生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统的制作方法

本实用新型涉及生产汽车垫带技术领域，尤其涉及生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统。

背景技术：

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。

目前，汽车坐垫生产需要汽车垫带，生产汽车垫带时需要对胶条进行空气冷却工作，现有生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统缺乏待冷却胶条的主动传送机构，且缺乏导热散热效率高的导热接触机构与散热机构，实际空气冷却散热降温效果不佳，整体实际应用价值不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，包括箱体，所述箱体下方两侧壁中间位置之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽下侧壁中心位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽两侧前后两侧壁之间对称设置有带轮，两个所述带轮通过套接在其外侧的传送带连接，所述第一凹槽上侧壁中心位置开设有第三凹槽，所述第三凹槽两侧壁中心位置对称开设有第四凹槽，两个所述第四凹槽相离一侧侧壁开设有贯穿箱体顶壁第五凹槽，所述第三凹槽内顶壁中心位置固定安装有推杆电机，所述推杆电机下方中心位置输出端固定连接有推拉杆，所述推拉杆底壁固定连接有半导体导热板，所述半导体导热板位于第一凹槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述带轮前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有电机输出轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体两侧壁位于第一凹槽该侧开口下方固定连接有导向块，所述导向块为直角梯形块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半导体导热板顶壁位于推拉杆两侧对称固定连接有导热管，两个所述导热管呈l形且远离半导体导热板一端外侧壁等距离固定套接有多个散热片17，两个所述导热管远离半导体导热板一端位于第三凹槽、该侧的第四凹槽、该侧的第五凹槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第五凹槽上方两侧壁之间固定连接有安装杆，所述安装杆顶壁中心位置固定安装有风扇，所述箱体顶壁位于两个第五凹槽开口处固定安装有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半导体导热板顶壁外围一周与第一凹槽上侧壁位于第三凹槽开口处之间固定连接有伸缩套管。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，设置有待冷却胶条的主动传送机构，自动化程度高，且设置有可升降压紧教条的半导体导热机构，导热接触机构的导热效率高，并设置有两组散热机构，散热效率高，实际空气冷却散热降温效果好，整体实际应用价值高。

附图说明

图1为本实用新型提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统的主视图；

图3为本实用新型提出的生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统的图1中a处的放大图。

图例说明：

1、箱体；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、带轮；5、传送带；6、第三凹槽；7、第四凹槽；8、第五凹槽；9、推杆电机；10、推拉杆；11、半导体导热板；12、安装槽；13、电机输出轴；14、导向块；15、伸缩套管；16、导热管；17、散热片；18、安装杆；19、风扇；20、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：生产汽车垫带用的胶条空气冷却系统，包括箱体1，箱体1下方两侧壁中间位置之间开设有第一凹槽2，第一凹槽2下侧壁中心位置开设有第二凹槽3，第二凹槽3两侧前后两侧壁之间对称设置有带轮4，两个带轮4通过套接在其外侧的传送带5连接，带轮4转动可带动套接在其外侧的传送带5运动，第一凹槽2上侧壁中心位置开设有第三凹槽6，第三凹槽6两侧壁中心位置对称开设有第四凹槽7，两个第四凹槽7相离一侧侧壁开设有贯穿箱体1顶壁第五凹槽8，第三凹槽6内顶壁中心位置固定安装有推杆电机9，推杆电机9下方中心位置输出端固定连接有推拉杆10，推拉杆10底壁固定连接有半导体导热板11，可驱动半导体导热板11升降，半导体导热板11位于第一凹槽2内。

带轮4前后两侧壁中心位置之间开设有安装槽12，安装槽12内固定安装有电机输出轴13，可驱动带轮4转动，箱体1两侧壁位于第一凹槽2该侧开口下方固定连接有导向块14，导向块14为直角梯形块，起到导向作用，半导体导热板11顶壁位于推拉杆10两侧对称固定连接有导热管16，两个导热管16呈l形且远离半导体导热板11一端外侧壁等距离固定套接有多个散热片17，两个导热管16远离半导体导热板11一端位于第三凹槽6、该侧的第四凹槽7、该侧的第五凹槽8内，第五凹槽8上方两侧壁之间固定连接有安装杆18，安装杆18顶壁中心位置固定安装有风扇19，起到导风作用，箱体1顶壁位于两个第五凹槽8开口处固定安装有防尘网20，起到防尘作用，半导体导热板11顶壁外围一周与第一凹槽2上侧壁位于第三凹槽6开口处之间固定连接有伸缩套管15，起到密封作用。

工作原理：使用时，可经由一侧导向块14向该侧第一凹槽2内的传送带5上放置待空气冷却的生产汽车垫带用的胶条，打开电机(图中未画出)，驱动电机输出轴13，带动带轮4转动，进而带动套接在其外侧的传送带5运动，对其上的待空气冷却的生产汽车垫带用的胶条进行传送工作，当传送至第一凹槽2中间位置时停止传送工作，打开推杆电机9，驱动推拉杆10，带动半导体导热板11下降，压紧传送带5上的待空气冷却的生产汽车垫带用的胶条，待空气冷却的生产汽车垫带用的胶条将热量传导至半导体导热板11，半导体导热板11再将热量传导至两侧的导热管16，由其上的多个散热片17进行热量散发工作，再打开两侧的风扇19进行向外导风工作，将多个散热片17散发的热量经由该侧的第五凹槽8排出装置本体，待空气冷却的生产汽车垫带用的胶条空气冷却完毕后，将半导体导热板11归位，继续将空气冷却完毕的的生产汽车垫带用的胶条由另一侧第一凹槽2开口排出，至此完成生产汽车垫带用的胶条空气冷却工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。