工搬运来实现工序间转运，不但增加了操作人员数量，而且增加了在人工转运过程中员工受到意外伤害的风险。
[0003]现有技术中使用的车身地板辅助吊具工装，如图3所示，操纵葫芦下行时，操作工将托钩插入到地板件凭借观察及经验操作，容易导致吊具与后地板总成件工件相互撞击，产生工件变形。现有地板总成件吊具，员工操作不方便，原因是在吊具下落过程中，高度方向不易控制，有时过位、有时不到位，难以掌握;且吊具还会和后顶板总成件表面相互碰撞，导致零部件变形，影响车身质量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供操作方便，能够为地板提供保护，保证车身质量的车身地板辅助吊具工装。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]该种车身地板辅助吊具工装，包括吊杆，所述吊杆一端连接有第一连杆，所述吊杆另一端连接有推进气缸，所述推进气缸的活塞杆上连接有第二连杆，所述第一连杆及第二连杆两端均设有托钩;所述第一连杆上设有和车身地板滚动接触的第一滚轮;连接有推进气缸的吊杆一端底端设有和车身地板滚动接触的第二滚轮。
[0007]设于所述第一连杆上的第一滚轮为两个，所述第一滚轮到水平面距离大于所述第一连杆两端上的托钩到水平面距离。
[0008]设于所述吊杆上的第二滚轮为一个，所述第二滚轮到水平面距离大于所述第二连杆两端上的托钩到水平面距离。
[0009]所述第一滚轮及第二滚轮的结构相同。
[0010]所述第一滚轮及第二滚轮均为聚氨酯圆柱滚轮。
[0011]所述吊杆中部设有吊钩;所述吊杆和所述第一连杆连接的一端上设有手柄。
[0012]所述第一滚轮通过第一支架安装在第一连杆上;所述第二滚轮通过第二支架安装在吊杆上;所述第一支架及第二支架均包括U型板，U型板中部设有连接块。
[0013]本实用新型的优点在于:该种车身地板辅助吊具工装，吊杆下行过程中，第一滚轮及第二滚轮先和地板接触，第一滚轮及第二滚轮和地板件滑动是滚动摩擦，不会对地板工件照成碰撞划伤，为地板提高可靠保护作用，保证车身质量；同时也给员工在操作吊具下降过程中起到了一个下降限位作用，提高操作便利性，提高工作效率。
【附图说明】
[0014]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0015]图1为本实用新型车身地板辅助吊具工装的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型车身地板辅助吊具工装的第一滚轮的安装示意图。
[0017]图3为现有技术中车身地板辅助吊具工装的结构示意图。
[0018]上述图中的标记均为:
[0019]1、吊杆，2、第一连杆，3、推进气缸，4、第二连杆，5、托钩，6、第一滚轮，7、第二滚轮，
8、吊钩，9、手柄，10、U型板，11、连接块。
【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0021]如图1所示，该种车身地板辅助吊具工装，包括吊杆I，吊杆I一端连接有第一连杆2，吊杆I另一端连接有推进气缸3，推进气缸3的活塞杆上连接有第二连杆4，第一连杆2及第二连杆4两端均设有托钩5，第一连杆2上设有和车身地板滚动接触的第一滚轮6，第一滚轮6通过第一支架安装在第一连杆2上;连接有推进气缸3的吊杆I一端底端设有和车身地板滚动接触的第二滚轮7，第二滚轮7通过第二支架安装在吊杆I上。
[0022]第一支架及第二支架结构相同，如图2所示，以第一滚轮6的安装结构示意图为例进行说明，第一支架及第二支架均包括U型板10，U型板10中部设有连接块11，这种结构便于第一滚轮6及第二滚轮7的安装。
[0023]员工通过操作控制按钮，吊杆I下行，第一滚轮6及第二滚轮7先接触到后地板总成件表面，操作工将第一连杆2两端上的托钩5插入到地板件;然后按动推进气缸3按钮，推进气缸3带动第二连杆4两端上的托钩5插入地板工件，就可将地板工件吊起后运转到下一个工位。第一滚轮6和第二滚轮7与地板件滑动是滚动摩擦，不会对地板工件照成碰撞划伤，同时也给员工在操作吊具下降过程中起到了一个下降限位作用;能够对地板提高可靠的保护作用。
[0024]第一滚轮6为两个，第一滚轮6到水平面距离大于第一连杆2两端上的托钩5到水平面距离。第一滚轮6分布在第一连杆2的两端上，第一滚轮6离地距离大于第一连杆2两端上的挂钩，能够提高可靠稳定的限位和支撑滑动作用，防止地板划伤，为地板提高可靠保护。
[0025]第二滚轮7为一个，第二滚轮7到水平面距离大于第二连杆4两端上的托钩5到水平面距离。第二滚轮7和第一滚轮6的共同作用下，吊杆I下降时，提高可靠稳定的限位和支撑滑动作用，防止地板划伤，为地板提高可靠保护。
[0026]第一滚轮6及第二滚轮7的结构相同；能提供同样的保护作用，不仅工作可靠性好，且能有效控制成本。
[0027]第一滚轮6及第二滚轮7均为聚氨酯圆柱滚轮;第一滚轮6及第二滚轮7为长圆柱滚轮，圆柱滚轮长度为I 1mm，直径80_，第一滚轮6及第二滚轮7不仅和地板接触面积大，同时聚氨脂材料较软，为地板件提供进一步可靠的保护作用，防止地板工件照成碰撞划伤，
[0028]吊杆I中部设有吊钩8;吊杆I和第一连杆2连接的一端上设有手柄9。吊钩8和起吊葫芦连接，实现整个吊具的平稳可靠移动;手柄9便于吊装前将托钩5插入地板下方，提供操作便利性。
[0029]该种车身地板辅助吊具工装，员工通过操作控制按钮，吊杆I下行，第一滚轮6及第二滚轮7表面接触到后地板总成件表面时，操作工手扶手柄将第一连杆2两端上的托钩5插入到地板件，按动推进气缸3按钮，推进气缸3带动第二连杆4两端上的托钩5插入地板工件，就可将地板工件吊起后运转到下一个工位。由于第一滚轮6及第二滚轮7和地板接触面积增大，且与地板件滑动是滚动摩擦，所以不会对地板工件照成碰撞划伤，为地板提高可靠保护作用，保证车身质量；同时也给员工在操作吊具下降过程中起到了一个下降限位作用，提高操作便利性，提高工作效率。
[0030]生产线上，通过现有辅助吊具工装将后地板总成件抓取，利用葫芦进行提升后，转运到下一个工位中放下，通过调整吊具推拉行程，可适用于类似车型的后地板总成件转运。
[0031]本发明其结构简单，适用性强。吊具工装起吊运行操作更加方便、快捷、稳定，使得此辅助工装可以适用于各种同类车型的设计。
[0032]显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车身地板辅助吊具工装，包括吊杆，所述吊杆一端连接有第一连杆，所述吊杆另一端连接有推进气缸，所述推进气缸的活塞杆上连接有第二连杆，所述第一连杆及第二连杆两端均设有托钩;其特征在于:所述第一连杆上设有和车身地板滚动接触的第一滚轮;连接有推进气缸的吊杆一端底端设有和车身地板滚动接触的第二滚轮。2.如权利要求1所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:设于所述第一连杆上的第一滚轮为两个，所述第一滚轮到水平面距离大于所述第一连杆两端上的托钩到水平面距离。3.如权利要求1所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:设于所述吊杆上的第二滚轮为一个，所述第二滚轮到水平面距离大于所述第二连杆两端上的托钩到水平面距离。4.如权利要求1或2或3所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:所述第一滚轮及第二滚轮的结构相同。5.如权利要求4所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:所述第一滚轮及第二滚轮均为聚氨酯圆柱滚轮。6.如权利要求1或2或3所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:所述吊杆中部设有吊钩;所述吊杆和所述第一连杆连接的一端上设有手柄。7.如权利要求1或2或3所述的车身地板辅助吊具工装，其特征在于:所述第一滚轮通过第一支架安装在第一连杆上;所述第二滚轮通过第二支架安装在吊杆上;所述第一支架及第二支架均包括U型板，U型板中部设有连接块。
【文档编号】B66C1/10GK205575362SQ201620231405
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】汪江, 宫健, 付硕
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司