本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种双色表面处理的产品结构。
背景技术：
目前针对于两种表面处理的产品(电镀+涂装)，现有通用技术电镀部件通过安装结构装配到涂装部件上，电镀部件及涂装部件分别通过不同的注塑模具成型，然后各自完成表面处理后进行装配组立，针对于现在通用的这种形式，工厂对两种部件需分开管控，分别检测单个部品品质后再进行总成装配，完成后再检测总成品质，这样的方式对于工厂管理成本相较于单品更高，同时也降低了产品的量产效率，由于产品是由两个部件组成，各部件的相互运动会造成产品的异响，此问题点也是目前装配件的共同问题点。归结起来现有技术通过部件装配的形式进行生产，需增加组立工序，降低量产效率，通过部件装配形式的产品，由于不同部件的相互运动会产生产品异响等问题；不同部件需分别使用模具，工装成本高；工厂需管理不同的部件，管理成本增加；由于是装配件，相对于单品件的产品稳定性、外观稳定性及尺寸稳定性更低；相对于单品件延长了产品开发周期。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种单品件无需装配，提高生产效率，降低工装成本的双色表面处理的产品结构。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双色表面处理的产品结构，包括电镀部件以及涂装部件，其特征在于，所述的电镀部件和涂装部件为一体单品件，所述的电镀部件一体连接在涂装部件的侧部，在所述的电镀部件与涂装部件的上下连接位置处具有抵靠台阶。
在上述的一种双色表面处理的产品结构中，所述的抵靠台阶上还设置有涂装罩具。
在上述的一种双色表面处理的产品结构中，所述的一体单品件的表面上具有电镀层，在电镀后依靠涂装罩具对电镀部件的表面进行遮挡后再在涂装部件上涂装上涂装层。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1、由于是一体成型的单品件无需装配，提高生产效率；
2、降低管理成本，只需管理单品即可；
3、解决不同表面处理部件装配产生的问题点；
4、只需一套模具，降低工装成本；
5、单品件的尺寸及外观稳定性更容易管控；
6、缩短开发周期。
附图说明
图1是本双色表面处理的产品结构示意图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
图中，电镀部件1；涂装部件2；一体单品件3；抵靠台阶4；涂装罩具5；电镀层6；涂装层7。
如图1所示，本双色表面处理的产品结构，包括电镀部件1以及涂装部件2，电镀部件1和涂装部件2为一体单品件3，电镀部件1一体连接在涂装部件2的侧部，这里将原来的电镀部件1和涂装部件2是分体件变更为一体单品件3后，整个产品通过注塑模注塑成型，然后整体电镀，使得一体单品件3的表面上具有电镀层6，完成电镀后进入涂装工艺，这里本专利在电镀部件1与涂装部件2的上下连接位置处具有抵靠台阶4，抵靠台阶4上还设置有涂装罩具5，这样在对于外观要求是电镀区域，即电镀部件1位置，可以使用涂装罩具5放置在抵靠台阶4进行定位，这样在电镀后依靠涂装罩具5对电镀部件1的表面进行遮挡后再在涂装部件2上涂装上涂装层7，由于涂装罩具5遮挡了电镀部件1区域，这样使得电镀部件1上保留电镀层6，而涂装部件2形成涂装层7，产品一体注塑成型后进行两次表面处理直接完成，提高生产效率，只需一套模具，降低工装成本，并且单品件的尺寸及外观稳定性更容易管控
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。