专利名称：一种气动内胎硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动内胎硫化机，特别是涉及一种适用于摩托车、自行车和工矿车等小型车内胎的气动硫化装置，它属于橡胶机械技术领域。
背景技术：
目前已有的内胎硫化机多为电动式硫化机，即它是由电动机带动硫化机的模具安装盘和顶盘上下运动来完成模具的开闭。这种已有技术存在以下一些缺点和不足，设备笨重、造价较高、机械零部件容易磨损、维修费用较高、耗电量较高、噪音较大、易产生油的泄漏污染和浪费。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服和避免已有技术的不足和缺点而提供一种新型的气动内胎硫化机，本实用新型采用一些新颖的结构设计，特别是采用气动装置代替电动装置以实现本实用新型的以下具体目的，降低机身重量，节约材料使用，减少能源消耗，减少漏油污染和浪费，降低制作成本，节约维修费用，提高安全性能，便于操作节省工时；本实用新型还采用双模串联安装使用的结构形式，同时合模加热硫化，充分利用蒸汽热量，以达到节约能量的目的。
本实用新型是采用以下技术措施来实现其目的的。
一种气动内胎硫化机，它是由机身框架、安置于机身框架内的升降装置、升降装置上的模具安装盘以及控制装置连接构成，所述的升降装置是由高压气缸组成的气动升降装置。而高压气缸的缸径为Φ150mm-Φ450mm，使用气压压强为0.8MPa-2.0MPa。高压气缸的工作行程为200mm-400mm。所述的升降装置还可为由两组高压气缸分别相向安装在机身框架内的底部和顶部而组成的气动升降装置组，机身框架的中段安置一个固定式模具安装盘。所述的固定式模具安装盘是通过一根转轴固定安置在机身框架两侧板的中段。固定式模具安装盘可以绕固定安置在机身框架两侧板的中段的转轴转动倾斜。所述的机身框架是由2-3组独立单元结构的机身框架并排连接构成。
本实用新型采用新颖的结构设计，降低了机身重量，节约了材料使用，减少了能源消耗，也减少了漏油污染和浪费，降低制作成本，节约维修费用，提高安全性能，便于操作节省工时；本实用新型还采用双模串联安装使用的结构形式，同时合模加热硫化，充分利用蒸汽热量，真正达到节约能量的目的。
图1为本实用新型两组独立单元结构并排连接实施例的结构原理示意图。
图2为本实用新型双层双模实施例结构原理示意图。
如图所示，1为控制装置；2为第1组独立单元结构；3为顶部模具安装调整丝母；4为第2组独立单元结构；5为机身框架顶部；6为机身框架；7为模具安装盘；8为高压气缸；9为升降装置；10为机身框架底部；11为转轴；12为升降装置；13为高压气缸；14为模具安装盘；15为固定式模具安装盘；16为侧板；17为侧板。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例，对本实用新型作进一步描述。
本实用新型是由独立的单元结构作为基本构成，在这个基本构成的基础上可以进行结构的变化组合，以形成多样化的本实用新型的结构形式。
本实用新型的独立单元结构即基本构成是由机身框架6、安置于机身框架6内的升降装置9、升降装置9上的模具安装盘7以及控制装置1连接构成，而升降装置9是由高压气缸8组成的气动升降装置。
所述的气动升降装置9实际为安置在机身框架6内底部10的下升降装置。所述的下升降装置9的高压气缸8的缸径可选为Φ150mm-Φ450mm，使用气压压强可选为0.8MPa-2.0Mpa，该高压气缸8的工作行程为200mm-400mm。机身框架6的顶部5上安置有固定调整模具用的顶部模具安装调整丝母3。实际使用时，内胎模具的下半部分安放在模具安装盘7上，内胎模具的上半部分通过顶部模具安装调整丝母3固定在机身框架6的顶部5上，顶部模具安装调整丝母3还可以调整模具上半部分的位置状态，将加热蒸汽通入模具中或模具的加热板中便可工作。模具安装盘7上的模具是由高压气缸8通过控制装置1的操纵来完成升降开闭的。
本实用新型还可以由2组独立的单元结构2、4并排连接组成，以便于增加机器的生产能力。当然也可以由更多组的独立单元结构并排连接组成。
本实用新型还可以形成双层双模结构形式，即所述的升降装置9可由两组高压气缸8、13分别相向安装在机身框架6内的底部10和顶部5，从而组成两组气动升降装置9、12，上气动升降装置12的高压气缸13上同样安置一个模具安装盘14，此时机身框架6的中段安置一个固定式模具安装盘15。所述的固定式模具安装盘15是通过一根转轴11固定安置在机身框架6中段的两侧板16、17上。固定式模具安装盘15可以绕固定安置在机身框架6的中段两侧板16、17上的转轴11转动倾斜，以便于装卸模具、装原料和卸制品。双层双模结构形式的本实用新型可以同时安放两套内胎模具，通过控制装置1的操纵可以同时开闭两套内胎模具工作，提高工效。
本实用新型的机身框架6可以由金属型材如槽钢、角钢或工字钢等材料焊接而成，机身框架6中安放升降装置9的部位还可以用金属薄板材进行包覆，以达到美观整洁的效果。
实施本本实用新型具有以下优点机身重量轻，它只有电动硫化机重量的1/3，节约机械制作原料，降低能源消耗；机身轻便更适用与现代化楼层式车间使用；本设备采用中心供气，减少电机启动次数，比电动硫化机节电25％，采用气压动力无机械传动，设备不需加注润滑油，减少污染，无泄漏，省油环保；机身设计合理，磨耗低，从而减少维修费用；机身采用气压动力，安全系数高，可达到全自动开关，进放气定时硫化，便于操作，节约工时；本实用新型改变了电动硫化机只能单模作业的传统，采用双模串联进气加热，同时合模硫化，充分利用蒸汽热量，达到节能的目的。
总而言之，本实用新型采用新颖的结构设计，降低了机身重量，节约了材料使用，减少了能源消耗，也减少了漏油污染和浪费，降低制作成本，节约维修费用，提高安全性能，便于操作节省工时；本实用新型还采用双模串联安装使用的结构形式，同时合模加热硫化，充分利用蒸汽热量，真正达到节约能量的目的。
权利要求1.一种气动内胎硫化机，它是由机身框架、安置于机身框架内的升降装置、升降装置上的模具安装盘以及控制装置连接构成，其特征在于所述的升降装置是由高压气缸组成的气动升降装置。
2.根据权利要求1所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的高压气缸的缸径为Φ150mm-Φ450mm，使用气压压强为0.8MPa-2.0MPa。
3.根据权利要求2所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的高压气缸的工作行程为200mm-400mm。
4.根据权利要求2或3所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的升降装置是由两组高压气缸分别相向安装在机身框架内的底部和顶部而组成的气动升降装置组，机身框架的中段安置一个固定式模具安装盘。
5.根据权利要求4所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的固定式模具安装盘是通过一根转轴固定安置在机身框架两侧板的中段。
6.根据权利要求2或5所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的机身框架是由2-3组独立单元结构的机身框架并排连接构成。
7.根据权利要求5所述的一种气动内胎硫化机，其特征在于所述的固定式模具安装盘可以绕固定安置在机身框架两侧板的中段的转轴转动倾斜。
专利摘要本实用新型涉及一种气动内胎硫化机，特别是涉及一种适用于摩托车、自行车和工矿车等小型车内胎的气动硫化装置，它属于橡胶机械技术领域。本实用新型是由机身框架、安置于机身框架内的升降装置、升降装置上的模具安装盘以及控制装置连接构成，所述的升降装置是由高压气缸组成的气动升降装置。本实用新型采用新颖的结构设计，降低了机身重量，节约了材料使用，减少了能源消耗，也减少了漏油污染和浪费，降低制作成本，节约维修费用，提高安全性能，便于操作节省工时；充分利用蒸汽热量，真正达到节约能量的目的。
文档编号B29L30/00GK2801451SQ20052008362
公开日2006年8月2日 申请日期2005年5月27日 优先权日2005年5月27日
发明者邴启云 申请人:邴启云