专利名称：一种保险杠注塑模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种用于制造保险杠的注塑模具。
背景技术：
随着社会的发展，人们生活水平日益提高，汽车已成为人们生活的一部分。人们对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具有良好的性能，而且要求汽车具有良好的外形轮廓和舒适的内外装饰。汽车内外装饰主要由塑料原材料通过注塑模具高压注塑成型，其中以保险杠最为突出。保险杠不仅能够影响汽车外形轮廓，而且能够为汽车提供安全保障，因此，保险杠不仅要具有良好的外形轮廓，而且还要具有良好的质量强度；在实际的保险杠注塑脱模过程中，保险杠翻边由于结构原因直接脱模困难，这样，模具结构设计的方案将直接影响到保险杠产品的外观和质量。请参考图1，图1为现有技术提供的一种保险杠模具结构示意图。目前，使用中的保险杠模具大多采用内抽形式脱模，该模具包括模具底座1、顶针板2、第一油缸3、型芯4、第二油缸5、内抽滑块6、斜顶杆7和斜顶块8。保险杠注塑成型后脱模时，第二油缸5首先动作，驱动内抽滑块6向内部移动，实现保险杠的局部脱模，然后， 顶针板2在外部动力装置的驱动下动作，带动斜顶杆7以及斜顶块8向外将保险杠顶出，实现保险杠产品的全部脱模。但是，为了让产品的挡泥板安装翻边顺利脱模而设计内抽滑块6及第二油缸5，同时内抽滑块6需预留斜顶移动空间，同时因内抽滑块6为油缸驱动，过多的油缸或者部件使模具整体的布局拥挤、空间狭窄，导致安装拆卸等操作繁琐。尤其是在工作过程中，由于斜顶杆受力不均而发生斜顶杆弯折、断裂的情况时有发生，增加了维修次数，而且维修过程中，又很可能需要拆卸其他部件才能达到对故障部件的维修，浪费时间，影响工作效率。因此，如何使模具整体简洁，便于拆装维修，同时提高工作效率是本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种保险杠注塑模具，该注塑模具整体简洁，便于拆装维修，同时能够提高工作效率。为实现上述目的，本实用新型提供了一种保险杠注塑模具，该注塑模具包括模具底座、型芯、顶针板和顶针板复位装置，还包括强制顶出机构，所述强制顶出机构安装于所述型芯两侧，所述强制顶出机构包括强制顶出滑块和驱动装置，所述驱动装置驱动所述强制顶出滑块，所述强制顶出滑块与所述型芯相配合形成保险杠翻边的成型面。优选地，所述强制顶出滑块的成型面设置有垂直于所述成型面的销柱。优选地，所述销柱数量为两个，且两所述销柱连线与所述保险杠翻边延伸方向相同。优选地，所述顶针板与所述强制顶出机构均设置有用于顶出、复位的导向部件。优选地，所述导向部件具体为铜套。优选地，所述顶针板复位装置具体为弹簧，所述弹簧分别支撑于所述顶针板与所述型芯相对的面上。优选地，所述顶针板复位装置具体为液压油缸，所述液压油缸设置于所述模具主体外侧。优选地，所述液压油缸数量为四个，对称分布于所述模具主体两侧。优选地，所述型芯两侧设置有顶针板复位杆。优选地，所述驱动装置具体为液压油缸。相对于上述背景技术，本实用新型提供的保险杠注塑模具包括模具底座、型芯、顶针板和顶针板复位装置，此外，还包括强制顶出机构，所述强制顶出机构安装于所述型芯两侧，所述强制顶出机构包括强制顶出滑块和驱动装置，所述驱动装置驱动所述强制顶出滑块，所述强制顶出滑块与所述型芯相配合形成保险杠翻边的成型面。本实用新型提供的保险杠注塑模具省去了内抽滑块、第二油缸、斜顶杆、斜顶块等一系列部件，使模具整体简洁，便于拆卸；同时为了保证保险杠翻边的顺利脱模，加设了强制顶出机构，强制顶出机构包括强制顶出滑块和驱动装置，强制顶出滑块同时也作为保险杠翻边的成型面，与型芯配合共同完成保险杠的注塑成型，成型后，驱动装置驱动强制顶出滑块向外运动，强制顶出滑块带动保险杠翻边向外运动与型芯完成局部脱模，然后，顶针板在外部驱动装置的驱动下向外顶出，实现保险杠的整体脱模。这样，该模具既能使保险杠顺利脱模，而且模具整体简洁，拆装维修简单快捷，节省时间，提高了工作效率，同时，省去了故障多发部件，减少了维修的次数，进一步提高了工作效率。
图1为现有技术提供的一种保险杠模具结构示意图；图2为本实用新型提供的一种保险杠注塑模具的结构示意图；图3为本实用新型保险杠浇注模具浇注产品的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种保险杠注塑模具，该注塑模具整体简洁，便于拆装维修，同时能够提高工作效率。为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型提供的技术方案作进一步的详细说明。本发明提供的技术方案是以现有技术为基础的，因此，以下部分沿用背景技术中的附图标记。请参考图2，图2为本实用新型提供的一种保险杠注塑模具的结构示意图。本实用新型提供的保险杠注塑模具包括模具底座1、顶针板2、顶针板复位装置3 和型芯4，此外，还包括强制顶出机构5，强制顶出机构5安装于型芯4两侧且固定于模具底座1上，为了便于拆卸维修或者是更换，固定方式一般采用螺栓固定；强制顶出机构5包括强制顶出滑块51和驱动装置52，强制顶出滑块51与型芯4相配合形成保险杠翻边的成型面，也就是说保险杠翻边这一结构的成型是由强制顶出滑块51实现的，驱动装置52驱动强制顶出滑块51，能够使强制顶出滑块51向背离型芯4的方向滑动预先设定的一段距离。产品浇注成型后，需要脱模时，首先，驱动装置52动作，驱动强制顶出滑块51向背离型芯4的方向滑动，同时，带动于强制顶出滑块51上成型的保险杠翻边这一结构向两侧运动，保险杠产品整体产生变形，然后，顶针板2在外部驱动装置的驱动下动作，向外运动进而使保险杠产品整体完全脱模。产品脱模后，顶针板复位装置3动作，将顶针板2复位， 同时强制顶出机构复位，以便完成下次浇注。强制顶出滑块51还可以进一步设置有销柱，销柱的延伸方向垂直于强制顶出滑块51的成型面。在上述实施例中，产品脱模后还需要于保险杠翻边进一步加工安装孔，以便完成保险杠与汽车之间的安装，而于强制顶出滑块51的成型面上设置销柱后，在浇注过程中，由于销柱结构，将能够使保险杠翻边的安装孔直接浇注成型，省去了进一步加工安装孔的工序，提高了生产效率，而且，销柱与保险杠翻边安装孔之间横向受力稳定，更利于强制顶出滑块51带动保险杠翻边动作。为了更好的安装固定保险杠，保险杠翻边安装孔一般由两个或者是三个，安装孔之间的连线与保险杠翻边的延伸方向相同。在本实施例中，强制顶出滑块51所设置销柱的数量具体为两个且两销柱的连线与保险杠翻边延伸方向相同，当然也可以为三个或者更多；这样，产品成型时，保险杠翻边形成两个安装孔，以保证保险杠的安装固定。顶针板2与强制顶出机构5还可以进一步设置有导向部件，使顶针板2和强制顶出机构5的顶出和复位的路径稳定，降低顶出、复位过程中由于受力不均引起的顶针板2或者是强制顶出机构5的运动杆件的断裂、弯折等故障的发生，一定程度上减少维修次数，提高了生产效率。导向部件一般设置成圆筒状，套接在顶针板或者强制顶出机构5的运动杆件外侧，起导向作用。导向部件可以具体为铜套，由于铜材质相对于运动杆件自身的材质较软， 在运动杆件顶出、复位过程中，两者之间存在相互磨损状况，采用铜套，可以最大限度的保护模具自身结构不受损坏，而且，更换铜套的成本也相对较低。顶针板复位装置3可以具体为弹簧，弹簧分别支撑于顶针板2与型芯4相对的面上。脱模时，由于外部驱动装置驱动顶针板2动作，同时挤压弹簧，当脱模完成后，外部驱动装置停止工作，顶针板2在弹簧的弹力作用自动复位。弹簧结构简单，而且成本低。在实际工作过程中，随着弹簧被压缩次数增加，弹簧自身疲劳强度降低，弹性能力下降，需要更换的次数较多，影响工作效率，如果采用高性能弹簧，虽然能够降低更换弹簧的次数，但是高性能弹簧的成本过高，并不适用，所以顶针板复位装置3还可以具体为液压油缸，液压油缸设置于模具主体两侧，为了更好的复位，液压油缸一般为两个或者是四个且对称分布，本实施例中提供的为四个液压油缸。液压油缸的成本介于普通弹簧和高性能弹簧之间，而且液压油缸的工作稳定性高，适用寿命长。本实用新型提供的保险杠浇注模具还包括顶针板复位杆6，顶针板复位杆6内端与顶针板2相连，外端能够伸出于模具主体外侧。当顶针板2动作顶出时，顶针板复位杆6 也随着顶针板2向外顶出，当产品脱模后，下次浇注合模时，顶针板复位杆6最先抵触模具外腔，在外腔合模过程中，逐渐将顶针板复位杆6压回初始状态以完成合模。顶针板复位杆6可以保证合模后，顶针板2复位到位，防止顶针板复位装置3出现故障时，不能使顶针板2 复位后者复位不到位，使模具外腔与型芯4之间发生碰撞，损坏模具等现象发生。强制顶出机构5的驱动装置52也可以具体为液压油缸，液压油缸工作稳定，成本较低，而且使用寿命长。请参考图3，图3为本实用新型保险杠浇注模具浇注产品的结构示意图。保险杠翻边7设置有安装孔71，在脱模过程中，强制顶出机构5会使保险杠翻边向两侧运动一段距离，使产品发生变形，由于产品为塑料件注塑成型，具有较高的韧性，而且产品自身具有弧度结构，经试验产品在变形后能够自动回复。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种保险杠注塑模具，包括模具底座、型芯、顶针板和顶针板复位装置，其特征在于， 还包括强制顶出机构，所述强制顶出机构安装于所述型芯两侧，所述强制顶出机构包括强制顶出滑块和驱动装置，所述驱动装置驱动所述强制顶出滑块，所述强制顶出滑块与所述型芯相配合形成保险杠翻边的成型面。
2.根据权利要求1所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述强制顶出滑块的成型面设置有垂直于所述成型面的销柱。
3.根据权利要求2所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述销柱数量为两个，且两所述销柱连线与所述保险杠翻边延伸方向相同。
4.根据权利要求2所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述顶针板与所述强制顶出机构均设置有用于顶出、复位的导向部件。
5.根据权利要求4所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述导向部件具体为铜套。
6.根据权利要求1所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述顶针板复位装置具体为弹簧，所述弹簧分别支撑于所述顶针板与所述型芯相对的面上。
7.根据权利要求1所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述顶针板复位装置具体为液压油缸，所述液压油缸设置于所述模具主体外侧。
8.根据权利要求7所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述液压油缸数量为四个，对称分布于所述模具主体两侧。
9.根据权利要求1所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述型芯两侧设置有顶针板复位杆。
10.根据权利要求1所述的保险杠注塑模具，其特征在于，所述驱动装置具体为液压油缸。
专利摘要本实用新型公开了一种保险杠注塑模具，包括模具底座、型芯、顶针板和顶针板复位装置，此外，还包括强制顶出机构，强制顶出机构安装于型芯两侧，强制顶出机构包括强制顶出滑块和驱动装置，驱动装置驱动强制顶出滑块，强制顶出滑块与型芯相配合形成保险杠翻边的成型面。成型后，驱动装置驱动强制顶出滑块向外运动，强制顶出滑块带动保险杠翻边向外运动与型芯完成局部脱模，然后，顶针板在外部驱动装置的驱动下向外顶出，实现保险杠的整体脱模。这样，该模具既能使保险杠顺利脱模，而且模具整体简洁，拆装维修简单快捷，节省时间，提高了工作效率。
文档编号B29C45/40GK202021758SQ201020692468
公开日2011年11月2日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者谭克京, 黄好 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司