一种汽车内饰件简易矫形工装的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及矫形工装，具体的说涉及简易的可回收或一次性使用的塑料件矫 形。
【背景技术】
[0002] 图如1至图3、图4所示的一种汽车C立柱上内饰板X，属于汽车立柱系列产品中 的一员。其主体上开有窗口 XI，窗口 Xl的窗框X3与所述主体由喇叭口结构X2过渡连接。
[0003] 如图4所示，汽车立柱系列产品是汽车内外饰的重要组成部分，立柱除了支撑作 用外，也起到了门框和装饰的作用。其中C立柱上内饰板X位于后坐头枕的两侧，直接与车 身后部的钣金件Y贴合，同时还与后窗玻璃存在装配关系。由于不需要考虑视线遮挡及上 下车障碍等问题，因此C立柱上内饰板X构造尺寸一般较大，以保证其刚度以及与车身后部 的密封性。但C立柱上内饰板X较大的尺寸和独特结构使其在开发生产过程中也存在许多 问题，特别是C立柱X上内饰板玻璃黑边部分，由于其结构闭合且缺乏支撑，在注塑成型以 及产品运输过程中存在较为普遍的变形现象。
[0004] 所述黑边部分就是C立柱上内饰板X的窗框X3部分。从图4中看出，钣金件Y也 有一个比所述窗框X3大一圈的钣金件窗框Y1。两窗框之间装着玻璃，C立柱上内饰板与 玻璃窗户存在约〇. 5mm间隙贴合。因为窗框X3较小，若C立柱上内饰板玻璃黑边--窗框 X3--变形，一则易与玻璃窗户产生干涩，在路试过程中易产生异响；二则，站在玻璃窗户 侧向车内看，能明显发现C立柱上内饰板玻璃黑边曲面不规则，影响视觉美观。
[0005] C立柱上内饰板X是注塑成型的塑料件产品，产品在注塑取件后，表面必然会残 留热量（约30°C~50°C )，塑料件在热胀冷缩条件下必然会产生不同程度收缩，导致曲面 外形轮廓不符合要求。为减小生产周期，节约制造成本。通常周期比较短，产品残留热量更 大，则进一步加剧产品变形，特别是结构比较大且中间掏空性产品，比如该C立柱上内饰板 X。
[0006] C立柱上内饰板X的窗框X3的变形主要在前、下和后窗框，其中前和下窗框比较严 重（见表1所列数据）。
[0007] 表1为C立柱上内饰板X未经矫形的变形量检测点的检测数据，各检测点位置见 图10所示。
[0008] 表 1
[0009]
【主权项】
1. 一种汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于：包括承载部分（1)和矫形部分（2)，所 述承载部分（1)为平板结构，矫形部分（2)固定在承载部分的一面上，并突出于承载部分 (1)，矫形部分（2)为板状结构构成的"一"字型或多边形结构。
2. 根据权利要求1所述的简易矫形工装，其特征在于：当所述矫形部分（2)为多边形 结构时，承载部分（1)设置有与所述多边形结构的多边形相同的用于安装矫形部分（2)的 矫形部分安装口（1A1)。
3. 根据权利要求2所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于： 所述承载部分为矩形平板结构，承载部分（1)上设置四边形的矫形部分安装口（1A1); 所述矫形部分⑵包括A段（2A)、B段（2B)、C段（2C)、D段（2D)和E段（2E)，A段 (2A)与E段（2E)连接，使A段（2A)、B段（2B)、C段（2C)、D段（2D)构成多边形结构；该成 多边形结构的根部与矫形部分安装口（1A1)的边沿固定连接。
4. 根据权利要求3所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于： 所述A段（2A)、B段（2B)、C段（2C)、D段（2D)分别分为A段上半部分（2A1)、A段下 半部分（2A2)、B段上半部分（2B1)、B段下半部分（2B2)、C段（2C)、C段上半部分（2C1)、C 段下半部分（2C2)、D段上半部分（2D1)和D段下半部分（2D2); A段上半部分（2A1)、B段上半部分（2B1)、C段上半部分（2C1)和D段上半部分（2D1) 相互连接，A段下半部分（2A2)、B段下半部分（2B2)、C段下半部分（2C2)和D段下半部分 (2D2)相互向外分开，并与各对应的上半部分相互垂直； 各上半部分穿过矫形部分安装口（1A1)，各下半部分与承载部分（1)固定连接； E段（2E)与D段上半部分（2D1)上半部分连接，E段（2E)的高度等于或小于D段上半 部分（2D1)的高度。
5. 根据权利要求3或4所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于：承载部分（1)设 置有用于辅助固定汽车内饰件的辅助板（1B)，辅助板（1B)根部与承载部分（1)活动连接， 辅助板（1B)上设置有挂住汽车内饰件的挂钩口（1B1)。
6. 根据权利要求3或4所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于：所述四边形的 矫形部分的四个角分别顶住：C立柱上内饰板（X)的窗框（X3)的前窗框与上窗框的圆弧过 渡段，前窗框与下窗框的圆弧过渡段，下窗框的后端和后窗框的中间。
7. 根据权利要求1所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于：所述承载部分（1) 和矫形部分（2)的材料为瓦楞纸隔板。
8. 根据权利要求7所述的汽车内饰件简易矫形工装，其特征在于：所述瓦楞纸隔板为 双瓦楞纸板结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰件简易矫形工装，包括承载部分和矫形部分，所述承载部分为平板结构，矫形部分固定在承载部分的一面上，并突出于承载部分，矫形部分为板状结构构成的“一”字型或多边形结构。综上所述，本简易矫形工装使汽车内饰板从脱模开始至装车前一直处于矫形状态，不会因为高温、挤压而变形，合格率高达98％。并且本简易矫形工装成本低廉、操着方便、能大批量制造、且可回收。
【IPC分类】B29C45-17, B29C53-04
【公开号】CN204340082
【申请号】CN201420647135
【发明人】张政, 刘亮, 何薇, 杨世海
【申请人】成都航天模塑股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年10月31日