专利名称：用于成型汽车仪表板气囊区域的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具成型，特别是， 涉及一种用于成型带有金属嵌件和网布的汽车仪表板气囊区域的模具。
背景技术：
原来汽车仪表板的气囊部分的设计是在仪表板本体上是通过在塑料仪表 板中加入金属嵌件，提高塑料仪表板的强度。现有技术是单纯的金属嵌件，
模具结构简单，仅需要动模一个抽芯就可以；改为金属嵌件加网布以后，模 具结构变得复杂既要考虑金属嵌件定位的问题，又要考虑和网布的定位及取 放尤其是网布的折边模具成型问题，因此现有的模具无法满足产品设计要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于成型汽车仪表板气囊区域 的模具，既保证气囊区域金属嵌件的定位，又能解决网布的定位及取放的问 题。
一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具，该仪表板气囊区域带有金属 嵌件和网布，且该网布在和金属嵌件连接处有折边，所述模具包括动模，动 模上具有用于成型金属嵌件的大抽芯，所述大抽芯内对应于所述网布折边处 有一滑槽，滑槽内可滑动的装有一小抽芯。
所述小抽芯是斜滑块。
该模具还包括一锁紧滑块，所述大抽芯与小抽芯分别与锁紧滑块相连接 采用本实用新型的技术方案，很好的解决了金属嵌件加网布的模具成型
问题，尤其是网布折边的模具成型，为塑料仪表板满足技术指标起到了保证作用。
图1是仪表板气囊区域产品图2是本实用新型的模具结构图3为本实用新型的模具的网布处结构放大图。
具体实施方式
下面根据图1至图3，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述， 使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
如图1所示，图1是仪表板气囊区域产品图，该模制品1包括气囊塑料 件2，网布3和金属嵌件4，金属嵌件4和网布3是预装配在一起的，通过金 属嵌件4上的螺钉穿过网布3连接，且该网布在和金属嵌件连接处有折边， 再嵌入气囊塑料件2中。
对于需要网布折边的仪表板气囊区域模制品的成型，本实用新型采用了 新型的大抽芯内部嵌小抽芯的模具方案，如图2和图3所示，气囊区域的模 具包括动模5，动模5上具有大抽芯6，用于成型仪表板气囊区域金属嵌件4， 大抽芯6上还包括一个内嵌小抽芯7，用于成型气囊区域的网布折边，内嵌 小抽芯7是斜滑块，在大抽芯6具有一个滑槽9，小抽芯7装配在大抽芯6 的滑槽9的内部，并且小抽芯7在滑槽9中是可滑动的。小抽芯7的位置对 应于网布3与金属嵌件4相连接的折边处，用于成型网布折边。小抽芯7可 以在油缸驱动下单独驱动。动模5上还包括锁紧滑块8，大抽芯6和小抽芯7 分别与同一锁紧滑块8相连接，锁紧滑块8是单独的零件，用来锁紧大小抽芯。 锁紧滑块8也是由油缸驱动的。大抽芯6，小抽芯7以及锁紧滑块8均有单 独油缸控制(图中未示出)。
模具动作过程说明
开模时，首先动模的锁紧滑块8后退；小抽芯油缸带动小抽芯7与网布 3分离；
接着大抽芯油缸带动大抽芯6脱离模制品1;动模顶出系统将模制品1 顶出取件，接着大抽芯6复位；
生产下个制品零件时，机械手开始放置新的网布3，内嵌小抽芯7的斜滑块在油缸的作用下动作，让出一条宽的槽IO，便于放置网布折边；
网布折边放置结束后，内嵌小抽芯7得到信号复位，将网布3挤紧，确 保网布3贴在动模5上；这样既能够将网布3定位，也能够避免折边上漏胶。 最后，锁紧滑块8锁紧大抽芯6，模具合模注射，得到最终成型模制品。 前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用 或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用 新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者 变换都不脱离本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具，该仪表板气囊区域带有金属嵌件和网布，且该网布在和金属嵌件连接处有折边，所述模具包括动模，动模上具有用于成型金属嵌件的大抽芯，其特征在于，所述大抽芯内对应于所述网布折边处有一滑槽，滑槽内可滑动的装有一小抽芯。
2. 根据权利要求1所述的用于成型汽车仪表板气囊区域的模具，其特征在 于，所述小抽芯是斜滑块。
3. 根据权利要求1或2所述的用于成型汽车仪表板气囊区域的模具，其特征 在于，还包括一锁紧滑块，所述大抽芯与小抽芯分别与锁紧滑块相连接。
专利摘要本实用新型提供一种用于成型汽车仪表板气囊区域的模具，该仪表板气囊区域带有金属嵌件和网布，且该网布在和金属嵌件连接处有折边，所述模具包括动模，动模上具有用于成型金属嵌件的大抽芯，所述大抽芯内对应于所述网布折边处有一滑槽，滑槽内可滑动的装有一小抽芯，所述小抽芯是斜滑块。采用本实用新型的技术方案，很好的解决了金属嵌件加网布的模具成型问题，尤其是网布折边的模具成型，为塑料仪表板满足技术指标起到了保证作用。
文档编号B29C33/30GK201329651SQ20092006709
公开日2009年10月21日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者丁振富, 润 王, 郑春竹 申请人:延锋伟世通汽车模具有限公司