本发明涉及机械领域，尤其涉及模具技术，特别涉及制造汽车仪表板的模具，具体的是一种汽车仪表板真空吸附成型一体模具。
背景技术：
目前，用于加工汽车仪表板的真空吸附模具只能单纯吸附表皮，吸附完成后还需要独立的冲切模把边缘的表皮剪切掉，还需要独立的烫字工装压制airbag的字样，有缝线槽的汽车仪表板还需要制作阴模模具，模具成本高而且需要经过多个工艺来实现，整体的生产节拍较长。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种能高效、稳定、安全地完成汽车仪表板在表皮成型生产过程中需要的一切工艺需求的汽车仪表板真空吸附成型一体模具。
为解决上述技术问题，本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具，包括：底板，在所述底板上设有吸附模本体；夹持机构，所述夹持机构设置在所述底板上方；切刀板，所述切刀板设置在所述夹持机构上方，在所述切刀板面向所述底板的一侧设有切刀模；上模板，所述上模板设置在所述切刀板上方，在所述上模板面向所述底板的一侧设有压模组件。
所述夹持机构包括：下压框，所述下压框设置在所述底板上方；上压框，所述上压框设置在所述下压框上方；所述下压框与所述上压框平行间隔设置。
所述底板、所述下压框、所述上压框、所述切刀板及所述上模板相互平行间隔设置。
在所述吸附模本体上设有水路接头。
在所述底板上设有哈丁接头，所述哈丁接头与所述压模组件连接。
所述压模组件包括热压模和烫字模，所述哈丁接头与所述烫字模连接。
所述汽车仪表板真空吸附成型一体模具还包括导向机构，所述导向机构连接所述底板、所述下压框、所述上压框、所述切刀板及所述上模板。
所述汽车仪表板真空吸附成型一体模具还包括锁紧机构，所述锁紧机构与所述底板、所述下压框、所述上压框、所述切刀板及所述上模板连接。
本发明的汽车仪表板真空吸附成型一体模具集真空吸附，冲切，热压，烫字于一身的一体化模具。该模具放在普通的真空吸附设备上即可生产，通过独立的编程可以同时生产前后左右四个门的产品，先吸附再冲切然后热压和烫字一步到位。克服了多个模具占地大、成本高、工艺多、节拍慢、操作人员多等缺点。而且模具采用特殊的铸造工艺在确保模具自身强度的同时也保证自身的重量较轻，在今后的维护保养检修安全等方面也带来了很大的方便和保障。
附图说明
图1为本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具结构示意一；
图2为本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具结构示意二；
图3为本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具结构示意三。
具体实施方式
下面结合附图对本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具作进一步详细说明。
如图1～图3所示，本发明汽车仪表板真空吸附成型一体模具，上模板7主要安装缝线槽热压模8和烫字模9为上模，集成了热压模8和烫字模9。切刀板5安装冲切表皮的刀片为切刀模6。上压框4和下压框3为了夹紧表皮形成密闭的空间以便真空吸附。底板1上安装真空吸附模本体2，为真空模。水路接头11为水加热的快插标准件，加热模具本体。哈丁接头12为电加热的快插标准件，加热烫字模9拟块。导向机构10为了保证上模板7和切刀板5合模的精度。锁紧机构13是与设备匹配达到定位和锁模的作用。
操作流程为：模具加热温度达到工艺恒定要求→模具整体上升到锁模高度→上模板7锁紧后与模具本体分离→设备台面下降锁紧切刀板5后与模具本体分离→上压框4与设备锁紧分离→下压框3与设备锁紧后分离→模具本体下降到工作位置→放骨架→模具本体下降到安全位置→表皮加热→进表皮→上压框4和下压框3合模夹紧表皮→模具本体上升到工作位置→抽真空→上模板7下降到工作位置热压→真空吸附完毕后→上模板7抬高到安全位置→切刀板5下降冲切表皮→冲切板抬高到安全位置→风冷定型→取件→清模→循环。
通过生产该类模具，很大程度上减少了其他模具设备的占地面积，减少了多付模具的制作成本，同时也减少了设备操作人员人数和劳动强度，优化了工艺。由于是一体化模具，所以生产节拍固定，工艺稳定，极大的限制了废品率的产生。
以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在
本技术：
权利要求所限定的范围内。