一种汽车塑料骨架自动铆接装置的制作方法

本实用新型属于机加工领域，涉及铆接，尤其是一种汽车塑料骨架自动铆接装置。

背景技术：

汽车骨架为异形塑料产品，需要根据汽车骨架的形状设计夹具，目前多为半自动加工方式，加工效率有待提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车塑料骨架自动铆接装置，提高了铆接效率。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。

而且，在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽。

而且，在上压块顶面固装一导向杆，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套，导向杆的顶端从导向套穿出。

本实用新型的优点和积极效果是：

本铆接装置针对汽车骨架形状设计，包括两个铆接工位，每个铆接工位可以放置一排汽车骨架，通过plc控制直线电机与气缸的动作时限，可以实现汽车骨架的全自动铆接加工。

附图说明

图1为本铆接装置的结构图；

图2为上、下冲头的放大结构图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台10、直线电机2、气缸5及夹具4，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块3上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架1固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块8，在上压块的底面固装上冲头11，正对上压块在操作台上固装下压块9，在下压块的顶面固装下冲头12，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位13。

在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽，可以卡装一排汽车骨架。

在上压块顶面固装一导向杆7，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套6，导向杆的顶端从导向套穿出。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。

2.根据权利要求1所述的汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽。

3.根据权利要求1所述的汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：在上压块顶面固装一导向杆，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套，导向杆的顶端从导向套穿出。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。本铆接装置针对汽车骨架形状设计，包括两个铆接工位，每个铆接工位可以放置一排汽车骨架，通过PLC控制直线电机与气缸的动作时限，可以实现汽车骨架的全自动铆接加工。

技术研发人员：吴蒙蒙
受保护的技术使用者：天津市佳诺天成科技有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.08.07