专利名称：大型工程轮胎预硫化翻新设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎翻新技术，具体为一种大型工程轮胎预硫化翻新设备。
(二)
背景技术：
近年来国内外矿业开采的飞速发展，对大型工程机械轮胎的需求逐年提高，大型
机械工程轮胎翻新也日益兴起，不少公司及科研机构已经开始这方面的研究。 目前大型工程机械轮胎翻新方法较成熟的方法主要采用模型法热翻，该方法的主
要特点有工艺简单、产品外观接近新胎、产品尺寸精度高。但模型法热翻存在以下缺点
1.模具需要加工花纹块，加工成本高，且同一设备更换硫化模具，也只能硫化同一系列的几
个规格轮胎，更加大成本；2.翻新轮胎的胎体经过两次高温硫化，胎体老化快，严重影响翻
新轮胎的使用寿命；3.翻新轮胎耐磨、耐切割及耐剌性能差。 众所周知预硫化冷翻可以解决热翻的所有缺点，轮胎的使用寿命是热翻的好几 倍，但是大型工程机械轮胎因为体积巨大，采用传统的包封套预硫化法翻新存在以下难点 1.目前没有大型工程机械轮胎翻新用的包封套，专门为此专门制作包封套必然提升成本； 而且还存在包封套的损耗问题，成本更要大幅上升；2.大型工程机械轮胎由于胎面厚，采 用包封套法，对胎面施加的压力有限，产品存在质量风险；3.即使制成专用包封套，大型轮 胎上包封套也是极为困难的。因此目前尚未见大型工程机械轮胎采用包封套预硫化翻新的 有关报道。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种大型工程机械轮胎预硫化翻新设备，无需使用包封 套和内胎，设备制造成本低，损耗小。 本实用新型的大型工程机械轮胎预硫化翻新设备包括作为主体的硫化机和分为 上下模的硫化模具，合模后的硫化模具形成有中空内腔的圆环，内腔与待翻新轮胎的胎冠 和胎肩部分相配合，内腔底最大内径略大于待翻新轮胎直径，内腔宽度略大于待翻新轮胎 宽度，内腔深度略大于待翻新轮胎胎面顶部与胎侧的距离，与待翻新轮胎胎面顶部相接触 的内腔表面为平滑曲面，无花纹块。还有两个夹持盘，夹持盘包括压盘和与之固接的中心 筒，中心筒的直径小于待翻新轮胎轮辋安装孔直径，2个夹持盘中心筒的高度等于与待翻新 轮胎相配合的轮辋宽度的1/2，压盘与中心筒的中心轴垂直，中心筒的中心轴经过压盘的中 心，压盘的直径大于待翻新轮胎胎圈直径，压盘与轮胎接触的表面有与待翻新轮胎的胎圈 相配合的胎圈座，二压盘的中心有相对的通孔，2个夹持盘的中心筒分别从上下插入待翻新 轮胎中心的轮辋安装孔中、2个夹持盘的压盘分别压盖于待翻新轮胎的上下胎圈，夹持螺栓 穿过2个压盘的中心通孔，螺母紧固夹持螺栓，固定上下2个夹持盘。其中一个夹持盘有内 外相通的气嘴，气嘴与空气压縮机相连接。 本实用新型的大型工程机械轮胎预硫化翻新设备使用时，先切削旧轮胎胎面，去 除污损的胎面并达到预定的径向尺寸；再把预硫化的后的适配的胎面胶贴合在经过切削的胎面上。2个夹持盘的中心筒分别从上下插入贴合了胎面胶的轮胎中心的轮辋安装孔中， 2个夹持盘的压盘分别压盖于轮胎的上下胎圈，夹持螺栓和螺母紧固2个夹持盘，夹持盘封 闭轮胎内腔。之后装胎、合模，采用蒸汽或者热油对硫化模具加热，保持温度为120度 145 度，同时通过夹持盘的气嘴向胎内注入高压气体提供轮胎硫化所需的内压，压力为0. 5 1. OMPa，轮胎内压将胎顶的胎面压在硫化模具的内腔表面，保持硫化时间3 4小时，完成 翻新硫化，得到翻新轮胎。 本实用新型大型工程机械轮胎预硫化翻新设备的优点在于1、本设备只是对轮胎 顶部和肩部进行加热，避免伤害胎体，因此具有传统预硫化翻新轮胎的耐磨、耐剌、耐切割 等特点，同时具有模型法热翻一样的稳定外观质量；2、采用本设备无需使用轮辋、包封套和 内胎，减少消耗；3、硫化模具内表面无花纹块，且可以更换硫化模具和夹持盘实现一机硫化 多种系列及规格轮胎，相比传统的模型法热翻的模具成本大大降低；4、通过夹持盘的气嘴 输入的压縮空气，可以使轮胎内压达到需要值，保证对胎面有足够压力，使胎面胶与轮胎更 稳妥地融合，保证质量，克服了包封套法预硫化翻新(主要是大型工程轮胎)对胎面压力不 够而产生的质量问题。
图1 :本大型工程机械轮胎预硫化翻新设备的实施例结构示意图； 附图标记如下 1硫化机；2硫化模具；3夹持盘；4气嘴；5胎面胶；6轮胎； 7夹持螺栓。
具体实施方式本大型工程机械轮胎预硫化翻新设备实施例包括作为主体的硫化机1、分为上下 模的硫化模具2以及夹持盘3，如图1所示，其硫化模具2分为上下模，合模后成为有中空 内腔的圆环，内腔与轮胎6的胎冠和胎肩部分相配合，内腔底最大内径略大于待翻新轮胎6 直径，内腔宽度略大于待翻新轮胎6宽度，内腔深度略大于待翻新轮胎6胎面顶部与胎侧的 距离，与待翻新轮胎6胎面顶部相接触的内腔表面为平滑曲面、无花纹块。夹持盘3包括压 盘和与之固接的中心筒，中心筒的直径小于轮辋直径，2个夹持盘3中心筒的高度等于轮辋 宽度的1/2，压盘与中心筒的中心轴垂直，中心筒的中心轴经过压盘的中心，压盘的直径大 于待翻新轮胎6胎圈直径，夹持盘3的压盘与轮胎接触的表面有与待翻新轮胎6的胎圈相 配合的胎圈座。夹持盘3压盘的中心有相对的通孔，2个夹持盘3的中心筒分别从上下插入 待翻新轮胎6中心的轮辋安装孔中、2个夹持盘3的压盘分别压盖于待翻新轮胎6的上下 胎圈上，夹持螺栓7穿过2个压盘的中心通孔，螺母紧固夹持螺栓，固定上下2个夹持盘3。 处于上方的夹持盘3有内外相通的气嘴4，气嘴4与空气压縮机相连接。 上述实施例，仅为对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进一步详细说明的 具体个例，本实用新型并非限定于此。凡在本实用新型的公开的范围之内所做的任何修改、 等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求大型工程机械轮胎预硫化翻新设备，包括作为主体的硫化机(1)和分为上下模的硫化模具(2)，其特征在于所述硫化模具(2)合模后形成有中空内腔的圆环，内腔与待翻新轮胎(6)的胎冠和胎肩部分相配合，内腔底最大内径略大于待翻新轮胎(6)直径，内腔宽度略大于待翻新轮胎(6)宽度，内腔深度略大于待翻新轮胎(6)胎面顶部与胎侧的距离，与待翻新轮胎(6)胎面顶部相接触的内腔表面为平滑曲面；还有2个夹持盘(3)，夹持盘(3)包括压盘和与之固接的中心筒，中心筒的直径小于待翻新轮胎(6)轮辋安装孔的直径，2个夹持盘(3)中心筒的高度等于与待翻新轮胎(6)相配合的轮辋宽度的1/2，压盘与中心筒的中心轴垂直，中心筒的中心轴经过压盘的中心，压盘的直径大于待翻新轮胎(6)胎圈直径，压盘的中心有相对的通孔，2个夹持盘(3)的中心筒分别从上下插入待翻新轮胎(6)中心的轮辋安装孔中、2个夹持盘(3)的压盘分别压盖于待翻新轮胎(6)的上下胎圈，夹持螺栓(7)穿过2个压盘的中心通孔，螺母紧固夹持螺栓，固定上下2个夹持盘(3)；其中一个夹持盘(3)有内外相通的气嘴(4)，气嘴(4)与空气压缩机相连接。
2. 根据权利要求1所述的大型工程机械轮胎预硫化翻新设备，其特征在于 所述夹持盘(3)的压盘与轮胎接触的表面有与待翻新轮胎(6)的胎圈相配合的胎圈座。
专利摘要本实用新型为大型工程机械轮胎预硫化翻新设备，本设备合模后的模具形成有中空内腔的圆环，内腔与轮胎的胎冠和胎肩部分相配合，表面为平滑曲面，无花纹块。还有两个夹持盘包括压盘和与之固接的中心筒，二压盘有相对的通孔，2中心筒分别从上下插入轮胎中心的轮辋安装孔中、2压盘分别压盖于轮胎的上下胎圈，夹持螺栓穿过2个压盘由螺母紧固。夹持盘的气嘴接空压机。使用时轮胎贴合预硫化的胎面胶，安装夹持盘封闭轮胎内腔。装胎、合模，硫化模具加热的同时经气嘴向胎内加压，完成翻新硫化。本实用新型只对轮胎顶部和肩部加热，避免伤害胎体，翻新轮胎耐磨、耐刺、耐切割，且外观质量稳定；无需使用轮辋、包封套和内胎，减少消耗。
文档编号B29C35/04GK201516660SQ200920164790
公开日2010年6月30日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日
发明者杨得兵 申请人:中国化工橡胶桂林有限公司