一种塑管热压装置的制作方法

本实用新型涉及塑管加工技术领域，具体为一种塑管热压装置。

背景技术：

国外现行生产的打孔塑管装订机的热压铆合模具，均是安装在用黄铜制成的热量传输的过渡体中，而加热元件则采用“火管”。为了使被压塑管的热软化点在许可的范围内波动，就必须设置控制“火管”温升的控制电路。而目前“火管”的温控是采用双金属片的原理，将被测量的信号输入模拟电路中，进行温度控制。由于双金属片本身的闭合温度和断开温度与“火管”发热体的温升不同步，将产生较大的差异，由此影响了软化点许可的温度范围。为此，也曾有人设计了一种用PTCR热敏陶瓷为加热元件的热压装置。但其仍采用黄铜的传热体，在传热体与加热元件之间隔有云母片。而云母片存在着较易被较高的电压击穿的缺陷。其一但被击穿，将会发生触电事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种塑管热压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑管热压装置，包括支撑底座，所述支撑底座上方设有箱体，所述箱体内底部设有底板，所述底板上方设有半圆形定夹具，所述半圆形定夹具上方设有半圆形动夹具，所述半圆形定夹具和半圆形动夹具内部从上至下均匀设有热压油通道，所述半圆形动夹具上方设有活塞杆，所述活塞杆上方设有液压缸装置，且液压缸装置位于箱体上方，所述箱体右侧外壁设有进油箱，所述箱体左侧外壁设有出油箱，所述进油箱上方均设有送油管，所述出油箱上方设有回油管，所述热压油通道左侧通过高压伸缩油管连接回油管，所述热压油通道右侧通过高压伸缩油管连接送油管。

优选的，所述进油箱和送油管之间设有抽油泵。

优选的，所述出油箱和进油箱底部通过导油管进行连接。

优选的，所述进油箱左右两侧内部均设加热电阻丝。

优选的，所述导油管底部左右两侧均设有支撑腿，且支撑腿固定连接支撑底座。

优选的，所述进油箱右侧下方设有进油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本塑管热压装置，把待热压塑管放在半圆形定夹具上，此刻启动抽油泵给热压油通道内部输送高压油液，使得半圆形定夹具和半圆形动夹具内部充满高压油液，再启动液压缸装置带动活塞杆上的半圆形动夹具下压待热压塑管。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型进油箱内部结构示意图。

图中：1箱体、2液压缸装置、3高压伸缩油管、4送油管、5半圆形定夹具、6底板、7出油箱、8半圆形动夹具、9活塞杆、10抽油泵、11进油箱、12进油口、13加热电阻丝、14支撑底座、15热压油通道、16回油管、17导油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种塑管热压装置，包括支撑底座14，所述支撑底座14上方设有箱体1，所述箱体1内底部设有底板6，所述底板6上方设有半圆形定夹具5，所述半圆形定夹具5上方设有半圆形动夹具8，所述半圆形定夹具5和半圆形动夹具8内部从上至下均匀设有热压油通道15，所述半圆形动夹具8上方设有活塞杆9，所述活塞杆9上方设有液压缸装置2，且液压缸装置2位于箱体1上方，所述箱体1右侧外壁设有进油箱11，所述箱体1左侧外壁设有出油箱7，所述进油箱11上方均设有送油管4，所述出油箱7上方设有回油管16，所述热压油通道15左侧通过高压伸缩油管3连接回油管16，所述热压油通道15右侧通过高压伸缩油管3连接送油管4，所述进油箱11和送油管4之间设有抽油泵10，所述出油箱7和进油箱11底部通过导油管17进行连接，所述进油箱11左右两侧内部均设加热电阻丝13，所述导油管17底部左右两侧均设有支撑腿，且支撑腿固定连接支撑底座14，所述进油箱11右侧下方设有进油口12。

工作原理：把待热压塑管放在半圆形定夹具5上，此刻启动抽油泵10给热压油通道15内部输送高压油液，使得半圆形定夹具5和半圆形动夹具8内部充满高压油液，再启动液压缸装置2带动活塞杆9上的半圆形动夹具8下压待热压塑管。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。