一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车轮胎机械制造领域，尤其涉及一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓。
【背景技术】
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎成型工艺在胎体成型的过程中起着决定性的作用，以往的成型机构都是通过各种成型鼓来实现对胎体的膨胀、压缩等操作，但是一般的成型鼓在胎体成型过程中的质量上的把控并不是很到位，如成型边缘误差较大、膨胀不均匀、压缩痕迹明显等诸多质量问题。
[0003]该轮胎成型鼓的瓦式成型鼓芯采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏，并且在瓦式成型鼓芯的两侧加有两个瓦式成型辅助板，作用是为了在胎胚成型的过程中对胎胚边缘起到稳固横截面积，防止胎体在成型时边缘不均匀、开裂等现象的发生；此外，在瓦式成型辅助板的一侧还装有伸缩助推装置，它采用液压式伸缩气动装置，能够在对胎胚的膨胀和支撑的过程中，使得膨胀轴在向瓦式成型鼓芯进行挤压时，起到逐步膨胀的作用，使胎体在膨胀时能够均匀受力。该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，当胎体边缘向中心挤压时，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。胎体在成型的过程中，先通过短力臂支撑的开启来带动与之连接的长力臂支撑装置，这种双模式的力臂支撑装置能够使得成型效果更具稳定性。该成型鼓机构结构简单、操作便捷，制作工艺简洁、造价低，并且辅助成型设备得到简化，采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了胎体在成型过程中的产品质量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓。
[0005]本发明的技术方案为:一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于:包括瓦式成型鼓芯、旋转主轴和若干个成型机构，所述旋转主轴位于瓦式成型鼓芯和成型机构的内部，所述旋转主轴的一端贯穿瓦式成型鼓芯和成型机构为固定连接，所述旋转主轴上还设有若干个膨胀轴，任意所述膨胀轴位于旋转主轴的外侧，所述膨胀轴与旋转主轴为固定连接，任意所述膨胀轴上还设有助力转动轴承，所述助力转动轴承位于膨胀轴的一侦牝所述助力转动轴承与膨胀轴为固定连接，任意所述成型机构位于成型鼓芯的一侧，所述成型机构与成型鼓芯为固定连接，任意所述成型机构上还设有瓦式成型辅助板、伸缩助推装置、伸缩支撑环、膨胀机构、短力臂伸缩扣环、短力臂伸缩支撑环、长力臂伸缩支撑环、助推轮盘和长力臂伸缩扣环，所述瓦式成型辅助板位于瓦式成型鼓芯的一侧，所述瓦式成型辅助板与瓦式成型鼓芯为固定连接，所述伸缩助推装置位于瓦式成型辅助板的一侧，所述伸缩助推装置与瓦式成型辅助板为固定连接，所述伸缩支撑环位于伸缩助推装置的一侧，所述伸缩支撑环与伸缩助推装置为固定连接，所述膨胀机构位于伸缩支撑环的一侧，所述膨胀机构与伸缩支撑环为固定连接，所述膨胀机构上还设有若干个支柱收回装置，所述支柱收回装置位于膨胀机构的内部，任意所述支柱收回装置上还设有伸缩支柱，所述伸缩支柱位于支柱收回装置的内部，所述伸缩支柱的一端贯穿支柱收回装置为固定连接，所述伸缩支柱上还设有膨胀瓦片，所述膨胀瓦片位于支柱收回装置的外侧，所述膨胀瓦片与伸缩支柱的另一端为固定连接，所述短力臂伸缩扣环位于膨胀机构的一侧，所述短力臂伸缩扣环与膨胀机构为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩扣环的一侧，所述短力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩扣环为固定连接，所述短力臂伸缩支撑环上还设有若干个短力臂支撑杆，任意所述短力臂支撑杆位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述短力臂支撑杆与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环位于短力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂伸缩支撑环与短力臂伸缩支撑环为固定连接，所述长力臂伸缩支撑环上还设有若干个长力臂支撑杆，任意所述长力臂支撑杆位于长力臂伸缩支撑环的一侧，所述长力臂支撑杆的一端与长力臂伸缩支撑环为固定连接，所述助推轮盘位于长力臂支撑杆的一侧，所述助推轮盘上还设有长力臂伸缩扣环，所述长力臂伸缩扣环位于助推轮盘的外侧，所述长力臂伸缩扣环与助推轮盘为固定连接，所述长力臂支撑杆的另一端与长力臂伸缩扣环为固定连接。
[0006]进一步，所述瓦式成型鼓芯为套筒法瓦片式折叠成型鼓。
[0007]进一步，所述伸缩助推装置为液压式伸缩气动装置。
[0008]进一步，所述伸缩支柱的一端带有斜切角度。
[0009]进一步，所述若干个支柱收回装置的个数可以为多个，并且为液压式传动器件。
[0010]进一步，所述膨胀轴呈锥形。
[0011]进一步，所述助力转动轴承为滚珠式轴承助力推进装置。
[0012]进一步，所述若干个短力臂支撑杆的个数为多个。
[0013]进一步，所述若干个长力臂支撑杆的个数为多个。
[0014]本发明的有益效果在于:该轮胎成型鼓的瓦式成型鼓芯采用套筒法瓦片式折叠成型鼓，该折叠成型鼓运用静态动力折叠工作模式，通过折鼓电机，使成型鼓芯的折拢及张开都趋于平稳，同时也可以使得零部件摩擦力减小，不容易损坏，并且在瓦式成型鼓芯的两侧加有两个瓦式成型辅助板，作用是为了在胎胚成型的过程中对胎胚边缘起到稳固横截面积，防止胎体在成型时边缘不均匀、开裂等现象的发生；此外，在瓦式成型辅助板的一侧还装有伸缩助推装置，它采用液压式伸缩气动装置，能够在对胎胚的膨胀和支撑的过程中，使得膨胀轴在向瓦式成型鼓芯进行挤压时，起到逐步膨胀的作用，使胎体在膨胀时能够均匀受力。该膨胀机构可以使瓦式成型鼓芯在膨胀的时候，被撑起的胎胚两侧得到助起膨胀的作用，同时也是在胎体侧面进行成型的过程当中，当胎体边缘向中心挤压时，带有膨胀角度的挤压，也会达到更加的成型效果。胎体在成型的过程中，先通过短力臂支撑的开启来带动与之连接的长力臂支撑装置，这种双模式的力臂支撑装置能够使得成型效果更具稳定性。该成型鼓机构结构简单、操作便捷，制作工艺简洁、造价低，并且辅助成型设备得到简化，采用了全液压成型装置、降低了工作噪音的同时，减少了各零部件之间的磨损，延长了整体装置的使用寿命，提高了胎体在成型过程中的产品质量。
【附图说明】
[0015]图1为本发明的主视图。
[0016]图2为本发明的膨胀机构收缩状态侧面示意图。
[0017]图3为本发明的膨胀机构撑起状态侧面示意图。
[0018]图4为本发明的膨胀机构收缩状态剖视图。
[0019]图5为本发明的膨胀机构撑起状态剖视图。
[0020]图6为本发明的膨胀机构示意图。
[0021]其中:1、瓦式成型鼓芯 2、瓦式成型辅助板3、伸缩助推装置
[0022]4、伸缩支撑环5、膨胀机构6、膨胀瓦片
[0023]7、伸缩支柱8、支柱收回装置9、膨胀轴
[0024]10、助力转动轴承 11、短力臂伸缩扣环12、短力臂伸缩支撑环
[0025]13、短力臂支撑杆 14、长力臂伸缩支撑环 15、长力臂支撑杆
[0026]16、助推轮盘17、长力臂伸缩扣环 18、旋转主轴
[0027]19、成型机构
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做出简要说明。
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示一种带有锥形膨胀装置的汽车轮胎成型鼓，其特征在于:包括瓦式成型鼓芯1、旋转主轴18和若干个成型机构19，所述旋转主轴18位于瓦式成型鼓芯I和成型机构19的内部，所述旋转主轴18的一端贯穿瓦式成型鼓芯I和成型机构19为固定连接，所述旋转主轴18上还设有若干个膨胀轴9，任意所述膨胀轴9位于旋转主轴18的外侧，所述膨胀轴9与旋转主轴18为固定连接，任意所述膨胀轴9上还设有助力转动轴承10，所述助力转动轴承10位于膨胀轴9的一侧，所述助力转动轴承10与膨胀轴9为固定连接，任意所述成型机构19位于成型鼓芯I的一侧，所述成型机构19与成型鼓芯I为固定连接，任意所述成型机构19上还设有瓦式成型辅助板2、伸缩助推装置3、伸缩支撑环4、膨胀机构5、短力臂伸缩扣环11、短力臂伸缩支撑环12、长力臂伸缩支撑环14、助推轮盘16和长力臂伸缩扣环17，所述瓦式成型辅助板2位于瓦式成型鼓芯I的一侧，所述瓦式成型辅助板2与瓦式成型鼓芯I为固定连接，所述伸缩助推装置3位于瓦式成型辅助板2的一侧，所述伸缩助推装置3与瓦式成型辅助板2为固定连接，所述伸缩支撑环4位于伸缩助推装置3的一侧，所述伸缩支撑环4与伸缩助推装置3为固定连接，所述膨胀机构5位于伸缩支撑环4的一侧，所述膨胀机构5与伸缩支撑环4为固定连接，所述膨胀机构5上还设有若干个支柱收回装置8，所述支柱收回装置8位于膨胀机构5的内部，任意所述支柱