专利名称：汽车塑料模具滑块上走滑块结构的制作方法
技术领域：
汽车塑料模具滑块上走滑块结构 技术领域[0001]本实用新型涉及一种塑料模具，尤其是涉及一种使用在汽车塑料制品上的塑料模 具滑块上走滑块结构。
背景技术：
[0002]在汽车塑料产品中，为了满足产品的使用与装配要求，会在产品上设计出所需要 的卡扣位或侧凹位。而在模具制造中对于产品的卡扣位或侧凹，通常就要设计出滑块结构 来实现产品顺利脱模，然而当遇到产品侧凹处的出模方向不一致时，按照常规滑块设计则 是无法保证实现顺利脱模。实用新型内容[0003]本实用新型为解决现有汽车塑料产品中在出现产品侧凹处的出模方向不一致时， 很难保证顺利脱模等现状而提供的一种安全可靠，可有效顺利脱模的塑料模具滑块上走滑 块结构。[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种汽车塑料模具滑 块上走滑块结构，包括模具模仁，模具A板，其特征在于模具A板上设有斜导柱和加长楔 块，斜导柱设有第一滑块，第一滑块上设有第二滑块，相对于第一滑块和第二滑块来说，第 一滑块为大滑块，第二滑块为小滑块，斜导柱同时穿过第一滑块和第二滑块；所述大滑块底 面设有固定板，大滑块尾部设有限位夹。当模具开模时，由注塑机产生动力，拉动动模板垂 直运动，斜导柱与楔块安装在模具A板上，同时以开模方向做相对运动，所述第二滑块小滑 块通过斜导柱的作用力与产品脱模方向做平行运动，所述第二滑块小滑块运动到所设的行 程时，波子限位弹出，第二滑块小滑块动作完成，同时第一滑块大滑块开始动作，所述大滑 块运动到所设的行程，运动到限位夹，停止动作，完成产品侧凹处脱模动作。整个脱模过程 安全可靠，有效顺利的完成脱模。[0005]作为优选，所述的第一滑块上设有安装槽。有效将第二滑块小滑块安装在第一滑 块大滑块的安装槽内。[0006]作为优选，所述的第一滑块的固定板底面设有耐磨板。优选的，所述的第一滑块尾 部设有耐磨块。更好的保证量产后在滑块磨损时，进行更加方便的更换维修，同时制作模具 时磨配也比较容易。[0007]作为优选，所述的模具A板上设有斜导柱固定块。有效固定安装斜导柱。[0008]作为优选，所述的第二滑块尾部设有限位块。限位第二滑块小滑块运动到所设的 行程位置。[0009]本实用新型的有益效果是当模具开模时，由注塑机产生动力，拉动动模板垂直 运动，斜导柱与楔块安装在模具A板上，同时以开模方向做相对运动，所述第二滑块小滑块 通过斜导柱的作用力与产品脱模方向做平行运动，所述第二滑块小滑块运动到所设的行程 时，波子限位弹出，第二滑块小滑块动作完成，同时第一滑块大滑块开始动作，所述大滑块运动到所设的行程，运动到限位夹，停止动作，完成产品侧凹处脱模动作。整个脱模过程安 全可靠，有效顺利的完成脱模。[0010]
[0011]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明。[0012]图1是本实用新型汽车塑料模具滑块上走滑块结构的优选实施方式的结构示意 图。[0013]图2是本实用新型汽车塑料模具滑块上走滑块结构的局部结构示意图。
具体实施方式
[0014]图1、图2所示的实施例中，一种汽车塑料模具滑块上走滑块结构，包括模具模仁， 模具A板10，模具A板10上设有斜导柱20和加长楔块40，加长楔块40通过安装螺丝41安 装固定在模具A板10上，加长楔块40更好地保证合模时，小滑块先复位；斜导柱20安装有 第一滑块30，第一滑块30上安装有第二滑块31，相对于第一滑块30和第二滑块31来说， 第一滑块30为大滑块，第二滑块31为小滑块；斜导柱20穿过小滑块同时穿入大滑块，更好 地起到开模时拨开作用。所述大滑块30底面安装有固定板，大滑块30尾部安装有限位夹 34。第二滑块31前端安装有第二滑块镶件36。第一滑块30上设有安装槽37，第二滑块小 滑块安装在第一滑块大滑块的安装槽内。第一滑块30的固定板底面安装有耐磨板35。第 一滑块30尾部安装有耐磨块32。模具A板10上安装有斜导柱固定块21。第二滑块31尾 部安装有限位块33。[0015]使用时，当模具开模时，由注塑机产生动力，拉动动模板垂直运动,斜导柱与楔块 安装在模具A板上，同时以开模方向做相对运动，所述第二滑块小滑块通过斜导柱的作用 力与产品脱模方向做平行运动，所述第二滑块小滑块运动到所设的行程时，波子限位弹出， 第二滑块小滑块动作完成，同时第一滑块大滑块开始动作，所述大滑块运动到所设的行程， 运动到限位夹，停止动作，完成产品侧凹处脱模动作。整个脱模过程安全可靠，有效顺利的 完成脱模。[0016]尽管本文较多地使用了模具A板、第一滑块、第二滑块、斜导柱、加长楔块、限位夹 等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解 释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求1.一种汽车塑料模具滑块上走滑块结构，包括模具模仁，模具A板(10)，其特征在于模具A板(10)上设有斜导柱(20)和加长楔块(40)，斜导柱(20)设有第一滑块(30)，第一滑块(30)上设有第二滑块(31)，相对于第一滑块(30)和第二滑块(31)来说，第一滑块(30)为大滑块，第二滑块(31)为小滑块，斜导柱(20)同时穿过第一滑块(30)和第二滑块(31);所述大滑块(30 )底面设有固定板，大滑块(30 )尾部设有限位夹(34 )。
2.按照权利要求1所述的汽车塑料模具滑块上走滑块结构，其特征在于所述的第一滑块(30 )上设有安装槽(37 )。
3.按照权利要求1或2所述的汽车塑料模具滑块上走滑块结构，其特征在于所述的第一滑块(30)的固定板底面设有耐磨板(35)。
4.按照权利要求1所述的汽车塑料模具滑块上走滑块结构，其特征在于所述的模具A板(10)上设有斜导柱固定块(21)。
5.按照权利要求1所述的汽车塑料模具滑块上走滑块结构，其特征在于所述的第二滑块(31)尾部设有限位块(33 )。
6.按照权利要求1或2所述的汽车塑料模具滑块上走滑块结构，其特征在于所述的第一滑块(30)尾部设有耐磨块(32)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车塑料模具滑块上走滑块结构，包括模具模仁，模具A板(10)，模具A板(10)上设有斜导柱(20)和加长楔块(40)，斜导柱(20)设有第一滑块(30)，第一滑块(30)上设有第二滑块(31)，相对于第一滑块(30)和第二滑块(31)来说，第一滑块(30)为大滑块，第二滑块(31)为小滑块，斜导柱(20)同时穿过第一滑块(30)和第二滑块(31)；所述大滑块(30)底面设有固定板，大滑块(30)尾部设有限位夹(34)。整个脱模过程安全可靠，有效顺利的完成脱模。
文档编号B29C45/33GK202846828SQ201220445530
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者孙立军 申请人:宁波誉立精密模具有限公司