技术领域
本发明涉及用于模制和硫化轮胎胎面的模具的领域。更特别地，本发
明涉及用于在胎面中模制被附加的覆盖层部分地或者完全地覆盖的花纹沟
的模具。
背景技术：
WO2012087826公开了一种用于模制和硫化轮胎胎面的模具的模制元
件。所述模制元件包括模制表面和肋条，所述模制表面预定用于模制轮胎
胎面表面的一部分，所述肋条预定用于在所述胎面中模制花纹沟。另外，
所述模制元件包括两个薄片，所述两个薄片与该肋条相距一定距离地定位
于所述肋条的两侧，每个薄片包括切割边缘，该切割边缘形成锐角。所述
切割边缘能够切割覆盖胎坯的覆盖层。所述肋条自身将在所述胎面中模制
花纹沟并且同时将所述覆盖层的一部分引导至如此模制而成的花纹沟中。
文件WO03089257公开了一种充气轮胎，所述充气轮胎具有在胎面表
面中形成的细花纹沟，所述细花纹沟用于在磨损早期提高冰封道路上的制
动和驾驶性能，并且所述充气轮胎防止雪堵塞在所述细花纹沟中，从而使
得能够进一步增强提高制动和驾驶性能的效果。
存在以下需要，即改进用于在轮胎的胎面表面上模制细花纹沟并且同
时结合覆盖层的模具的设计。
定义
“轮胎”是指所有种类的弹性轮胎，不论其是否承受内部压力。
轮胎的“胎坯”或者“生胎”是指在具有或没有增强层的情况下、以
条带或片材的形式存在的多个半成品橡胶产品的叠合。胎坯预定用于在模
具中硫化以便获得轮胎。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限界的一定量橡胶材料，
所述两个主表面之一预定用于当轮胎行驶时接触路面。
“胎面表面”是指由轮胎胎面上的当轮胎行驶时接触路面的那些点所
形成的表面。
“模具”是指当彼此靠拢时限定环形模制空间的分离(单独)模制元
件的集合。
模具的“模制元件”是指模具的模具构件部分。例如，模制元件是模
具部段。
模制元件的“肋条”是指从模制表面突出的突起。肋条预定用于在轮
胎胎面中模制花纹沟。所述花纹沟的宽度为2mm或更大。
模制元件的“薄片”是指从模制表面突出的突起。薄片预定用于在轮
胎胎面中模制刀槽花纹。薄片的宽度小于2mm。
“带有圆化端部的肋条”是指所述肋条的端部被穹顶(圆顶)化。
“锐角”是指小于90°的角度。
技术实现要素：
本发明涉及一种用于模制和硫化轮胎胎面的模具的模制元件。所述模
制元件包括预定用于在轮胎胎面中模制花纹沟的肋条，该肋条包括圆化端
部。事实上，所述模制元件包括两个切割构件，所述两个切割构件与该肋
条相距一定距离地定位于所述肋条的两侧，每个切割构件包括切割边缘，
该切割边缘形成锐角。所述模制元件包括在所述肋条和所述切割构件之间
定位的多个薄片，所述薄片比所述肋条浅。所述肋条具有延伸方向X并且
每个薄片具有延伸方向Y，所述薄片的延伸方向Y与所述肋条的延伸方向
X形成角度α，该角度α小于20°。
所述切割构件能够切割覆盖胎坯的覆盖层。所述肋条自身将在所述胎
面中模制花纹沟并且同时将所述覆盖层的一部分引导至如此模制而成的该
花纹沟中。同时，所述薄片在所述轮胎的胎面表面上模制多个刀槽花纹。
事实上，通过角度α进一步限制了对所述覆盖材料的意外捕捉。
在一变型中，在所述肋条和最接近的薄片之间存在最小距离D，该距
离为至少1mm。由于该最小距离，所以限制了所述薄片对所述覆盖材料的
意外捕捉。
在一优选实施例中，所述角度α小于或等于10°。
附图说明
本发明的其他特征和优点将从以下参考附图、以非限制性实例的方式
给出的说明中显现出来，其中：
-图1示意性地描绘了在第一步骤中的根据本发明的模制元件；
-图2示意性地描绘了在第二步骤中的图1的模制元件；
-图3以另一视图显示了图1的模制元件。
在随后的说明书中，将通过相同的附图标记来表示基本上相同或者相
似的元件。
具体实施方式
图1描绘了在第一步骤中的根据本发明的模制元件1。模制元件1包括
肋条5和两个切割构件7，所述两个切割构件7与该肋条相距一定距离地定
位于肋条5的两侧。所述切割构件7能够切割覆盖胎坯13的覆盖层11。肋
条5自身将在胎面中模制花纹沟并且同时将所述覆盖层的一部分引导至如
此模制而成的该花纹沟中。
更特别地，肋条5包括圆化端部。切割构件7包括切割边缘(切割刃)
8，所述切割边缘形成锐角。在一优选实施例中，所述锐角小于(低于)或
等于60°。在一变型中，所述锐角小于(低于)或等于35°。在另一变型
中，所述锐角小于(低于)或等于20°。事实上，所述模制元件1包括在
肋条5和切割构件7之间定位的多个薄片9，所述薄片比所述肋条浅。更特
别地，所述薄片具有在0.1和0.8mm之间的高度、在0.1和0.8mm之间的
宽度，并且所述薄片的跨距在0.5和3.0mm之间。
图2描绘了在第二步骤中的本发明的模制元件1。在该步骤中，模制元
件1和胎坯9彼此靠近地运动。该运动例如由模具中的膜片(未绘出)引
起。在一定量的加压蒸汽的作用下，该膜片鼓胀并且将所述胎坯推向模制
元件1。在图2的步骤中，切割构件7已经切割覆盖层11。肋条5正在胎
面中模制花纹沟并且同时将所述覆盖层的一部分引导至该花纹沟中。本发
明建议在肋条5和最接近的薄片9之间维持最小距离D。由于该最小距离，
所以限制了所述薄片对所述覆盖材料的意外捕捉。更特别地，距离D为至
少1mm。
图3以另一视图显示了图1的模制元件1。在该视图中，肋条5具有延
伸方向X并且每个薄片具有延伸方向Y。所述薄片的延伸方向Y与所述肋
条的延伸方向X形成角度α，该角度α小于20°。在一优选实施例中，所
述角度α小于或等于10°。
本发明不限于所描述和描绘的实例并且在不脱离其范围的情况下可以
对其进行各种修改。